NUEVA SHERCO FACTORY 2017

Yo no me complicaria la vida con los frenos. Para mi frenan dpm. Pero si quieres un disco que frene mucho tengo un galfer flotante de 270 mm con adaptador que no uso y ese frena de verdad! Para mi demasiado y por eso lo quité. En cuanto a las suspensiones habla con victor de sb2 y explicale tu problema 

Hola FR Sr a mi ese galfer flotante me podría interesar. Te he mandado un privado

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Yo prepare la sherco en DMX y genial. Y cuando lleve la mia tenia un kit de preparación para las xplo.preguntale 

bueno pues después de tres salidas con la Factory para andar por el monte no veo por ahora que la horquilla vaya mal, al contrario los impactos pequeños ni te enteras mejor que la normal. Hice algún cortado para forzar a ver si hacia tope y nada .... no se a la hora de meterte en una crono y darle duro pero para andar por el monte mejor que la horquilla convencional. Cerre 4 clicks tanto comp como la ext. el muelle lo deje por ahora en 0.

A ver con el paso de las horas y cuando le de mas caña si empieza a fatigar ...

El ‎06‎/‎04‎/‎2017 at 21:44, carlosfraga dijo:

bueno pues después de tres salidas con la Factory para andar por el monte no veo por ahora que la horquilla vaya mal, al contrario los impactos pequeños ni te enteras mejor que la normal. Hice algún cortado para forzar a ver si hacia tope y nada .... no se a la hora de meterte en una crono y darle duro pero para andar por el monte mejor que la horquilla convencional. Cerre 4 clicks tanto comp como la ext. el muelle lo deje por ahora en 0.

A ver con el paso de las horas y cuando le de mas caña si empieza a fatigar ...

 

 

Preciosa la moto!! Disfrutala.

Yo prepare la horquilla y el amortiguador (2016) por Sb2 y la verdad que va muy bien..... Pero si he escuchado que la Xplor va muy bien en sherco...será cuestión de probar.... 

Bueno por fin he podido salir con mi Factory 300 4t.  Hoy la he disfrutado como nunca. Desde las 8 hasta las 11. Puedo decir que nunca habia conducido una moto igual, pero una buen culpa la tiene el amortiguador Ohlins Flow que va a las mil maravillas y el NoMousse que monté ayer. Sencillamente espectaculares. He rodado por muuuucha piedra suelta a gran velocidad, por sitios donde antes iba de culo, pues bien, hoy increible como las pasaba por encima como si fueran mucho mas pequeñas.

El NoMousse te da una tracción alucinante a 0.4 de presion sin llantazos ni nada anormal, que junto al Ohlins lo absorve TODO!! Incluso con el Michelin Comp VI que nunca me ha gustado.

Me queda por mejorar aunque le he encontrado un compromiso aceptable pero no perfecto, la horquilla Xplor.

Otra cosa que no me gusta de la Factory es el asiento taaan alto... o le pongo el de la Racing, o éste lo rebajo como lo tenía en mi anterior Sherco.

El motor es increible trialeas a baja velocidad con unos buenos bajos, y cuando le abres es un misil pero bajo control.

GASSSSSS

Campeona del mundo EnduroGP absoluta, es una moto espectacular, que la disfrutes.

Como ya se ha comentado, la 300i Factory va muy bien, con unos mapas buenos ya de serie. Lo único son las suspensiones, a mi entender tendrían de ser algo superiores para ser una Factory... Mas o menos,

Racing, WP normales y silencioso Big one.

6 days, WP xplor amortiguador y horquilla y silencioso Big one.

Factory, moto carreras cliente con una serie mas corta, con WP Cone Valve y WP Trax y akrapovic completo, ademas de otras equipaciones extra ya mas secundarias.

Saludos!

10 minutes ago, Pumijoal said:

Campeona del mundo EnduroGP absoluta, es una moto espectacular, que la disfrutes.

 

Como ya se ha comentado, la 300i Factory va muy bien, con unos mapas buenos ya de serie. Lo único son las suspensiones, a mi entender tendrían de ser algo superiores para ser una Factory... Mas o menos,

 

Racing, WP normales y silencioso Big one.

6 days, WP xplor amortiguador y horquilla y silencioso Big one.

Factory, moto carreras cliente con una serie mas corta, con WP Cone Valve y WP Trax y akrapovic completo, ademas de otras equipaciones extra ya mas secundarias.

 

Saludos!

Pues si al precio que van... ya podrian al menos poner un amortiguador de mas calidad

hace 40 minutos, Pumijoal dijo:

 

Racing, WP normales y silencioso Big one.

6 days, WP xplor amortiguador y horquilla y silencioso Big one.

Factory, moto carreras cliente con una serie mas corta, con WP Cone Valve y WP Trax y akrapovic completo, ademas de otras equipaciones extra ya mas secundarias.

 

Saludos!

Si le meten unas cone valve, se va la moto a 15000 lereles, aunq sea una edición limitada y los clientes compren sabiendo lo q hay se llevarian un susto q no veas cuando vean el precio

hace 32 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Si le meten unas cone valve, se va la moto a 15000 lereles, aunq sea una edición limitada y los clientes compren sabiendo lo q hay se llevarian un susto q no veas cuando vean el precio

Ten en cuenta que si vienen de fabrica el precio sería menor ya que te ahorras las wp normales y además a precio de fabrica.

Fijate que quien compra este tipo de motos, se gastan luego un pastizal en Ohlins o válvulas, preparaciones etc... si de casa les das producto Factory, los más pro lo agradecerían, demás el nombre lo dice, Factory, tiene que venir casi con lo mejor. 

Un punto intermedio ya lo tendrías en las Six Days, una moto algo más para uso intensivo pero a precio más económico que una Factory.

Luego la Racing para pilotos amateurs, que buscan una moto competitiva a un precio razonable y que compiten sin grandes pretenciones o de salidas con los amigos.

Es solo una opinión.

Seguir soñando... Cuanto más cara la vendan y más se ahorren.en materiales más van a ganar, lo.que quieren ganar dinero Ellos no que gane el cliente. El que vende la moto.

Ese es el problema, q si le meten ese tipo de extras lo vamos a pagar pero bien, pero bueno , por soñar q no nos quede, yo sueño con que hagan las motos por tallas como las bicis jajajaja

Aquí no tiene porqué perder alguien, sinó que pueden ganar los dos.

Además no tienes porque pagarlo, tendrías la Racing y Six days a precio de mercado normal... La Factory seria un tope de gama sólo para pros o caprichosos.

Sherco vendiendo una moto carreras-cliente con equipamiento superior y ganaría dinero y prestigio.

El cliente gana también, porque se ahora mil y una historias y tiene un equipamiento a nivel del nombre Factory.

Además separarias más los tres niveles de acabado, ahora están muy juntos.

En eso último si coincido contigo, en separar los tres niveles, tanto en equipamiento como en precio, y ya según quieras una cosa u otra pues te vas a por ese modelo

Y si quieres una pro auténtica pues ir directamente a por ese modelo y no tener luego que meter pasta en poner cosas

hace 5 minutos, Pumijoal dijo:

Aquí no tiene porqué perder alguien, sinó que pueden ganar los dos.

Además no tienes porque pagarlo, tendrías la Racing y Six days a precio de mercado normal... La Factory seria un tope de gama sólo para pros o caprichosos.

 

Sherco vendiendo una moto carreras-cliente con equipamiento superior y ganaría dinero y prestigio.

 

El cliente gana también, porque se ahora mil y una historias y tiene un equipamiento a nivel del nombre Factory.

 

Además separarias más los tres niveles de acabado, ahora están muy juntos.

 

Ya la vende, con super xplor que ahora es lo mejor de lo mejor porque lo monta KTM, entiendes el detalle?. Ellos ganan más y tú te vas contento porque te creés lo que te cuentan. Ganan los dos.