APagar luces en KTM 2016/2017

Muy buenas, tengo una ktm 2017 y el conmutador de luces que lleva no permite apagarlas, creo que en las 2016 el sistema es el mismo, he visto este conmutador pero no tengo claro si se puede poner tal cual en la moto: http://www.mxtotal.com/es/conmutador-de-luces-apico-ktm-husqvarna-husaberg.html , la pregunta es, ¿alguien ha montado este o alguno parecido para poder apagar las luces?

Gracias

Yo creo que es el mismo de serie, no veo que deje apagar las luces.. 

hace 3 horas, oskitar_91 dijo:

Yo creo que es el mismo de serie, no veo que deje apagar las luces.. 

Ese conmutador es el que montaban las 2015 y sí tiene una posición para apagar las luces, la duda es si alguien lo ha montado en una 2016 o 2017.

Yo tuve una bmw g450x y tenía el mismo problema, pues dentro de la piña de luces tenias una pestaña que había que quitar para poder apagarlas

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Sino le quitas todo el mamotreto y le pones sono un interruptor y un pare.

Yo he desconectado el cable de la larga y solo queda piloto y posición que eso gasta poco, aunque cuando quiera sigo con la corta para salir a carretera.

Pues la verdad es que esa también es buena opción, porque total, las largas pocas o ninguna vez las vamos a utilizar, gracias por la información.

Yo la tengo desconectada en la careta que no cuesta nada y si por lo que sea se me hace de noche lo conecto y listo.

Hola

Pues yo soy al contrario; siempre voy con las luces encendidas incluso en el campo.

La razón de hacerlo así es que de esta manera el regulador de corriente trabaja menos y dura más.

Las luces no tiran de la batería, al menos en las 2T, y por eso no hay problema de más consumo de quese descargue.

LLevo haciendolo así de siempre y nunca he tenido ningún problema.

Porque no le pones algún interruptor entre la piña y las bombillas??? Más barato y sencillo no lo vas a encontrar

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1 hour ago, Moni dijo:

Hola

Pues yo soy al contrario; siempre voy con las luces encendidas incluso en el campo.

La razón de hacerlo así es que de esta manera el regulador de corriente trabaja menos y dura más.

Las luces no tiran de la batería, al menos en las 2T, y por eso no hay problema de más consumo de quese descargue.

 

LLevo haciendolo así de siempre y nunca he tenido ningún problema.

Eso, eso, tú haciendo luces a los charly*s !

Cuanto menos se nos vea por lo alto del monte, mejor.

Poco conocimiento has tenido siempre.

No he visto el esquema electrico, pero imagino, que localizando el hilo que lleva los 12 vcc al conmutador de luces, se le pone un interruptor y solucionado.

Yo siempre voy con las luces apagadas, y si alguien las lleva, le pido que las apague, así como otras normas de sentido comun, como no girar la moto en un camino o pista, tumbando la moto y dando un golpe de gas, dejando la marca del MACARRILLA, luego pasan los funcionarios y con lo espabilaos que son, dicen, ! aquí han fumaoo !

Yo siempre pongo llave y corto la luz por completo, como dice masmacho no me gusta que me vean demasiado en el campo, no lo he hecho todavía porque no se como ira el regulador en estas y no quiero romperlo, dejando la posición y piloto chupa algo y también batería que es lo peor.

otro mas que a desconectado las largas , se ve la de posición que le e puesto unas chinas de led quedan muy bien jeje

hace 2 horas, masmacho dijo:

Eso, eso, tú haciendo luces a los charly*s !

Cuanto menos se nos vea por lo alto del monte, mejor.

Poco conocimiento has tenido siempre.

Bueeeeeno;pues las apagaré....

Me parece a mi que por muchas luces que lleves puestas...nos delata más el sonido.

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