Saltar a contenido

Nueva adquisición TM EN 144 2015 :)


MarioGT

Recommended Posts

hace 16 minutos, berguño88 dijo:

Supongo que para cilindradas tan bajas, la calidad del aceite y el % de mezcla deben ser altos. Yo uso el A747, pero en la CR 250 le metía al 1,5% ya que más engrasaba y en bajadas reteniendo empapaba demasiado.

TM por lo que he leído recomienda mas% , cuando me llegue iré probando, pero para una 250/300 me parece excesivo este aceite al 2,5%, aparte que no es barato que digamos.

 

Berguño, lo porcentajes altos en aceites de estos molinillos no afectan en nada a su perfomance, la mia por lo menos no bota ni aceite por el escape, la bujia sale perfecta hasta con proporciones del 3%. Será porque siempre van en rangos medios a altos, algo que nunca o casi nunca hacemos con las 250 o 300cc, es por eso que es mejor llevar bien lubricados estos mosquitos 

Editado por marioegt
Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • Respuestas 69
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • trun

    16

  • MarioGT

    11

  • berguño88

    10

  • Kalet

    10

Top Posters In This Topic

Posted Images

Al final he cogido la 300, para probar una cilindrada distinta. En principio está al llegar, me imagino que está semana o la siguiente.

La duda que me surge es si será necesario meterle a una 300 al 3% también, o es solo para las 125/144.

Respecto al aceite, a ese precio lo compro, hay varias páginas con ese precio. Aún así es bastante caro, y más usándolo a ese %.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 29 minutos, berguño88 dijo:

Al final he cogido la 300, para probar una cilindrada distinta. En principio está al llegar, me imagino que está semana o la siguiente.

La duda que me surge es si será necesario meterle a una 300 al 3% también, o es solo para las 125/144.

Respecto al aceite, a ese precio lo compro, hay varias páginas con ese precio. Aún así es bastante caro, y más usándolo a ese %.

 

Con la 300 yo utilizaba al 2% , y cero problemas 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Enhorabuena marioegt , hoy mismo he recogido la mía otra 144 2016 jejej, al final me la he jugado , lo que no pensaba es que fuera más bajita que mi anterior 250 2015 esto no me ha gustado mucho puesto que mido 1'87 y se me ve pequeña, todavía no la he probado solo arrancado para escucharla y se ve llena y ligera , mañana será el estreno que la disfrutes 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Trun ya nos contaras como va esa 144 2016  :Emoji-1: y felicitaciones por lo demás !!

 

Yo por lo pronto cada vez más contento con el pequeño mosquito, la he estado probando en sectores técnicos en subida y de difícil tracción, e increíblemente esta moto tracciona muy muy bien, cero derrape !! me atrevería a decir que se comporta mejor en la misma situacion que mi anterior 300, que por exceso de par y potencia tiende a derrapar más en las mismas zonas. Lo otro que estoy testeando es la proporción de aceite, la estaba haciendo al 3% con motul 800 pero me está ensuciando demasiado el escape y la tobera, la voy a bajar al 2,5% como la utilizaba anteriormente.

 

Lejos lo mejor de la 144 es su carburación !! es muy estable y no se altera fácilmente con cambios de temperatura o altura, la he probado a 100 mts , 500, y 1400 mts de elevación y funciona de maravilla !! lo único que tuve que hacer en zonas altas es abrir un poco el tornillo del aire para empobrecer el circuito de baja. La bujia sale color teja precioso :smile: y el consumo es muy contenido (para una 2t), la ultima salida gasto entre 4-5 litros para 55 km aprox. 

 

Vamos Chalyx unete a la cofradia de las 144 :biggrin: 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 49 minutos, trun dijo:

Voy a tener que poner el muelle del amortiguador más duro , trae uno de 46 , sabéis las equivalencias en peso? 

El siguiente es de 48 y 50...mi peso es de 87 kilos sin equipacion  , cual seria el que corresponde?, 

Las tm no venían a medida para el piloto? 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
1 hour ago, trun dijo:

Voy a tener que poner el muelle del amortiguador más duro , trae uno de 46 , sabéis las equivalencias en peso? 

El siguiente es de 48 y 50...mi peso es de 87 kilos sin equipacion  , cual seria el que corresponde?, 

 

Exacto por tu peso vas a tener que poner el 48, yo que peso 79 estoy en el limite con el original, me da el sag correcto eso si. 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Tengo que cambiarlo seguro , hoy he dado una vuelta pero de limpio y suena muy gorda , además me chorea aceita por el escape y con un poco que la tumbe tira gasolina , quiero probarla bien pero me da que la.boya la tendré que bajar , te pasa lo mismo , Mario ggt??

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
El 1/10/2016 at 8:40, ALBARON dijo:

Pues yo tengo el de 48, peso 72 kg. y me da el sag bien. El de 46 me parece muy poco muelle...

Donde compraste el muelle ?? He ajustado el sag pero he tenido que apretar bastante la tuerca del muelle para que me dé la medida , la voy a probar así pero mucha gracia no me hace 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Vosotros le habéis puesto instalación simplificada a la moto?
Me piden en el concesionario 200€ por ella[emoji33]



Respecto al consumo, me da la impresión de que la mía traga bastante, suelen venir mal reguladas las boyas o es normal que trague tanto?
Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...