Otro con TM - TM Racing EN 125 - 2007

La verdad que el tema de los protectores paras las TM esta bastante jodido, yo estoy buscando protectores de escape y bufanda y la verdad que cuesta (todavía no he encontrado nada), la moto me llega el lunes y no me gustaría que el primer día tuviera ya un bollo en la bufanda o las bieletas golpeadas xD

Para la tuya hay, llama a tm spain,

Os recomendaria que el aceite  al 3 %

hace 44 minutos, ebrextrem dijo:

Os recomendaria que el aceite  al 3 %

 

Yo siempre entre un 2,5% y un 3%, depende lo que haga,

Pues yo he tenido que bajar a 2,4% porque se atraganta mucho si vas en bajos, también es cierto que por lo que me han comentado el motorex engrasa mucho, así que no se como lo haréis para meterle el 3% y no se atragante, la tengo carburada de esta semana así que lo dicho, no se como lo hacéis.

He pasado ahora unos días en el pueblo y al fin me han metido los colegas en enduro del de verdad, he sufrido mucho pero disfrutado más aún.

Un saludo.

El 3/5/2016 at 19:01, ebrextrem dijo:

Os recomendaria que el aceite  al 3 %

 

Y que aceite recomiendas?

1,8% motul 710

Vuelvo a pediros consejo, quiero cambiar el peto, las protecciones rígidas son demasiado blandas y flexibles comparadas con las de los petos que he visto por ahí, y la duda es cual me recomendáis que no se vaya mucho de presupuesto y sea rígido y trasmita seguridad.

Me he leído todo lo que he visto por el foro, pero sigo con las mismas dudas...o más..

Muchas gracias.

Acerbis koerta

De lo que he visto por la red estoy dudando entre thor sentry y shot interceptor, alguien los ha probado?

Un saludo y gracias

Hola, finalmente me he decidido por el thor sentry, Antonio descarte el Koerta porque no es válido con el collarin, a la espera de probarlo y ya os contaré que tal.

Al fin he conseguido solucionar el tema de los protectores, el compañero Chalyx me los ha prestado para enviarlos a una compañía que trabajan el carbono y me hagan una réplica exacta, cuando los tenga pondré fotos y os dejaré el teléfono de la empresa por si alguien quiere que se los haga, ya que dispondrán del molde para ello.

Referente al aceite de mezcla voy a probar con Bel Ray, no se si h1r o el si7, el segundo lo he encontrado a muy buen precio comparado al primero que lo más barato es a 25€ el litro que me parece una barbaridad, así que probaré el si7 o el Castro Racing 1. Si alguien tiene una mejor recomendación soy todo oídos.

Y ya sólo me queda cambiar la piña de luces que le falta el botón de paro y tengo uno específico para ello, pero lo pulso con mucha facilidad en trialeras y me lío a patadas con la palanca hasta que me doy cuenta de que está pulsado.

Poco a poco voy poniendo la moto a mi gusto, ya ha sido carburada por Gaizka en Zalla y si se nota que ratea menos y no se para al ralentí.

Ya sabes que cualquier opinión o consejo es siempre bienvenido.

Un saludo y gracias.

En mi Husqvarna recomiendan a747 al 3% tambien, yo lo uso al 2% y otros aceites tambien de alta calidad como el bardahl off road y genial, nada que objetar ni me pedorrea ni nada, quizás con el bardahl un pelin pero nada no tira por el escape tampoco. Es una Tm preciosa seguro la vas a disfrutar muchisimo! yo tampoco creo que debas bajar del 2% en ese entorno está bien

Buenas, tengo que cambiar retenes a la horquilla ohlins, alguien sabe que retenes son? No encuentro información.

Y referente al aceite he visto que ohlins tiene sae 2,5 - 5 y 7, cual me recomendáis para enduro? Merece la pena meter aceite ohlins o cualquier marca sirve igual?

Gracias.

Vuelvo con mis dudas de novato, have tres meses o así me cambio un amigo el aceite del cambio y salieron muchas virutas pegadas al tornillo, como era el primer cambio que le hacía al poco de comprarla lo achacamos a haber alargado mucho el cambio de aceite, pues bien hoy he hecho yo un nuevo cambio y de nuevo ha salido el tapón con mucha viruta pegada, alguien sabe si es normal o hay algo roto o a punto de romper y el que será? Me asaltan las dudas de si llevar a abrir el motor o es algo normal. La lleve a carburar a concesionario oficial y el mecánico la probo y me dijo que estaba en buen estado y que tenía moto para largo, de esto no hace dos meses, así que no se que pensar.

Gracias.

No creo que tengas que preocuparte es normal siempre algo de viruta en el tornillo imantado.