PROBLEMA AUTONOMIA EC300 2011

Buenas,

Ante todo me presento:

Soy jordi y desde hace 2 semanas soy el orgulloso propietario de una ec300 six days del 2011, (es mi primera moto de enduro)

he hecho 2 salidas con mis compañeros a los quales les gustan salidas largas mínimo 90km. pues la primero tubieron que atarme una cuerda y arrastrarme unos kms hasta la gasolinera, en la segunda cuando me entro la reserva deje el grupo y me meti en carretera a buscar una gasolinera rapidamente para que no tubieran que remoslcarme otra vez, por suerte encontre una a tiempo.

el tema es que tengo que solucionar este tema si quiero seguir con esta moto y mis cuadrilla...

sabeis si existe algun deposito sobredimensionado para mi modelo? otra opcion es llevar una botella de 2 litros en la mochila pero eso es un engorro.

gracias de antemano

Hay depósitos mas grandes yo tuve uno.

Si carburas debidamente tu moto y regulas la boya conseguirás una autonomía superior a los 90 km

Hay depósitos mas grandes yo tuve uno.

Si carburas debidamente tu moto y regulas la boya conseguirás una autonomía superior a los 90 km

Si... mas o menos ya es mi autonomia actual pero no es suficiente si no quiero andar sufriendo, piensa que la pobre moto tiene que llevarme a mi que peso mas que ella 105kg(desnudo) y las salidas son de 90km aprox. mi mecanico me ha dicho que por tema carburacion no se puede hacer mas.

buscare ese deposito a ver que encuentro.

gracias

Habria que ver la carburacion que llevas,yo tengo exactamente la misma moto que tu y tenia el mismo problema,y carburando he conseguido unos 30 o 40 km más de autonomia.

Aparte de que ahora la moto va bastante mejor

Habria que ver la carburacion que llevas,yo tengo exactamente la misma moto que tu y tenia el mismo problema,y carburando he conseguido unos 30 o 40 km más de autonomia.

Aparte de que ahora la moto va bastante mejor

cuantos km haces mas o menos antes que te entre la reserva??

Esa moto pecaba del carburador que lleva, si consigues un carburador keihin de los antiguos, los de rosca, tendrás el problema solucionado, de hecho las 2015 vuelven a salir con el de rosca arriba.

Yo tengo un deposito de 12 Litros en venta para Gasgas 2t.

Yo he tenido los 2 carburadores y no hay diferencia apreciable ni de consumo ni de prestaciones una vez ajustados los 2, mejor bastante el dinero en un deposito de 12 litros y ganas seguro

Carbura bien y andarás sobre los 100 y sino pues botella de 2 litros en la mochila y solucionado y sino un depósito de 12 l.

Pásate por el post de carburaciones, un compañero mío pasó de 9 lts a los 100km a 6 lts 100 km.

Con eso tiene más autonomía que muchas 4t del grupo.

Revisa bien el nivel de la boya del carburador, en el post de carburaciones lo viene explicado, seguramente te este tirando gasolina por el sobrante a nada que meneas la moto,

La carburacion influye mucho, yo antes no hacia ni 80 kilometros y pensaba que la llevaba bien, cambie los chicles, movi la aguja y el tornillo del aire segun la altura desde nivel del mar de mi zona y temperatura ambiente y ahora me hago 110 kilometros,

Si haces bastantes pistas de ir a puño tambien traga de lo lindo....

Pienso que le tema está en ajustar bien la boya, si no, lo que me dijeron a mi: coges las gomas de los rebosaderos las metes en un bote, lata, o lo que sea, lo atas bien y te das unas vueltas...

Buanas,

gracias a todos por vuestros comentarios, pensad que yo entiendo de mecanica lo mismo que de fisica quantica.....

por lo tanto se la llevo al mecanico y el me dice si patatin o patatan y el me dice que esta pefectamente carburada y que no le saco de aqui..... yo leo lo que comentais de las agujas.. chicles y demas pero........

por lo tanto o cambio de mecanico o aprendo a hacerlo pero el no va a tocar mas el carburador. yo no entiendo nada pero no tengo ningun motivo para desconfiar de él....

me imagino que sera pq es una moto tragona ademas me arrastra a mi que estoy listo para la matanza y ademas si que es cierto que de momento trialeras pocas que estoy aprendiendo y vamos por pista y tanto gas como me atrevo a dar.... la verdad es que oigo la valvula de escape abierta bastante rato...

yo creo que la moto gasta l q tiene q gastar y mejor me busco un deposito de esos de 12 litros o voy con botellas en la mochila.

que se le va a hacer....

gracias a todos

No no no

No es una moto tragona y no es lo que hay,es un carburador sin carburar y ya está y la solución es facil:

Yo con una moto igual a la tuya y montando de 700 a 1300 m le puse:

Aguja necw chiclé baja 42 y chiclé alta 175

Y la moto es otra,en consumo y en comportamiento

Lo hice yo solo en 10 minutos y sin haberlo echo antes,es mui facil y hay videos de como hacerlo

Si quieres ponte en contacto conmigo por privado y te explico

No no no

No es una moto tragona y no es lo que hay,es un carburador sin carburar y ya está y la solución es facil:

Yo con una moto igual a la tuya y montando de 700 a 1300 m le puse:

Aguja necw chiclé baja 42 y chiclé alta 175

Y la moto es otra,en consumo y en comportamiento

Lo hice yo solo en 10 minutos y sin haberlo echo antes,es mui facil y hay videos de como hacerlo

Si quieres ponte en contacto conmigo por privado y te explico

+1

Yo tuve una MC 250 05 que tragaba mares, y estaba perfectamente carburada para mx, claro.

Pero en las EC después de cambiar aguja y surtidores las he visto hacer el mismo consumo que motos de 4t.

El mecánico te podrá decir misa, hasta que no montes la aguja y la carburación que se detalla en el post no va a ir fina.

¿Que entiende tu mecánico por carburar? ¿Darle media vuelta arriba ó abajo al aire en baja?

Venga anímate que vas a disfrutar doble de la moto.