la gas gas me ratea en altas.

hola buenas

hace un par de mese me compre una gas gas ec 250 2t del 2006, hasta ahora todo bien porque no había probado en pista larga. Pero el domingo por la tarde me fui a hacer pista y me di cuenta que cuando quiero estirar a altas rpm la moto me ratea y no me deja estirar mas.

e estado mirando por el foro veo que a mas de uno le ha passado, pero que cada caso es diferente. asi que os presento el mio. jeje

alura sobre nivel del mar: unos 200-250m

aceite: castrol power 1 al 2%

chicle altas: 175

chicle bajos: 42

aguja: N1EF (de 5 ranuras, clip en la del medio)

bujia con un color osculo (adjunto foto)

graicas de antemano, ya me direis

La bujía en que rango es?

A mi entender me da que te sobra gasolina :oops:

Yo cuando monto esa aguja en la tercera ranura (suelo llevarla en la primera) pongo 172/35 y motorex al 1%.

Monto desde 0-900

Todo es probar...

okk gracias por las respuestas, la válvula de escape sucia pude provocar el rateo o no tiene nada que ver?

Si

Si no abre entera si que puede causar el rateo.

ok gracias.

cambiare bujía y limpiare la válvula y volveré a probar

:oops:

Si no das con la solución acuérdate de revisar el escape, sobre todo el silenciador

LA EF se suele montar en segunda posiciòn con chiclès de 40/178, pudiendo variar arriba o abajo segùn lo que pida y compensando alta con baja.

Al llevarla en la tercera posiciòn y con un 42 de baja quizàs sufra un atragantamiento que le cueste digerir al 175.

Lo de la vàlvula es fundamental limpiarla bien, y màs si usas Castrol que suele dejar bastante carbonilla, los tres rodamientos que lleva hay que ponerlos nuevos en cada limpieza. Lo ideal es un soplete de fontanero para quemar bien la carbonilla y una lima de motosierra para limpiar los pases de los ejes.

Pregunto....Se que la aguja influye en bajas y altas, pero ?las bajas y altas se influyen entre ellas?

?Puede ser que lleve el filtro sucio y no le entre aire suficiente en altas dejándole la mezcla rica solo en esa banda?

Cuando me habláis de la segunda posición de la aguja supongo q os referís a la segunda empezando por abajo no? Es decir cerrando el paso de gasolina

Cuando me habláis de la segunda posición de la aguja supongo q os referís a la segunda empezando por abajo no? Es decir cerrando el paso de gasolina

Lo has dicho justo al revés

:lol:

te llega a abrir la valvula de escape?si no te abre (notas el tirón) se te ha partido la pletina que lleva para tirar de la varilla en el lado derecho del motor. yo ya la he soldado un par de veces.

si te abre y te ratea al rato lo mas probable escape/filtro del aire sucios o mucha gasolina de golpe

suerte y espero ayudar

la "patada la da" pero en nada ya empieza el rateo, mañana mirare la válvula de escape aver cual es su estado.

el escape me comento el chico al que se la compre que le habían puesto las fibras nuevas al silenciador hacia poco tiempo, y el filtro de aire pues no lo veo muy sucio pero bueno lo cambiare por si acaso.

gracias a todos por la ayuda seguire informando