APT smartcarb o Lectron

Video promocional APT - Mejoras de SC

http://youtu.be/IO0RvLBRtPs

Finalmente me he decidido por comprar un Lectron.

Su menor precio, la no necesidad de sustituir el cable de acelerador y la constatada experiencia y fiabilidad de Lectron, me han llevado a inclinarme por esta opción.

Con una única MR y un único PJ cubro todas las variantes altitud / temperatura.

Seguiré actualizando...

Pues a ver si te sale todo bien y nos lo cuentas con pelos y señales!!!

Up!

Cuando te llega?

Ostialeeee interesante pero biennnn jejjeej

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Cuando te llega?

Está en camino. Según el tracking salió de Lorena, Tx y ahora está por Chicago, Il...

En una semana estará por aquí. ..

Para los que se defienden con el inglés, os dejo por aquí un enlace a un post actual con las impresiones de un usuario de un carburador Lectron:

http://ktmtalk.com/showthread.php?t=482158&highlight=lectron

Hoy finalmente he recibido el carburador y mis primeras impresiones son las siguientes:

1. Se trata de un producto de alta calidad, con buenos acabados y apariencia de buen producto.

2. Tiene únicamente 2 tubos de desahogo frente a los 5 del Keihin.

3. Tiene la cuba transparente, permitiendo ver el nivel de combustible. La cuba trae dos marcas aportan las referencias de un nivel correcto.

4. El cable de acelerador no requiere modificación alguna y se monta sin problemas.

5. El Lectron es unos 15 mm más largo que el Keihin, pero se monta sin problemas, haciendo bascular el subchasis sobre el anclaje superior, para posteriormente anclar el carburador a la caja del filtro del aire. Para acabar, llevamos el subchasis a su sitio para conectar el carburador a la tobera de admisión.

6. El carburador viene regulado de fábrica, mostrando en el corto recorrido de prueba, un comportamiento correcto en bajos y medios.

7. He girado la moto hasta casi tocar la estribera con el suelo, y no ha tirado ni gota de gasolina

8. Lo mejor es que para afinar el carburador no hay que sacar la cuba, sólo la tapa superior para acceder a la MR.

Pues estos días de fiesta ya sabes lo que tienes que hacer, probarlo a tope!!!!

Y contárnoslo todo, consumos , respuesta motor.....

Me alegro mucho y espero que cumpla todas tus expectativas . Un saludo

Estoy al loro....pero muy muy miy bien a de ir para gastarse lo qur vale....

Ya qur el kenin va muy bien cuando se regula como debe...

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Distancia: 47 km

Gasolina consumida: 3,5 L

Consumo preliminar: 7,44 L/100 km

He notado que los tubos de los desahogos rezumaban algo de gasolina, por lo que me he dispuesto a revisar el nivel de la boya.

Nivel sin revisar:

Nivel revisado:

Noto la carburación en medios fina sin llegar a ser incómoda. Tras hacer una ruta de prueba en medios de unos 20 km, la bujía ha salido tal que así:

El flash ha provocado que el aislante salga en la foto blanquecino cuando realmente presenta un color marrón claro....

Veamos como responde el consumo a la regulación del nivel de la boya...

Aún debo de terminar de afinar la carburación y probarla en todo tipo de rutas para sacar conclusiones definitivas, pero pinta bien.... :mrgreen:

Bien bien , me imagino que se reducirá algo más con todo bien ajustado !!

Muy interesante.

Lo sigo.

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

vaya maravilla :D