Problema de inyección? sherco 300i R 2013

Hola a todos!!!

Me gustaría saber si a alguien le ha pasado.

Comentando en el taller que se me calaba la moto cuando le venía en gana, el mecánico me dice que es un problema que tenían algunas motos y que Sherco se están haciendo cargo en garantía, tenían que enviar la centralita de inyección y el inyector y lo traían de vuelta con el problema solucionado así es que estoy esperando a que me llame para ver que día les viene bien que deje mi moto, pues se cala siempre en el sitio más incómodo o donde no haces pie.

Un saludo a todos y gracias de antemano.

Dale caña y birras para todos!!!

Si, asi es, se reprograma y se acabo el problema.

Gracias Chorro por tu repuesta.

A ti te lo han hecho?

Se nota en algo más? (consumo, par, etc)

A mi me lo han echo y se cala menos pero parece que gasta un poco mas

Pues valla putada, a mi me gasta bastante...

yo ahora por deposito hago unos 90 km

A la mia del 2013 se lo hicieron hace un año, la autonomia de las 300 ronda los 90-100 km, es lo que hay, motor pequeño, potente y duradero = tragon.

Ahora tengo la 2014 y hace los mismos km.

Bueno,me van a reprogramar la inyección ya os contare...

Gracias a todos!!!

Hola de nuevo a todos, continúa con problemas pero incrementados!!!!

Enviaron desde el taller la centralita y el cuerpo de inyección para reprogramar lo y me llegó el viernes, después de montarlo y salir a probar este domingo con muchas ganas de ver los cambios parece que esta todo el rato con el stater puesto y rateando en bajas además de no tirar nada la moto, y mucho más consumo y no arranca bien...

Estoy acojonado!!!

No se sí a alguien le ha sucedido, alguien me puede ayudar!!!

Además de eso le he cambiado aceite, filtro y bujía

Motorex 10w60

NGK CR8EK

Algo ha quedado mal, o montado o programado, no entiendo porque si no va bien te entregan la moto pero vuelve a llevarla que en sherco lo revisen.

Lo de la bujia independientemente de los problemas que tenga, monta una NGK CREIX va mucho mejor

Tras la primera del territorial valenciano de enduro resistencias, hemos verificado una 300 4t 2014 consume 2,2L cada media hora, osea que hizo 1h 45 min. y entro a repostar ya en reserva. eso si, a cuchillo.

Bueno, ya tengo noticias de la avería de mi moto.

Resulta que me han enviado una centralita de inyección que no es la mía y aparentemente no funciona bien, la semana que viene estará aquí la mía ya reprogramada.

Chorro gracias por todo, pero me podrías contar algo más de esa bujía?

Que tiene de especial?

Rubén, es una bujía con punta de iridio.

Chispa mas intensa (facilita la combustión de toda la mezcla) y más precisa (menor duración de la chispa).

En estos motores de 4T con mucho diámetro y poca carrera van fenomenal, sobre todo en bajos.

Saludos

Bueno, ya tengo noticias de la avería de mi moto.

Resulta que me han enviado una centralita de inyección que no es la mía y aparentemente no funciona bien, la semana que viene estará aquí la mía ya reprogramada.

Chorro gracias por todo, pero me podrías contar algo más de esa bujía?

Que tiene de especial?

No estara tu moto en endumoto?

Si, como lo sabes?

Cuéntame!!!

Pues porque el Pep (tecnico de sherco) me envio tu ecu con tu cuerpo inyeccion a mi por error y yo le habia pedido una reprogramacion para un akrapovic y cuando me lo envio, le llame y le dije que eso no era mio, yo le habia enviado solo la ecu, ya que el programa magnetti marelli yo lo tengo y no tengo que enviar mas que la ecu.

Entonces me dijo, ostia eso es de endumoto!!!

A mi me renvio la mia bien hecha y a ti te envio la tuya con un mapa equivocado,,, despistes humanos, ya veras como te la devuelven bien hecha y no tienes mas problemas.

P.D no digas nada a endumoto que nadie tiene la culpa.