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SUBFORO: Yamaha Tricker. (comentarios, opiniones, etc...).


Angeloton

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Pues eso, despues de buscar, ya he encontrado una en muy buen estado, casi nueva (parece nueva). Hoy he hecho algún caminito, carretera y va perfecta. Primeras impresiones: en campo, para lo que hago va perfecta. En carretera justa, aunque con el motor con 1200 km quizá se soltará algo más. Sin embargo no la quería ni para hacer 'velocidad' ni 'trial', sino para ciudad y alguna escapa 'campera'.

En fin, estoy contento con ella.

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argentona0021nv8.jpg

Ahí estaba cuando la fuí a buscar. Le he quitado la maleta (sólo la montaré cuando la necesite), el protector de carter lo he pintado en negro...y perfecta.

Respecto a las fotos, lo había intentado pero por ser de demasiada resolución no me había dejado...

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Bueno, gracias, gracias :D :D

La moto va muy bien. Consumo muy poco, aunque es muy divertida y le empizas a hacer kilometros, por lo que un depósito de 6 litros dura realmente poco...más de 100 Km. La moto es muy suave, con unos desarrollos tirando a cortos. En quinta vas perfectamente a 40 y de ahí a tope sin ningún problema. De momento de velocidad me ha cogido 115 más o menos, pero está en rodaje y no la he apretado demasiado...Eso si, está ya llena de barro. Los neumáticos de serie en seco y con poco aire van muy bien. Sobre barro son bastante delicados. He llevado neumáticos trail en otras motos mucho más traicioneros...De momento los aguantaré. Va mejor que una Beta Alp que probé, que le costaba pasar de 100 y se le notaba con algo menos de 'chicha'.

Para ser una moto perfecta, le modificaría:

- Estética y acabados perfecta.

- Le metería una 'sexta marcha'. La verdad que siempre voy a buscarla, ya que creo que voy en cuarta....y resulta que ya voy en quinta...por lo que creo que se podría alargar el desarrollo con un piñon de salida de un diente más, que he leido en el foro que se podría poner.

- Arranque en frío y conducción en frío muy mala. La verdad que el ralentí va perfecto en caliente, pero antes no se calienta tienes que jugar con el estarter y le cuesta arrancar en frío. Hace alguna falsa explosión por el estarter. Sería un punto a mejorar. A la moto le gusta 'calarse'. Quizá es que tengo el 'ralentí' demasiado bajo.

- Me gusta la moto por posición de conducción e imagen, pero creo que podrían haberle puesto unas ruedas de 21 delante y 18 detras, creo que de comportamiento aun iría mejor....y ganaría tambien un poco en presencia (en líneas generales se ve pequeña), no creo que estos cambios afectaran demasiado a la altura de la moto.

- Haría un depósito más grande...., al menos para llegar a los 200 Km de autonomia (unos 10-12 litros).

- Y finalmente, le mejoraría la potencia, ya que en carretera se queda algo corta (Le faltarían unos 15-20 caballos).

Claro, todo lo dicho tendría que ser sin añadir peso.

A ver si algún fabricante lee este post, ya que una moto así no existe...aunque sería mi moto ideal.

En fín alguien creerá que le veo muchos inconvenientes, pero nada es más lejano de la realidad. Estoy encantado con la moto.

Saludos!!!

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Estoy de acuerdo con todas las mejoras que habria que hacerle pero con todo eso tendriamos la moto perfecta, y eso no existe. Lo de la autonomia realmente es un problema pero con un deposito mas grande perderiamos parte de su encanto y esa sensacion de ir encima de una bicicleta.

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Para ser una moto perfecta, le modificaría:

- Estética y acabados perfecta.

- Le metería una 'sexta marcha'. La verdad que siempre voy a buscarla, ya que creo que voy en cuarta....y resulta que ya voy en quinta...por lo que creo que se podría alargar el desarrollo con un piñon de salida de un diente más, que he leido en el foro que se podría poner.

- Arranque en frío y conducción en frío muy mala. La verdad que el ralentí va perfecto en caliente, pero antes no se calienta tienes que jugar con el estarter y le cuesta arrancar en frío. Hace alguna falsa explosión por el estarter. Sería un punto a mejorar. A la moto le gusta 'calarse'. Quizá es que tengo el 'ralentí' demasiado bajo.

- Me gusta la moto por posición de conducción e imagen, pero creo que podrían haberle puesto unas ruedas de 21 delante y 18 detras, creo que de comportamiento aun iría mejor....y ganaría tambien un poco en presencia (en líneas generales se ve pequeña), no creo que estos cambios afectaran demasiado a la altura de la moto.

- Haría un depósito más grande...., al menos para llegar a los 200 Km de autonomia (unos 10-12 litros).

- Y finalmente, le mejoraría la potencia, ya que en carretera se queda algo corta (Le faltarían unos 15-20 caballos).

Claro, todo lo dicho tendría que ser sin añadir peso.

A ver si algún fabricante lee este post, ya que una moto así no existe...aunque sería mi moto ideal.

En fín alguien creerá que le veo muchos inconvenientes, pero nada es más lejano de la realidad. Estoy encantado con la moto.

Saludos!!!

Con esos cambios, puede que fuese mejor moto (o no, depende), pero seguro que sería OTRA moto. (Quizas la pampera 250??)

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