palanca de cambio sherco 300se 4t

Eso que es te suelta amigo.

Limpia bien en estirado de acero de eje, y Ponla bien apretada con loctite del fuerte.

Además de esto limpia de residuos la rosca del eje y el tornillo con limpiafrenos o así.

Si ya esto le sumas una arandela glober de las nuevas de estirado no se te suelta ni de coña....

Aupa....

Un saludo

Pd: Si no se te suelta es eterna.

Gracias squall24.

Así queda...[emoji27]

Si se queda así es porque se afloja.... si los estriados están bien y no se suelta son eternas....

Habrás de ponerla nueva.... pero Haz lo que te comentó arriba y no se te suelta ni de coña.

El loctite si no tienes de fuerte da igual con el normal y la farándula glover estriada no se suelta ni de coña. ...

Aupa...

Ponle un poco de loctite también al estriado

Buenas tardes.

A mi me pasaba, cada 2 por tres problemas.

Harto de poner lo tire y aflojarse, Lo solucione poniendo nural 27 de aluminio. Ya se que no esta bien, pero hice 4000 km o mas, sin problemas.

Es una pena que con la pedazo de moto que han hecho, la caguen con esta simpleza.

El estriado de la nueva es de risa. y encima es calamina, que se gasta con mirarlo.

le he puesto la nueva con fijador del verde una arandela con estrias (me consto encontrala) y fijador azul para el tornillo.

Me da miedo meter las marchas, porque entran tan suaves que no sabes si ha entrado o no.

Sherco tomar nota y hacer un estriado en condiciones.

LA PALANCA DE NUEVA NO TIENE ESTRIADO

La primera sherco que tuve la 300 del 2010 al segundo día de uso ya se había aflojado y yo pensando (ya me he cargado el cambio)

Desmonte y llame a sherco, les comente lo ocurrido y la verdad es que la contestación que me dieron me convence y mucho

Nunca os ha pasado que al poner la palanca , en una posición sé queda alta y en la otra baja??? Con este tipo de palancas sin estriado , el mismo se forma al montarla

¿¿Cómo?

Montas la palanca aprietas muy poco el tornillo y buscas la posición ideal de la palanca cuando ya lo tienes claro no tienes más que pegarle unos golpes a la misma para que el eje de acero marque el interior de la misma , arietas el tornillo (sin pasarse) y después de cada salida haces lo mismo y en un par de veces ya esta lo suficientemente marcada para ponerle una gota de loctite 243 (Azul) y apretar , no se aflojara ni quitando el tornillo , para quitarla hay que pegarle un fuerte golpe desde la parte contraria para que se suelte

Por no realizar lo anterior al cambiar de sherco he llegado a cambiar la palanca de moto vieja a nueva

El problema es cuando la palanca esta marcada y el nuevo propietario decide subirla un poco