SHERCO 300R 2012 MARRUECOS

El tema del filtro de gasolina, al ser una moto de inyección, tiene su miga.

Hay un filtro con forma de tubo/filtro de café para poner en la boca del tanque que es muy, muy recomendable; lo tiene ktm en su catálogo power parts.

El de abajo lo tienes que poner entre la bomba y el cuerpo de inyección, y ahí la gasolina lleva bastante presión.

Las ktm traen de serie ahora un conector rápido con filtro incorporado muy chulo para quitar fácilmente el depósito, puedes usar uno de esos y busca unas buenas abrazaderas, que sellen bien para evitar que se escape la gasolina a presión.

Con esas dos cosas, no tendrás problemas.

Si tenéis previsto bajar más allá del Erg Chega ga-Playa Blanca, no estaría de más que llevases un "octane booster" o aditivo para subir el octanaje, porque la calidad de la gasolina baja y puedes tener detonación que es nefasta para las válvulas y el pistón; si tienes doble curva de encendido, ponle la "tranquila" o de baja adherencia que adelanta algo el encendido.

Supongo que tu Sherco ya lleva electroventilador de serie, verdad? si no lo llevas, no esta de más ponérselo. En las dunas se lleva el motor a tope y la velocidad es baja.

Revisa la tensión de los radios (llévate un par de cada lado trasero y un par delanteros) y el apriete de los tornillos de la corona trasera

Te lo vas a pasar TETA

Interesante! Buena información, gracias.

Bueno sherqueros ha llegado la hora.

Mañana avión hasta Nador y luego 2500 km de pista y enduro por Marruecos ( si el cuerpo aguanta), con la se 300 f .

Al final le he hecho una cúpula para pistear mejor.

Gracias a todos por los consejos , especialmente al gran Pedro por sus explicaciones y a Ernest de Oficialteam por su colaboración .

A ver sí tenemos suerte y tanto la sherco como el piloto aguantamos.

Saludos catacreck

No olvides el octane booster.

Unos amigos acaban de volver de Marruecos y de Erfoud hacia abajo baja mucho la calidad de la gasolina.

Uno de ellos llevaba montado un piston de alta compresion en una WR y ha tenido muchos problemas de autoignicion.

Saludos

Bueno sherqueros, finalizado el viaje, 2200 km de Enduro, con jornadas de 8:00 a 19/20:00 de los cuales sólo 200 de carretera.

La SHERCO perfecta con algunos matices:

Desarrollo ideal por sí va alguien más el 14/46, pudiendo ir de crucero 90 km/hora por pista sin padecer.

Consumo de aceite : 0 cm3

Por las dunas bien con 3a/4a, la gran duna de Merzouga no la hice por accidente previo al encontrar una duna cortada.

Me hice una semicupula la cual fue de maravilla.

Sólo tuve 1 fallo: los interruptores de contacto y luces, que entraba polvo y fallaban.

Ni un solo petardeo, ni una falsa explosión , la moto siempre perfecta y arrancando a la primera, desde la arena a 40 grados a la sombra, hasta el atlas con agua- nieve.

Consumo 140km aprox depósito

Reglaje de la horquilla 4cs perfecta, cerrando hasta C1/R5, amortiguador reglaje igual que enduro, sólo cerrando compresión rápida a -1 vuelta, para los súper- surcos imprevistos.

Todo perfecto como decía mi amigo Pedroextrem .

Sólo eché en falta un poco de motor para salvar los surcos con facilidad.

Un 10 para sherco . Saludos a todos

140 km con el deposito de serie?

Si, con el transparente, sobre 140 km. Repostabamos cada 100/120 y me quedaba 2/3 litros. Piensa que excepto del día de dunas de Merzouga, el resto es 4/5/6 marcha.

Me alegro mucho por ti, buena prueba de fuego para sherco.

Has bajado con Antonio Ramos?

Definitivamente han salido fiables estas Sherco.

Me alegro mucho por ti, buena prueba de fuego para sherco.

Has bajado con Antonio Ramos?

No, lo organizaron 2 de lleida que son más marroquíes que españoles, e incluso dakarianos. Una súper currada se hicieron para ir desde Nador a Merzouga ( sur) sin pisar apenas carretera, pasando inclusive por senderos y trialeras, cuando normalmente estas etapas se hacen por carretera/pista ancha.

ENHORABUENA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nosotros acabamos llegar del sur de Marruecos y a estado guapísimo , lo más duro la curtida de coche , como vais vosotros en avión ? Será carísimo el transporte de las motos no?

El avión barcelona Nador 75 € ida y 75 € la vuelta. En 2 horas ya estábamos en destino. El transporte de las motos las bajaron con una furgoneta las 16 motos ( 3 dentro y 13 en un Remolque grande)

Joder así si que se baja bien , fijo q no cuesta mucho el transporte de las motos por alguna agencia , juntandote entre 8 o 10 motos , porque nosotros tardamos 21 horas en llegar a ouarzarzate con el ferry y saliendo de Madrid , es una curtida , pero merece la pena

Queréis información para bajarhasta 10 motos en camión 4x4 y llevar tiendas, asistencias...

Pues .... A vuestra disposición!