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EWC ¿como mejoraríais el mundial de enduro?......¿debates?

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Si tú fueras (que no lo sé eehh) autónomo y te haces una luxación y te dicen 3 semanas sin mover el brazo, y luego otras 2 de rehabilitación, y tranquilo, sin hacer esfuerzos, y la hipoteca sin pagar,

Sí , de un tiempo a esta parte y como uno de los múltiples efectos de la política expansiva de KTM para dominar el mercado con mano férrea  es que  el concepto del enduro para muchos de los antiguos y

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hace 18 horas, pepet dijo:

Blasuziak se está haciendo mayor y las lesiones pasan factura.

 

Nunca ha destacado en el enduro convencional, pero si estuviera fuerte, atendiendo al especial trazado de las cronos de Portugal y a la lluvia caída, lo tendría que haber hecho mucho mejor. Las condiciones eran ideales para él.

 

joder se le veía muy lento al zagal y mira que estaba extremo el tema aunque esa piedra de allí aunque este mojada agarra un disparate , ya lleva un tiempo sin ser quien era

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El ‎18‎/‎04‎/‎2016 at 7:51, enry dijo:

Buenassssssss:

¿¿Engañosas?? Dos carreras con terrenos totalmente diferentes y tanto Philips,Bellino,Holcombe,Remes y Salvini(este un poquito mas flojo) han estado casi siempre entre los 5 primeros, bueno y el yankiee también esta siendo muy regular. Me gusta lo variada de motos de endurogp arriba(300 4t,450 4t,300 2t,250 4t y 430 4t) y demuestra que cualquier cilindrada es competetitiva dependiendo del piloto y tipo de terreno. Segun el GP y que un dia un piloto este iluminado  puede dar la campanada pero muy  pocos mas,no hay mucho mas que rascar.

Ratifica a Guerrero como mejor español con diferencia y Garcia(muy buen futuro tiene) q siendo muy muy rápido falla un dia como el año pasado y le va a costar ganar el mundial.

http://endurogp.org/fr/result-pilotes-standing/9

Como os dije Ventura lo haría bien y se pone 2 en el EJ, a ver si sigue con esta línea ascendente y en el nacional también se mete arriba. Me dijo que el rally era durísimo, desde el km 0 era super machacon y que les llovio el sábado el manso.

Nos vemosssssssssss

buenos videos gracias...... estaba calentito el tema

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En este a partir del minuto 19 salen entrevistas de pilotos de la epoca con algunos coincidi 5  años antes en el nacional aunque me metian .

 

Carreras que solo terminaban 30 pilotos con dos cojones ,

 

 

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hace 34 minutos, frodito dijo:

Esto si que eran enduros duros con unas motos de hace 23 años con pocos bajos y meterse 250 km con una 80 cc para terminar de hacerlo mas dificil 

 

 

Cada vuelta al recorrido/rally debian rondar 80 km o más no?

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Buenassssssssss:

Antes eran mas largos y con los CH mas largos y ajustadillos y solian tener dos sitios de repostaje. Los kms de la vuelta es lo de menos sino el kms totales a final del dia, ahora dan 3-4 vueltas , mientras antes eran 2-3. Al final del dia se meten cerca de 200 kms en los dos casos. Antes tenían tres especiales, una de aceleración, tramo y crono y normalmente el tramo era un trozo del recorrido cronometrado en línea. Los rallyes no eran mucho mas difícil que ahora lo q pasa q las motos eran muy muy inferiores. Ganaba el mas constante y duro.

 

Mirar que carrera, fue el que invento las pruebas extrema. Lamentablemente murió en un Dakar.

Nos vemosssssssssssssssssss

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Los GLC los tengo requemados de ver:Emoji-2:Enduro matinal contrareloj y por la tarde que gane el mejor y con todo tipo de dificultades y sitios donde podian correr y coger aire y sin nada de troncos y neumaticos de tractor como el circo de ahora. Terminaban muy pocos, para Knight fue la mejor carrera de enduro que ha corrido. Hard enduro de verdad.

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