Cadena en Spray y cadenas para moto

Comentar que la mini-prueba la realice en un trozo de parking de tierra dura con 1-2 palmos de nieve virgen, simulando la posible entrada a la zona de acampada de alguna concentracion invernal tipo Pingüinos, Javalambre etc, me hubiera gustado probarlo tambien sobre asfalto con nieve/hielo pero por falta de tiempo y de un sitio donde hacerlo pues no pude probarlo, decir que estube un buen rato dando vueltas y probandolas pero por falta de bateria en la camara solo pude grabar unos pocos minutos ( vaya full.....no tenia ni gasolina ni bateria :( )

1-Sin cadena metalica y sin cadena liquida: intente moverme por el parkin y era agotador y casi imposible, avanzaba unos centimetros y se atascaba, patinaba la rueda y tenia que estar haciendo muchisima fuerza para moverla.

2-Con cadena metalica y SIN cadena liquida: La moto mejoro, la rueda seguida patinando, seguia parandose pero si remaba con los pies la moto si que avanzaba un trozo y se paraba, otro trozo y se paraba ( cuando digo paraba me refiero a que se atascaba en la nieve), la prueba la realice con 5 cadenas de las cuales solo quedaron 3, el resto rompieron.

3-Con cadena metalica y CON cadena liquida: la cosa volvio a mejorar algo, la moto una vez enganchaba en la nieve podia seguir mejor la linea recta y durante mas distancia pero......igualmente con los pies en el suelo y remando.

4-Con cadena liquida en asfalto con hielo/agua: Sin cadena liquida habia tramos con un poco de hielo que estaba ya quebrado y derritiendose en los cuales tenia que ir a 5km/h con los pies en el suelo y con la sensacion de que al minimo toque de freno o de acelerador la moto se iba al suelo, al volver le puse CADENA LIQUIDA y la cosa mejor mucho, seguia a una velocidad de 5km/h  cuando pasaba por el hielo pero la sensacion de seguridad mejoro hasta tal punto que me atrevi a subir los pies al estribo.

Resumiendo: Llevar cadena liquida + cadenas metalicas, las cadenas metalicas serviran mas para usar cuando tenemos varios cm de nieve en tierra o cuando tengamos placas de hielo sin derretir en el asfalto, la cadena liquida digamos que sirven de apoyo pero OJO, la cadena liquida actua en contacto con hielo/agua/nieve, es decir, si rocias las ruedas y te quedas esperando no pasara nada....necesitas o bien untar la rueda de nieve o mover la moto para que el liquido toque la nieve y actue, vereis como se forma una capa blanquecina como de resina en toda la rueda que se va al cabo de unos metros en asfalto seco.

CURIOSIDAD. Justo cuando estaba realizando la prueba un mercedes 4x4 se quedo atascado en la nieve, no habia manera de sacarlo, le ofreci usar mi spray de cadena liquida, se lo pusimos, esperamos....quitamos un poco de nieve de la parte trasera del coche y.....zas...salio a la primera sin que las ruedas resvalasen lo mas minimo......

PD: El video en si no es que aclare mucho pero igualmente lo subo a la red por si puede servir de inspiracion para alguien :)

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aupa el paquito karacoles

curioso tema

yo no veo el salir de la nieve a pisar asfalto con el metal puesto ...... no se lo creo peligroso ..... resbalara?

e igual me equivoco y vas bien ..... curioso eso de cadenas para moto

un saludo

Muy interesante el video, nunca se me hubiera ocurrido llevar la cadena liquida en la excursiones de la moto, pero lo haré a partir de ahora, yo la utilizo por mi profesión en un autocar, y aunque le pongo cadenas la dirección va como flotando, le pongo la cadena líquida y me amarra la dirección al suelo con lo cual ya me sacó de bastantes aprietos, así que lo tengo claro a la mochila de la moto, gracias por el consejo

Karakoles primero que nada felicitarte por el curro que te has pegado.

Muy interesante. Desconocía eso de la cadena líquida, y si parece que funciona, desde luego.

Me pregunto lo bien que tiene que ir con cubiertas de tacos y el spray ese. Suelo meterme en la nieve cuando la climatología lo permite, y me encanta circular sobre la nieve. La Kawa aún con tacos, mas potencia y horquilla mas rígida sigue siendo algo torpe en ese elemento, pero desde luego mucho mejor que con todo de serie (incluidas las cubiertas). La diferencia es abismal. Si encima le pongo el spray ese ya debe ser la leche, jajaja. A ver si el próximo año lo pruebo. Este lo tengo complicado.

Karakoles, gracias por todo el trabajo que tuviste y el frío que pasaste para aclararnos tan bien las diferencias entre un sistema u otro, y las combinaciones entre ellos.

Un detalle por tu parte el, en el minuto 9 y pico del video, ponernos a esos chavales de fondo haciendo el tonto para amenizarnos la espera

Repito, me ha parecido muy interesante, y me gustaría poner en práctica todo lo aprendido. A ver si este invierno nieva un poco (solo un poco) unos días (pocos) por aquí y se puede hacer alguna prueba... Desde luego, un sprai para llevarlo en el coche sí lo voy a comprar.

muy bueno karakoles jeje menuda liada tenia el mercedes a ese si que le hacían falta cadenas jajajaj :lol: :lol: