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hace 2 horas, wr250r dijo:

Jode pues si que tiene punta la moto.el problema es que no tiene un desarrollo un pelin más largo en sexta y por eso va forzada a esa velocidad.la crf 250 l le pasa lo contrario la sexta es tan larga que no tiene fuerza

Pues yo diría que es muy larga la sexta.....

He ido a 150 en quinta, sin cortar.

Después en sexta bajas revoluciones, y si hay bajada y estas tumbada, va subiendo muy poco a poco..... 

Son todas velocidades marcador (que es muy optimista)  real debe ser unos 135 , máx 140

Joder pues está muy bien para la potencia de la moto.yo como llevo tacos tampoco suelo meterle esa tralla a menudo

Yo la velocidad que post con ruedas y desarrollo originales y tubarro leovinde

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Yo todo de serie

Estoy buscando unos protector de chasis pero no encuentro más que los z de carbón que cuestan un pastizal.
Hay otras alternativas?
Otra quiero cambiar los intermitentes sabéis dónde conseguir unos adaptadores para colocar otros intermitentes que se fijan con tuerca y no como los originales?

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hace 1 hora, faca dijo:

Estoy buscando unos protector de chasis pero no encuentro más que los z de carbón que cuestan un pastizal.
Hay otras alternativas?
Otra quiero cambiar los intermitentes sabéis dónde conseguir unos adaptadores para colocar otros intermitentes que se fijan con tuerca y no como los originales?

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Hace unos días que pregunté por lo mismo y nada...

He estado investigando y la única opción que hay a la venta es la que comentas. A parte de su desproporcionado precio para mí casi en particular no me sirve, pues ese tipo de protectores están pensados para asfalto y están enfocados a proteger frente al roce la bota. 

En mi caso que la utilizo para enduro, he pensado en comprar un retal de goma, de 1cm de grosor aprox, recortarlo a medida y pegarlo con adhesivo de doble cara 3M. La idea es encontrar algún tipo de goma que tenga efecto carbono o algo similar para que quede lo más estético posible. En cualquier caso protegerá más y costará mucho menos. Si eres un poco cabra, a la temporada siguiente los cambias por unos nuevos ... Espero haberte ayudado  

Es misma idea he tenido yo, si hago algo ya pondré fotos

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Por cierto, alguien ha montado ruedas supermotard en nuestras niñas? Ahora que ha entrado el calor y no haré enduro hasta octubre, había pensado en hacerme con un juego de llantas de carretera, pues la utilizaré más para moverme por asfalto. Me gustaría saber si cualquier llanta de 17 podría ajustarse cambiando los casquillos 

Lo prometido he recortado unas pegatinas que era para una trial gasgas...no se lo que durarán ya os diré.
Además le he hecho un portAmatriculas con una capa de acero inox compre una luz matricula.puig la matriculada está a 45° creo que eso es legal loqque no tengo es el Reflex rojo le he puesto una práctica Reflex en su lugar.
Sabéis si por no llevar el Reflex multan?.
Espero que os guste.
Tenía ganas de quitar ese portAmatriculas original[emoji85]

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Hola a todos. Es verdad que la plastica de esta moto esta descatalogada? no hay ni siquiera de competencia?

Otra tontá que le hecho con una sirga de bici que tenía por casa

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hace 19 horas, faca dijo:

Otra tontá que le hecho con una sirga de bici que tenía por casa

 

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Perdona mi ignorancia, pero eso , para que sirve?

Eso me preguntaba yo. Lo veo incluso peligroso

Es para evitar que te entre un rama y te frene el pedal.....lo ponen en motor de enduro [emoji23]

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Jooder yo ahora me entero de eso.pero parece un poco complicado que eso pase