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BLAYA


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TEMAS GENERALES SHERCO

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desarrollosh.jpg

En la primera 300 la 2010 , es una 250 con el cambio de CDI , cilindro, culata , pistón y poco mas.

Chasis negro , tres modelos , basica con horquillas negras Paioli , Racing con Ohlins y la Factory con escape Akrapovik

En la 2011 añaden arboles de levas especificos para la 300

Chasis Azul, dos modelos basica con horquillas negras Paioli , Racing con Horquilla Sach (estas estan la mayoria modificadas para mejorar su comportamiento)

En la 2012 hay modificaciones mas internas , embrague , cigueñal y a mitad de año (a partir del num de motor 1204) , se modifica la relacion de cambio de las tres primeras marchas , siendo el cambio un poco mas cerrado

En el modelo 2013 se cambia respecto a la 2012 la cilindrada que pasa de 290cc a 303cc cambiando el diametro del piston y del cigueñal

En el modelo 2014 se cambia respecto a la 2013 todo el sistema de inyecion y sensores

Naturalmente hay actualizaciones de centralitas constantemente

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  • 6 months later...

La moto 2t me parece una pasada, si pudiese compraría una, la pega que pongo son los cables de accionamiento de la válvula de escape..... Que mal puestos con lo bien que estan situados en mi honda CR con su servo cerquita....

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Por cierto se podrá modificar electrónicamente la apertura atraves de reprogramaciones de centralita con un ordenador cualquiera o va blindada como en las honda....

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Por cierto se podrá modificar electrónicamente la apertura atraves de reprogramaciones de centralita con un ordenador cualquiera o va blindada como en las honda....

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buena pregunta¡¡¡¡¡¡¡¡¡

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Por cierto se podrá modificar electrónicamente la apertura atraves de reprogramaciones de centralita con un ordenador cualquiera o va blindada como en las honda....

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buena pregunta¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Pues no estaria mal , esperemos a ver si sale algo , pero el programa/interfaz del mismo no creo que sea economico

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