Ayuda restauracion WR360 1993. TERMINADA

Hola elfernan no pasa nada, eso son cosas con las que hay que contar en estas motos, ya que no tienes maquina para soldar puedes hacer dos cosas una que es meter si puedes otra tuerca mas en el esparrago y las aprietas a tope luego coges la primera tuerca que pega al basculante y aflojas normalmente creo que te funcionara, y la segunda opcion haz un taladro al tornillo con una broca de tres atraviesas el tornillo metes una pua ce acero y con un alicate te ayudas a girarla como no te va a dar para volver a coger la vuelta haz otro y repites creo que de esa manera es infalible ojo pua de acero las demas se doblan saludos y espero lo soluciones .

Lo de la contratuerca ya lo he probado. Por mas que aprieto una contra otra, terminan dando vueltas a la par.

Estoy probando a sujetar la tuerca de atras con la llave e intentar girar la otra tuerca, pero no hay manera. No cede un milimetro el hijo de la gran .....

Haber si viene el de la maquina de soldar y lo apaño, no veo otra.

Probare, a lo ultimo lo de los agujeros ¿metiendo un destornillador, lo mas gordo que pueda, podre? ¿o lo parto?

una pregunta la pintura epoxi la das a pistola o con brocha y rodillo

Hombre, se puede dar a rodillo o a brocha pero si realmente quieres conseguir unos acabados buenos lo suyo es a pistola, yo te lo recomiendo.

Gracias kinirafa por la foto saludos.

gracias lo decia porque como eso se pone como una piedra en nada de tiempo,nunca me he atrevido a tirarlo a pistola,pero bueno limpiandola rapidito lo tendre que probar

Como me gustaria poder ayudarte elfernan, pero la distancia es lo peor, prueba con los de los agujeros no los hagas muy grandes al tornillo le tiene que quedar base para poder tirar de el .

Ultrapollo, el tiempo que tarde en secar depende de la cantidad de catalizador que tu le heches a la mezcla de todas maneras eso cuando mas cuidado tienes que tener es en el verano ahora no pasa nada te da tiempo de sobra a lavar la pistola, lo que si tienes que tener claro es que te den el disolvente adecuado para para el epoxi, para limpiar la pistola con cualquier disolvente te sirve.

Dale un punto de soldadura, probablemente ya te suelte solo con el calor...

Vaya, estas cosas fastidian un poco, pero bueno, yo también creo que con un punto de soldadura y paciencia, haciendo girar un poco en cada sentido para que se vaya soltando,puede salir el tornillo.

Os dejo alguna imagen de mi culata, a ver si alguien sabe por qué no lleva el soporte para collar en el chasis. Como podéis ver, hay un 1 marcado en ella, con lo que tal vez podría ser un motor ´91, pero no tengo ni idea, pues todas las fotos que he visto de WR360, salen con el soporte.

También va llegando alguna pieza bonita. Os dejo alguna imagen para que veáis un poco la diferencia con el Asso Werke original, que estaba muy gastado y pasaba compresión hacia abajo, por eso se ve sucio por debajo.

La calidad se ve muy buena, y también es mas ligero que el "Gilardoni".

La diferencia con el de la WR300 se hace notar al acelerar,jeje

Una pequeña sugerencia para las tapas de la moto de Tronchamulas. Estas están algo castigadas, pero creo que las calcas aún son las de fabrica.

Volviendo al tema del tornillo, he probado soldandole la tuerca y lo he partido. Esta vez a ras del basculante.

Me he fijado que el basculante tiene una soldadura, a la altura del final del tornillo, quiza esa soldadura ha soldado tambien el tornillo y por eso no hay manera de soldarlo.

Ahora bien. Me queda la opcion de taladrar y hacer rosca nueva.

Dost, tu decias que tenias por ahí una moto, se que la vendias entera; pero ya que necesito varias cosas quiza lleguemos a un acuerdo. Ya me dices algo.

!FELICES FIESTAS A TODOS!

Si Elfernan250, la que tengo yo es el mismo modelo que la tuya.

Aún no la he anunciado, pero si te interesara entera creo que podríamos llegar a un acuerdo. Me encanta este modelo estéticamente, incluso mas que mi actual 300, pero yo solo la compré por el motor.

Si acaso dime algo por privado y lo comentamos. El precio que tengo pensado creo que también será razonable para los amigos del foro.

Saludos y felices fiestas!!

Yo necesito un guardabarros trasero y las tapas portanumeros y quizas un asiento.

Tambien me urge un encendido kokusan (94 creo que hasta el 2000)

DosT

La culata que muestras es del modelo 91. A partir del 92 se construyeron con anclaje al chasis por la parte alta...precisamente porque este era casi el unico punto debil del motor, que por vibraciones llegaba a partir la varilla de la valvula de escape. Lo que se hacía en aquella epoca era cambiar la varilla original por otra de acero...hasta que llegó el modelo 92-> donde esto ya se soluciono con el anclaje superior.

Gracias por la información Raverak!

Ostras, imagino que no debe haber muchos motores del ´91, pues todas las imágenes que he visto llevan la culata con soporte.

La varilla de la válvula de escape que lleva es de plástico y, por suerte, está en buen estado, pero por lo que dices, habrá que intentar encontrar una que lleve soporte. Supongo que le deben ir bien las de cualquier año,no?

La moto en cuestión es la de la imagen de arriba de la tapa lateral, que a simple vista, veo igual a las ´92. Podría ser que las primeras que salieron llevaran motor ´91 o, realmente toda la moto es de ese año?

Por cierto, ya que veo que entiendes mucho de Husqvarna y, si no es abusar, te suenan estas culatas de la foto con descompresor?

Es que, ya que tendré que comprar una, si alguien supiera algo aprovecharía para montar una de estas, que deben ir de maravilla.

Gracias por la información Raverak!

Ostras, imagino que no debe haber muchos motores del ´91, pues todas las imágenes que he visto llevan la culata con soporte.

La varilla de la válvula de escape que lleva es de plástico y, por suerte, está en buen estado, pero por lo que dices, habrá que intentar encontrar una que lleve soporte. Supongo que le deben ir bien las de cualquier año,no?

La moto en cuestión es la de la imagen de arriba de la tapa lateral, que a simple vista, veo igual a las ´92. Podría ser que las primeras que salieron llevaran motor ´91 o, realmente toda la moto es de ese año?

Por cierto, ya que veo que entiendes mucho de Husqvarna y, si no es abusar, te suenan estas culatas de la foto con descompresor?

Es que, ya que tendré que comprar una, si alguien supiera algo aprovecharía para montar una de estas, que deben ir de maravilla.

La culata con descompresor costaba como unos 400 pabos... yo prefiero sacar pierna.... :mrgreen:

Si, es una buena pasta,jeje, pero es que yo utilizo la moto a diario y es una puñeta darle patadas al 300 si no arranca a la primera.

No quiero ni pensar con el 360 y esa palanquita en esa posición... Creo que serían unos euros bien invertidos a la larga. Por lo menos ahorraría en zapatillas,jeje.

Crees que aún podría conseguirse una de estas culatas? Imagino que debe tratarse casi de un objeto de colección,no?

dOST echa un vistazo a esto, es de un forero

http://www.tecnooffroad.com/productos-y-servicios-i-3.html

Gracias Mon-Sabaris!

Justamente hace poco estuve hablando por teléfono con Guillermo de sahara y me lo comentó. Sin duda, si no se va mucho de precio, es una de las cosas que considero básicas para mi tipo de uso. Pero antes tengo que intentar conseguir una culata con soporte. No sabrás por casualidad alguna que se venda?

Ah,por cierto,os dejo el enlace con las imágenes de lo que tengo en venta por si le pudiera interesar a alguien.

Saludos!

http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/husqvarna-wr-360-77784072.htm