Latiguillo frenos SM roto.

Hola, por si alguien sabe si el latiguillo de frenos traseros, de la SM es igual al de la S o E.

Lo he roto y llevo 10 dias esperandolo, he buscado uno de S, pero antes de comprarlo pues .....

El basculante es diferente en la SM, pero dudo que el latiguillo varíe, ya que la pinza es la misma. Que sea de diferente longitud, no lo sé, pero poco variará.....

De todas formas, uno a medida no te costará más de 40 euros, metálico.

Saludos

El ultimo numero de la referencia cambia de 0 a 1, la bomba es igual pero la pinza no.

El esquema de despice es el mismo.

sm

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/48/Year/2007/ModelID/7548/Model/DRZ400SM/GroupID/357657/Group/REAR_MASTER_CYLINDER_

s

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/50/Year/2009/ModelID/8399/Model/DR-Z400S/GroupID/402464/Group/REAR_MASTER_CYLINDER

Yo diria que si vale, pero no lo se.

El basculante es diferente en la SM, pero dudo que el latiguillo varíe, ya que la pinza es la misma. Que sea de diferente longitud, no lo sé, pero poco variará.....

De todas formas, uno a medida no te costará más de 40 euros, metálico.

Saludos

Se me ha ocurrido, pedirlo a suzuki y ja, 84,5€ y llevo 10 dias esperandolo, por eso lo estoy buscando y no encuentro para hacerlo a medida.

En fin, ya esta pagado y puesto, esta vez le he cogido una presilla a la coca que hace, no se porque es tan largo??

Es para poder desmontar la rueda. Si fuese "directo", no podrías desplazar la pinza hacia detrás para sacar la rueda. Es imprescindible ese trozo extra.

Yo la compré de segunda mano y lo tenía más corto, y al final lo tuve que montar de su medida original, porque cada vez que sacaba la llanta, era un lio tremendo, y costaba un montón.

Saludos

ok, le he puesto una presilla, pero la corto cuando tenga que montar y desmontar (el jueves seguramente), pues para sacar la rueda, hay que desmontar media moto.

Hombre, media moto...... jejeje..

Es una tuerca, adelantas la rueda para sacar la cadena del sitio, sacar el eje, y retrasar la pinza hasta donde la puedas apartar..... Y la rueda está fuera ¿no?

Bueno, es que soy Andaluz :D :D También hay que quitar el protector de disco, es que estas llantas son muy anchas y con las ruedas de tacos mas.

No lo recuerdo muy bien, pero ¿El protector no va cogido a la pinza....? :?:

No lo recuerdo muy bien, pero ¿El protector no va cogido a la pinza....? :?:

Si, pero para sacar la pinza, estorba también, se ve que esta todo pensado para las ruedas de enduro y estas llantas son de 4.5 pulgadas, menos mal, que solo la saco para pasar el itv cada 2 años :mrgreen: :mrgreen: