BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

Antes de comprar una bateria, si puedes, que te dejen un motor de arranque que esté bien y pruebalo en tu moto.

Un motor como el viejo mio (1 año), funciona mal y los sintomas son los mismos que de bateria baja. Evidentemente que una bateria nueva, recien cargada, va a ir mejor y quizas te mejora el arranque, pero ese no es el origen del problema, sino el dichoso motorcito.

No seras el primero que cambia de bateria (coche o moto) y el problema no esta ahi.

Suerte.

Por cierto:

La arandela nº9 del despiece del arranque me falta. Podria decirme alguien, si la moto viene con ella, ó la he perdido? ¿Ó es opcional para ajustar holguras???. ¿Porque hay varias arandelas nº9 con diferentes medidas?

A ver si se añadir en pdf del despiece.

Gracias.

Antes de comprar una bateria, si puedes, que te dejen un motor de arranque que esté bien y pruebalo en tu moto.

Un motor como el viejo mio (1 año), funciona mal y los sintomas son los mismos que de bateria baja. Evidentemente que una bateria nueva, recien cargada, va a ir mejor y quizas te mejora el arranque, pero ese no es el origen del problema, sino el dichoso motorcito.

No seras el primero que cambia de bateria (coche o moto) y el problema no esta ahi.

Como he dicho antes este arranque viene extremadamente justito , motor justito, batería justita, y a nada que algo no vaya bien nanaii....

La cuestión es que la batería de serie tiene una fuerza de arranque en frío de 50cc pero la de litio la ballistic evo 50 tiene 1 amperio mas de capacidad y 30 cc mas de arranque. Si tu motor después de hacerle bien el mantenimiento no va muy fino esto ayuda y muuuuuucho.

Y no te digo nada si le pones la de 90 euros ( ballistic evo 4 células) que tiene 8amperios y 235 cc de arranque ya puede esta el motor como quieras que con esa fuerza arranca seguro...

Aunque todo esto es teoria ya que aun no la e puesto :lol: :lol: :lol: A ver si me la piyo de una vez....

Por cierto:

La arandela nº9 del despiece del arranque me falta. Podria decirme alguien, si la moto viene con ella, ó la he perdido? ¿Ó es opcional para ajustar holguras???. ¿Porque hay varias arandelas nº9 con diferentes medidas?

A ver si se añadir en pdf del despiece.

Gracias.

Esta arandela es como tu bien dices de ajuste según se desgastan los dientes o como se quede según lo fabriquen , pero baya con un buen mantenimiento no tiene porque desgastarse....

Pero as de pillar una y montarla ya que si ella tendrá un juego extra que no le vendrá demasiado bien.

Ahora si esta bien de serie quizá no le haga falta..

Un saludo

La arandela nº9 del despiece del arranque me falta. Podria decirme alguien, si la moto viene con ella, ó la he perdido? ¿Ó es opcional para ajustar holguras???. ¿Porque hay varias arandelas nº9 con diferentes medidas?

A ver si se añadir en pdf del despiece.

Hola

Mi moto no lleva esa arandela, pregunté por ella en Secomoto y me dijeron que no existía como recambio.

Mmmm de 6 que e desmontado uno no lo llevaba (husaber te 300 2011)

Solo lo as desmontado tu???

Igual no la llevabas....porque no le hacia falta...

Si te va bien y no aprecias desgastes raros que le den.

La que llevo yo es de papel...asique...

Un saludo

Mmmm de 6 que e desmontado uno no lo llevaba (husaber te 300 2011)

Solo lo as desmontado tu???

Si, solo la he desmontado yo. Mi moto es una 2010 y quizás las de ese año no las montaban todavía.

Mmmm de 6 que e desmontado uno no lo llevaba (husaber te 300 2011)

Solo lo as desmontado tu???

Si, solo la he desmontado yo. Mi moto es una 2010 y quizás las de ese año no las montaban todavía.

Jejeje me lie...

Es que con el movil es mas facil errar..

Me refería a basurde no a ti :lol: :lol: :lol:

Quien le va a meter mano a tu moto si no eres tu???? jajaja

No se la que yo e desmontado son 3 2009 2 husas y una 2011....

La husa no lo llevaba y las 2009 2 si y una no....Y la 2011 si...

Vaya lio....

Un saludo

Gracias por vuestras respuestas y consejos.

La mia es una Husaberg 250 2011.

La verdad, que suelo ser muy cuidadoso con las piezas al desmontar, pero cuando limpie con limpiador de frenos, y con aire a presion, me ha quedado la duda.

Ademas me sonaba que el año pasado en una ktm 300 2009 llevaba arandela. Y con el despiece delante pues mas dudas aún.

Al final, yo tampoco le pondré arandela, pero me enteraré como se mide para saber si ha de llevarla y de que grosor.

Pd: Para los que gusta cacharrear, mañana me llega un calentador para el carburador, ya pondre como va el cacharrito.

Saludos.

Pd: Para los que gusta cacharrear, mañana me llega un calentador para el carburador, ya pondre como va el cacharrito.

Saludos.

Que aporta :?:

Un saludo

En un principio lo quiero para la nieve, si se te pone nieve en la zona del carburador, durante la marcha, la moto anda muy mal, ratea y se llega a parar, tienes que pegarle una buena meada al carburador, ja,ja,ja.

En las instrucciones, hay que taladrar el carburador y roscarle una resistencia.

Fuera lleva un sensor de temperatura.

El calentador se conecta cuando el motor esta en marcha y la temperatura desciende de 10ºC.

Aqui viene bien esplicado (Ingles) con imagenes.

http://motorambler.com/2011/03/review-ktm-carb-heater/

Saludos.

MMmmm pero y como se te pone nieve hay????

Entre la poca que se pueda acumular y la temperatura del motor....

Un saludo

Pd: No e isto a nadie que lo lleve ni que haya tenido dichos problemas..... :roll:

Realmente, se pone nieve cuando hay mucha, y ademas cuesta mucho quitarla.

Muy poca gente anda con nieve durante largo tiempo, y ademas, muchos no saben asociar el bajo rendimiento.

Me imagino que la pieza si se comercializa es por algo.

Sere franco con mis impresiones cuando lo pruebe.

Saludos.

Retomo el tema por si a alguien le sirve.

Despues de cambiar motor de arranque, arrancaba muy bien, pero no como de nueva.

Me he dado cuenta ahora, que he cambiado el pistón.

Ahora si que arranca de P.M. ahora me arranca hasta con velocidad metida muy bien. Tenia el motor muy bajo de compresión.

Como dijo algún compañero, el sistema de arranque, va tan justito, que cuando cualquier pieza del sistema flojea, ya no arranca como es devido ó simplemente no arranca.

Saludos.

PD: Respecto al calentador de carburador, no he notado que la moto ande mas ni nada por el estilo, simplemente no me ratea con nieve y con frio da la sensacion que va mejor carburada que cuando no lo tenia.

Vamos, que la moto va normal, (que no es poco).

Retomo el tema por si a alguien le sirve.

Despues de cambiar motor de arranque, arrancaba muy bien, pero no como de nueva.

Me he dado cuenta ahora, que he cambiado el pistón.

Ahora si que arranca de P.M. ahora me arranca hasta con velocidad metida muy bien. Tenia el motor muy bajo de compresión.

Como dijo algún compañero, el sistema de arranque, va tan justito, que cuando cualquier pieza del sistema flojea, ya no arranca como es devido ó simplemente no arranca.

Saludos.

PD: Respecto al calentador de carburador, no he notado que la moto ande mas ni nada por el estilo, simplemente no me ratea con nieve y con frio da la sensacion que va mejor carburada que cuando no lo tenia.

Vamos, que la moto va normal, (que no es poco).

Ya lo habíamos comentado por el post que estos arranque son un Moko pegado en el motor.....

Y si no lo llevas de punta en blanco y todo en la moto va perfecto no van....

Una gran mierda , si , pero es mejor que nada.... :lol: :lol:

Un saludo

Pd: Me alegro de que todo chute bien de una vez.....

Subo el post que es cojonudo y algun amigo me a comentado que no lo encontraba

saludos!!