Subir la rm de detras

hola, tengo de subir la moto de detras ya que esta muy baja y yo soy alto, es una rmz del 2008 aver si alguin lo a echo o me puede decir a que medida es su punto normal.

gracias

no se si en tu rm sera la susoension trasera igual que en mi ktm para subirla la suspension lleva como una rosca tienes apretarla entonces el muelle se queda mas apretado y cuando te subes no baja tan facilmente y es mas alta en mi ktm las equivalencias son cada cm del amortiguador le suman o restan 4 dedos de altura

salu22

no se si en tu rm sera la susoension trasera igual que en mi ktm para subirla la suspension lleva como una rosca tienes apretarla entonces el muelle se queda mas apretado y cuando te subes no baja tan facilmente y es mas alta en mi ktm las equivalencias son cada cm del amortiguador le suman o restan 4 dedos de altura

salu22

para subir y bajarlo se como se hace mas o menos el problema es dejarla a la altura correcta de mi altura y que la moto no me haga cosas raras de detras nose si alguin tiene algun escrito con las medidas equivalentes o algo,

gracias luisi

Me parece que si el amortiguador ha cedido no será correcto apretar la compresiòn . No recuperaras la altura y si , variaras el funcionamiento de este. Hay muelles especificos para cada peso ( el estandar es para un piloto de 70 kg ) si pesas + o - tienes que cambiar el muelle ( Aprovecha para cambiar retenes ,revalvular y personalizar para tu peso )

Me parece que si el amortiguador ha cedido no será correcto apretar la compresiòn . No recuperaras la altura y si , variaras el funcionamiento de este. Hay muelles especificos para cada peso ( el estandar es para un piloto de 70 kg ) si pesas + o - tienes que cambiar el muelle ( Aprovecha para cambiar retenes ,revalvular y personalizar para tu peso )

gracias Criselm tendre de hacer una inversion y dejarlo bien para mi peso jeje

No recuperaras la altura y si , variaras el funcionamiento de este.

Efectivamente, hay gente que juega con la precarga del muelle como si tal cosa para que baje más o menos la moto.

La precarga ha de ser la correcta a nuestro peso y no hay más tu tía, eso de aflojarla a tope que no llego al suelo o apretarla a tope porque se hunde mucho no vale.

Si la precarga del muelle no es correcta a tu peso la amortiguación trasera será mala.

Para subir una moto de atrás tendrás que poner un amortiguador las largo (si es que puedes) y luego equilibrar ese efecto en la suspensión delantera.

Para todo lo demás hay que medir el SAG y si no lo podemos dejar a nuestra exacta medida con la tuerca, tendrás que poner un muelle más duro si pesas mucho ó uno más blando si eres un tirillas.

Normalmente si pesas entre 65 y 95 kilos no suele haber problemas y con la tuerca de la precarga lo solucionas.

Salud.

No recuperaras la altura y si , variaras el funcionamiento de este.

Efectivamente, hay gente que juega con la precarga del muelle como si tal cosa para que baje más o menos la moto.

La precarga ha de ser la correcta a nuestro peso y no hay más tu tía, eso de aflojarla a tope que no llego al suelo o apretarla a tope porque se hunde mucho no vale.

Si la precarga del muelle no es correcta a tu peso la amortiguación trasera será mala.

Para subir una moto de atrás tendrás que poner un amortiguador las largo (si es que puedes) y luego equilibrar ese efecto en la suspensión delantera.

Para todo lo demás hay que medir el SAG y si no lo podemos dejar a nuestra exacta medida con la tuerca, tendrás que poner un muelle más duro si pesas mucho ó uno más blando si eres un tirillas.

Normalmente si pesas entre 65 y 95 kilos no suele haber problemas y con la tuerca de la precarga lo solucionas.

Salud.

muchas gracias , tendremos de esperar a hacer un poco de dinero y dejarla como dios manda, gracias ;)