Suzuki Rmx 50

Que os parece la moto? Esque me la acabo de comprar porque estoy aprendiendo a andar y eso esta trucada a 74.Pues eso pa saber vuestra opinion. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Saludos

Hola, yo tengo una desde el año pasado, la compre medio jodida, cuando supe que era( la bobina) la cambié 40 napos, y no veas como corre, yo tambien la tengo trucada con un 70 hebo, 21 dellorto y turbokit por abajo. Muy buena adquisición, y a disfrutarla veras que pasada, 0 problemas raros.

Que aceite usas para el motor? y otra cosa cuando salgo le cuesta salir,vamos que se ahoga y no se de que puede ser.Le voy a cambiar el filtro del aire haber si mejors.... :cry: pero bueno...que creeis?

Joer!!!! la rmx!!!

yo tuve una y que agusto. para mi personalmente la moto que más agusto he andado.

Se puede decir que son un poco especiales, ya saves suzuki jeje!! la mia tenia un manillar hebo de trial y ganaba muchisimo a la hora de manejarlo. Pon alguna fotillo porfavor que es una preciosa moto.

una de la mia:

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Como se suben aas fotos,esque soy nuevo aqui...

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espero aberte ayudado.

os a dado muchos problemas esta moto?

Ningun problema grave.

Si la llevas de serie y no le das mucho uso endurero fuerte a esto me refiero con saltos grandes y tal y no haces nada de cross pues no te dara un problema pero yo la truque le puse un hebo 70 y tubo, me duro 3 meses el cilindro le cambie el motor por otro porque no iba bien y no mire lo que le pasaba porque tenia otro, le puse el hebo 70 rectificado y gripe en menos de un mes y al 3 % de mezcla con buen aceite asique yo lo que aria seria dejarla lo maximo posible de serie... luego yo hacia cross con saltos bastantes grandes y raje el chasis varias veces y ya la ultima vez se me quedo a dos cm de partir la moto en dos... bueno pues que si la usas para caminos y la llevas de serie no te dara ningun problema ami me gusta mucho esta moto. Perdon por el tocho.

Pues mira, yo le comprè una al chaval y trae un Airsal de Aluminio de 48mm de pistòn, tiende a perder agua por la culata porque el sistema de espàrragos es bastante dèvil para estos trucajes. Tuve que planificar bloque y culata y meter juntas nuevas Se le jodiò el regulador que a su vez hace de intermitencia y ahora tambien pierde aceite por abajo, tengo que cambiar la junta lateral izquierda y ver que pasa.

Cuando abrì el cilindro me di cuenta de que viene muy cerrado de lumbreras de escape, de admisiòn etc. y le metì el rotoflex y recorte 1,5mm. la falda del pistòn, ahora ya es otra cosa y tiene màs bajos porque antes era todo arriba, sòlo andaba a tope. Resulta que lleva un sistema de doble admisiòn, una directa al càrter regulada por una làmina y otra directa al cilindro por lo que andan menos que cualquier otra moto de admisiòn normal, tambien el consumo es la mitad.

Le quitè todo el sistema de engrase separado, incluso el depòsito del aceite y agrandè las rendijas del filtro de aire que viene muy cerrado.

Lo que le noto a la moto ahora con el carburador 18 de serie es que se calienta mucho y debe de ser porque va muy fina, tengo que mirar de subir la aguja a ver si consigo que entre màs gasolina y no se caliente tanto.( a pesar de instalar un intercooler se calienta mucho , deberìa de llavar doble radiador o uno màs grande)

Por lo demàs muy còmoda y muy chula , lo peor el motor, hubiese preferido otro tipo am6, mucho màs ràpidos y agradecidos

Poner fotillos de estas motos,habra que animar un poco este tema :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Cual es la velocidad máxima que habeis cogido con esta?

Segun mi padre que iba detras mia he llegado a coger por el velocimetro del coche 70 km/h aunque a mi me parecian 100 :roll:

Poner fotos que segun lo que estoy leyendo esta moto merece la pena..... :D :D

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