Me sangra por la junta del escape

Gracias por las aclaraciones pove. Es una putada lo del cuentaKm para el mantenimiento porque yo quería guiarme para el mantenimiento según los Km. Pero bueno, lo haré por depositos y aproximadamente.

Por cierto, creo haberte leido alguna vez que tu le hechas TTS al 3% despues del rodaje? o me confundo?

:lol: :lol: buscala por internet seguro que la encuentras o la pides a tu mecanico y te la trae sobre la fibra de la obra no se yo si es de roca vale si es de vidreo chungo por que del calor se funde y se queda como una piedra y la cagaste para ktm venden cartuchos de fibra desmontas y lo pones y atirar ya veras como se nota :wink: :wink: LEÑA AL MONO QUE ES DE GOMAAAAAAA :wink:

He desmontado el silencioso y está anegrá, pero está entera.

Lo de que esté anegrá eso es normal. Yo cuando la cambié también estaba negra de toda la carbonilla y tal.

Y quien me recomendó lo de ponerle fibra de las obras, creo que algo controla de motos, el lo pone en la suya y ha sido campeón de la región de cross country y ahora mismo va 1º en el de enduro :roll: .....

En principio aguantaré ésta, y veré como le va a mi amiguete en la CR. Muchas gracias por todo, ya te comentaré. :lol: :lol:

Aritz219,yo siempre le hecho al 2%,siempre siempre,menos los dos o tres primeros depositos cuando es nueva,por eso de que el motor es nuevo,y se proteje un poco mas los primeros kilometros.Puedes controlar perfectamente los kilometros y horas de uso,lo que falla es el velocimetro,que quiza me e esplicado mal,lo siento.

AAAhhhhh cojonudo, muchas gracias, entonces el problema será que llevo mucho tiempo sin montar y se me olvido que esto era tan duro, porque en una hora y pico solo he hecho 30 Km jejeje vale todo aclarado, gracias

creo q e s mucha mezla

Son las horas de uso lo que te importa realmente,pues los kilometros depende demasiado del tipo de uso que se le a dado a la moto.Yo no llevo ningun control,cuando la moto deja de ir bien,abro el motor,e inspecciono como esta todo.Hay gente que es capaz de cargarse un segmento o un piston,con la mitad de uso que otro usuario.Con un buen mantenimiento del filtro de aire,y limpiezas periodicas de bujia etc,y sobre todo cuidando la mecanica,estiraras mucho los cambios de segmentos y piston.Hulle en verano del abuso de largas trialeras y recalentamientos,el mayor enemigo de estos motores.

yo tengo una 125 2t cross y sienpre le pongo la mezcla al 3 por que lo pone en el libro de mantenimiento y el mecanico melo recomendo las husqvarna necesitan mas aceite que por ejenplo la gas gas que sele suele hacer la mezcla al 1,5 o 1,6 cada marca tiene su truco....

y otra razon tanbien valdria decir que mas vale canbiar la bujia ha gripar la moto piensa que son motores que van muy muy ajustados.......

y sobre lo de la fibra del tubo de escape yo le pongo de la amarilla de obra y tanbien junta una blanca mas gorda como si fuera fibra de arreglar las barcas que dura mucho mas yo la pongo mezclada de las 2......

la amarilla se quema antes pero hace menos ruido y la blanca dura mucho mas pero hace algo mas de ruido....

.....INTENTO ESCRIVIR SIN FALTAS O AL MENOS QUE NO SE NOTE......Y CUANDO SALGAS AL MONTE QUE NO SE NOTE QUE AS ESTADO AYI.....

UN SALUDO....

Yo tomo nota,esta claro que por pasarse de aceite un poco,mal a la moto no le puede hacer.Sobre todo esos dias que sales ha hacer el bestia con esos amiguetes agresivos,que destrozan los puños del gas.

el puño del gas esta para eso.... para yebarlo con una brida ha tope.... jajajajjaa aa

UN SALUDO.... y visita www.foropatrol.com