FelipeAlonso

FOTOS ENDURO CON LODO NOCHE Y DIA POR PANAMA

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6 mensajes en este tema

Hola amigos nunca habia tenido la oportunidad de subir fotos mias en accion... bueno tengo un par de fotos en donde salgo con mi tio el tiene una tt 250 ... ese dia nos fuimos por una monta;a cerca de mi casa hay que pasar primero por la via de transito como media hora y despues viene lo bueno ..una monta;a gigantesca que tiene muchos trillos y muchas rutas que aun me faltan por conquistar.... ese dia fuimos de noche ... despues al dia siguiente fui con un amigo llamado jose miguel tiene una yamaha tt 350 del 94 y bueno mucho lodo como podreis ver en la foto...

la verdad que las fotos no son la gran cosa por que como tabaos era disfrutando de los trillos no teniamos mente para fotos profesionales..ajajja

saludos. .y bueno habia mucho lod omucho mucho .... tengo que cambiar de llantas..

Mi logo personal ajaj

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UN peque;o wili

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en esta salgo se;alando el acantilado que si te caes mueres

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aki esta el acantilado

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asi quedo mi moto aquella noche no muy sucia para mi gusto

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y aqui vamos con la ruta de dia y con mucho barro

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aun faltan mad

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akiestoy yo con mi honda xl 200 q apesar mis llantas son de calle soporte lodo y piedra

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sALUDOS DESDE PANA,A n509087542_930634_4327.jpg

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comenten quiero saber sus opiniones.

saludops :mrgreen:

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Curiosas las motos, por aqui no se ven muchas de esas. Lo que si necesitan son unas buenas gomas con grandes tacos.

Parece un buen terreo para el enduro.

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Pues si que hay fotos curiosas, pero muy gustosas, con ese barrito tan resbaladizo, de todos modos, como bien dice kkklos, sin unas ruedas adecuadas, eso puede ser una trampa importante :wink:

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Muy buenas las fotos perooooo es verdad faltan tacos para que todo te resulte mas facil y no rebale tanto en ese barro

Saludos

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    • RickyJohnson
      Los reglajes son los mismos que para hacer enduro, las suspensiones las que lleve cada uno, los oficiales las oficiales (mejores materiales y puesta a punto totalmente personalizadas para el pilotaje de cada uno). Las de trial pesan casi casi la mitad que las de enduro y los saltos que dices son en parado, aun asi hacen tope y deben de amortiguar como bien dices con piernas y brazos. Los saltos de enduro y cross son en movimiento, en enduro puedes encontrar varios sin recepción con caida en plano (son los peores) mientras que en cross por lo general tiene recepción de los mismos, si te pasa haces un plano y ya sabes tobillo, muñeca o lo que te toque, barbilla en muchos casos, los impactos en todos los casos son muy grandes. Que yo sepa hace tiempo que no se hace salto de altura en los triales indoor, pero me imagino que es al libre albedrío del organizador y las zonas que se invente.   Un saludo,
    • oscartrini
    • Pumijoal
      Pronto van a frenar la compra venta de coches y motos entre particulares.   Al final siempre pagan justos por pecadores (este es el problema), pero este gran mercado negro que hay mayormente de marroquíes de coches de segunda mano haciendo competencia desleal es de escándalo. Conozco casos de esos de libro, tipos que se dedican a esto en negro ganándose bien la vida y al no declarar ingresos la mujer a pedir ayudas sociales. Ojo, este caso son marroquíes pero también los hay 'autóctonos'.
    • Pitufo Cross
      Como ha de ser el reglaje para este tipo de saltos? y cuales son las mejores suspensiones? me imagino que las mas caras y con mayor recorrido juas juass, pero no entiendo como las de Trial tienen esas suspensiones tan cortas y sin embargo saltan mas sin romperse, supongo que las piernas de trialero aguantan mas que las de enduro pero y los de cross? recuerdo en mi gimnasio trabajarles mucho la sentadilla con mucho peso y reforzar los antebrazos por numerosas lesiones en las muñecas.
      Se sigue practicando el salto de altura en Trian Indoor? era saltar un listón y creo que caían en llano, puff de esto hace mucho.
    • jkast
      Rebajo a 475€