Desarrollos en Honda CRF450X

Hola a todos.

El siguiente post es para saber las impresiones que teneris acerca de los desarrollos que habeis montado en vuestras motos. Yo le puse a la mia un piñón de 14 en vez del 13 que viene de serie, para alargar un poco mas el desarrollo, ya que me parecía demasiado corto. La corona sigue siendo la 51 de origen. Ahora estoy pensando que para el próximo cambio pondré de nuevo un 13 y la corona será una 49, así seguirá siendo mas largo que de origen, pero un poco mas corto que el que monto ahora. De momento las impresiones son muy buenas para un enduro mixto, solo que en segunda peca un poco de ir un poco rapidillo por eso lo del cambio.

Saludos. 8)

Buenas,

13/49 es el desarrollo mas habitual los que usamos la CRE 250 2T para enduro. Aunque el motor no tenga nada que ver..... :roll: .

Saludos,

Yo llevo un 14, y no me acaba de gustar, en el taller donde laa llevo me han aconsejado la misma relación que comentas, en el proximo cambio la probare tambien.

Saludos.

Yo ya le he puesto un 13/49 y este finde cuando salga os daré mis impresiones. Si hacemos números es un desarrollo que está entre el 13/51 de serie que es muy corto y el 14/51 que es largo. Ya os contaré.

Saludos. 8)

cienfu, me gustaria saber cual a sido el resultado de este cambio (13/49) aunque como veo en otro post que has publicado, con los nuevos cambios que has hecho quizas no se sabe si la mejora se debe al cambio de plato, o al resto de mejoras, DINOS ARGO POFAVOR.

Hola sepeva, la cosa es la siguiente. La moto si ha cambiado radicalmente. El desarrollo también tiene que ver algo, pero ten en cuenta que el 13/49 es un desarrollo casi intermedio entre el 13/51 de serie y el 14/51 que llevaba yo. Si haces las cuentas, está entre esos dos desarrollos. Ahora bien, la moto no ha cambiado por el desarrollo, ha cambiado por la carburación y por la apretura de la caja del filtro. Eso si, ya te comento que el chicler de alta y el de baja se han aumentado unos pocos puntos (poquitos) y se ha subido la aguja y con esto la moto es un verdadero tiro, vamos que incluso arranca mejor. Lo único que veo es que tendré que ser ahora un poco mas cauteloso con el gas en los sitios difíciles, nada mas.

Saludos 8)

Hola a todos.

¿Sabéis si los desarrollos de la del 2007 han cambiado? Lo digo porque mi percepción es la contraria a la vuestra. Mi CRF450x del 2007 tiene un desarrollo muy largo y muy abierto...

Por supuesto que esto depende del tipo de conducción que haga cada uno y de las zonas por la que se mueva...

En mi caso, uilizo todo el rato la primera y segunda velocidad.

La tercera con bastante frecuencia.

La cuarta sólo en muy contadas ocasiones. Cuando voy por un camino muy amplio o por una pista.

La quinta, para mi uso, es casi impracticable. La he usado en alguna pista amplia y un día me metí en carretera para ponerla.

En este momento estoy acortando los desarrollos....

Quitando el tema de los desarrollos, que para mi uso son excesivamente largos, la moto me parece un maquinón y estoy muy satisfecho.

¿A todos se os hacen cortos los desarrollos de la moto?

Hola!!!

yo llevo el desarrollo de casa y para mi me parece el idoneo!!supongo que los que les poneis un desarrollo mas largo es porque haceis mucha pista o tramos largos no??porque mi crf450 se pone facilmente a 130km/h. y yo no la pongo a esa velocidad casi nunca!!y para hacer trialeras perdera fuerza con un desarrollo largo no??pregunto... :oops:

un saludo!!!

Hola!!!

yo llevo el desarrollo de casa y para mi me parece el idoneo!!supongo que los que les poneis un desarrollo mas largo es porque haceis mucha pista o tramos largos no??porque mi crf450 se pone facilmente a 130km/h. y yo no la pongo a esa velocidad casi nunca!!y para hacer trialeras perdera fuerza con un desarrollo largo no??pregunto... :oops:

un saludo!!!

Para mi que la moto tiene suficiente fuerza para afrontar cualquier trialera, aún alargando los desarrollos. Otra cosa diferente es que la primera será tan larga, que te exigirá pasar la trialera a mucha velocidad...

A mi, con los desarrollos originales, me parece que la primera es demasiado larga para ciertas trialeras, y es necesario jugar muchísimo con el embragyue, mientras que otras motos, incluso la CRE250, se pasa tranquilamente en primera.

Compañeros

Yo llevo 13/49 y me parece una excelente relacion, con el 51 era muy fuerte y en pistas iba super aguantado, ahora dosifico mejor la traccion y estira mas.

Un saludo

CAETO

,

y se puede montar 13/ 48 ??¿?

hace 2 horas, Mariani dijo:

y se puede montar 13/ 48 ??¿?

Poder si puedes, pero quedará larga para mí gusto, depende del enduro que practiques....yo voy 13-50

Hola Seba, yo ahora no hago trialeras ,salgo hacer caminos de tierra y a veces asfalto de enlace .y tengo una corona de 48 ,por eso quería montarle esa .con el piñón de 13 .te parece que irá larga ?

hace 1 minuto, Mariani dijo:

Hola Seba, yo ahora no hago trialeras ,salgo hacer caminos de tierra y a veces asfalto de enlace .y tengo una corona de 48 ,por eso quería montarle esa .con el piñón de 13 .te parece que irá larga ?

Para hacer eso creo que va bien, y si quieres un poco más 14-48.