Carburador KTM exc 250

Buenas, he estado revisando el carburador de mi moto (KTM exc 250 del 2013)

Y mirando el manual me pone según altura y temperatura, me recomienda el tornillo del aire a 2 vueltas. 

He ido a poner a dos vueltas y al parecer el tornillo estaba casi cerrado al completo, si apretabas un poco más sentías la rosca ya casi cerrada.

En marcha notaba que en bajas iba algo gorda y en el consumo también se notaba.

Los chicles principales, los desconozco tendré que desmontar y ver cuáles lleva...

Veis normal que la moto estaba con el aire casi cerrado? Es algo normal?

Saludos...

No es normal, despuès de todo lo que se ha hablado en este Foro sobre carburaciòn de 2t. te resumo cuatro cosas asì a modo de titulares.

El tornillo ese sòlo afecta en el rango de ralentì y digamos en la arrancada y cuando vas muy despacio , (eso es la teorìa en lapràctica afecta màs rangos porque digamos compromete las transiciones de bajos a medios que son las zonas màs utilizadas en nuestras motos).

Si està muy cerrado ( menos de 1 vuelta) quiere decir que le entra menos aire y màs gasolina lo que es sìntoma que por lo menos en bajas le falta chiclè, y/o la aguja muy  baja y/o la boya muy restrictiva.

Tienes que abrir el carurador, limpiarlo leerte los post de carburaciòn y probar con unos reglajes internos que te permitan luego " afinar " ese ùltimo ajuste entre 1,5 y 2.5 vueltas desde cerrado.

A lo mejor estàn bien y alguien lo cerrò sin saber, o un dìa de nieve que iba muy fina...