STARK VARG ya tiene enduro homologada para circular por carretera

La ultra bee no es comparable con la Stark, la Stark es una moto para competir de tu a tu con la las actuales de combustión, por motor, chasis, frenos etc... Yo la probé y quedé absolutamente impresionado, en marcha parece una 125cc al no tener masas rotantes, tracciona super bien y la potencia es simplemente apabullante incluso con 60cv, 80cv no son aprovechables en campo, quizas sí en SM.

La ultra bee es un segmento inferior, menos peso, menos potencia, menos bateria, menos autonomia y mucho mas barata. Quizas es más disfrutable para el aficionado medio, pues cansa poco y sino vas muy fuerte con las suspensiones y frenos de serie basta. 

hace 6 horas, Manisse dijo:

La ultra bee no es comparable con la Stark, la Stark es una moto para competir de tu a tu con la las actuales de combustión, por motor, chasis, frenos etc... Yo la probé y quedé absolutamente impresionado, en marcha parece una 125cc al no tener masas rotantes, tracciona super bien y la potencia es simplemente apabullante incluso con 60cv, 80cv no son aprovechables en campo, quizas sí en SM.

La ultra bee es un segmento inferior, menos peso, menos potencia, menos bateria, menos autonomia y mucho mas barata. Quizas es más disfrutable para el aficionado medio, pues cansa poco y sino vas muy fuerte con las suspensiones y frenos de serie basta. 

Totalmente de acuerdo. Por eso compré la ultrabee, pq sé que soy un aficionado medio

Por cierto, no es que yo esté loco cuando digo que la eléctrica es en todo mejor (menos en autonomía) a una de combustión. Aquí un vídeo donde habla del tema. Y para escalones también es mejor la eléctrica, prueba de ello es que he empezado a mejorar desde que vendí la Beta y me centré en esta 

hace 21 horas, endu1999 dijo:

 

Totalmente de acuerdo. Por eso compré la ultrabee, pq sé que soy un aficionado medio

 

Por cierto, no es que yo esté loco cuando digo que la eléctrica es en todo mejor (menos en autonomía) a una de combustión. Aquí un vídeo donde habla del tema. Y para escalones también es mejor la eléctrica, prueba de ello es que he empezado a mejorar desde que vendí la Beta y me centré en esta 

 

 

Hola, acabo de ver el video y está sesgado al interés del que lo graba... he comentado 5 factores (igual que él) en el que una 2t es mejor que una eléctrica... resumiendo peso, sonido, autonomía, precio, estética, valor de reventa, etc.

hace 2 horas, LuisFe dijo:

Hola, acabo de ver el video y está sesgado al interés del que lo graba... he comentado 5 factores (igual que él) en el que una 2t es mejor que una eléctrica... resumiendo peso, sonido, autonomía, precio, estética, valor de reventa, etc.

Bueno, hay 2 factores que has incluido son totalmente subjetivos,

- Sonido: por ejemplo yo prefiero el silencio de una electrica que el sonido de un 2t o 4t, y la mayoria de los que nos encontramos por el monte, también.

- Estética: eso ya depende de cada modelo, pero a mi me encanta la pureza de lineas de la Stark Varg.

En peso, autonomía y precio está claro que combustión está por delante,  y te has descuidado para mí la más importante, la velocidad de recarga, en la stark varg son 2h y llenar el tanque 2 minutos.

Respecto al valor de reventa, habrá que ver que pasa, pero con la constante evolucion de las baterías es probable que las motos elécricas se deprecien mas que las de combustion, que estan en un punto de la curva de desarrollo mucho más avanzada.

De todas formas te recomiendo que la pruebes cuando puedas, te va canviar la forma de verla.

Un saludo

Totalmente con Manisse, si bien corregir que los 5 puntos a favor de la eléctrica se refería comparando motos de cross, donde la autonomía es irrelevante, porque a ver quien se gasta la batería de la Stark antes de quedar reventado.

Respecto a la reventa, si las baterías evolucionan, siempre puedes cambiarla por la nueva (cada marca la hará para que sirva para su antiguo modelo, como ya ha hecho Surron con la que da el doble de potencia).  Además, también hay  que echar cuentas de cuánto suma todo el mantenimiento de una 2T/4T comparada con la eléctrica... y del tiempo que inviertes en llevarla al taller, o el que empleas tú en arreglarla, etc

1 hour ago, Manisse dijo:

Bueno, hay 2 factores que has incluido son totalmente subjetivos,

 

- Sonido: por ejemplo yo prefiero el silencio de una electrica que el sonido de un 2t o 4t, y la mayoria de los que nos encontramos por el monte, también.

- Estética: eso ya depende de cada modelo, pero a mi me encanta la pureza de lineas de la Stark Varg.

 

En peso, autonomía y precio está claro que combustión está por delante,  y te has descuidado para mí la más importante, la velocidad de recarga, en la stark varg son 2h y llenar el tanque 2 minutos.

Respecto al valor de reventa, habrá que ver que pasa, pero con la constante evolucion de las baterías es probable que las motos elécricas se deprecien mas que las de combustion, que estan en un punto de la curva de desarrollo mucho más avanzada.

 

De todas formas te recomiendo que la pruebes cuando puedas, te va canviar la forma de verla.

 

Un saludo

Hola, en lo del tiempo de recarga tienes razón de 2 horas a 2 minutos como que va un mundo.

El las otras 2 cosas que tú comentas (sonido y estética) no estoy en absoluto de acuerdo... eso de que la mayoría de los que estamos en el monte prefieren el sonido a centrifugar de una eléctrica a un sonido puro a adrenalina como un 4t e incluso más todavía un 2t como que va a ser que NO, es como comparar el jamón de Navidul con un 5 Jotas.

En la estética más de lo mismo donde esté un buen motor compacto con su depósito transparente viéndose el nivel del combustible, el colector azulado por la temperatura y una bufanda protegida por fibra de carbono más un escape Akrapovic que se quite ese trozo de metal llamado batería por favorrrrrr

hace 2 horas, LuisFe dijo:

Hola, en lo del tiempo de recarga tienes razón de 2 horas a 2 minutos como que va un mundo.

El las otras 2 cosas que tú comentas (sonido y estética) no estoy en absoluto de acuerdo... eso de que la mayoría de los que estamos en el monte prefieren el sonido a centrifugar de una eléctrica a un sonido puro a adrenalina como un 4t e incluso más todavía un 2t como que va a ser que NO, es como comparar el jamón de Navidul con un 5 Jotas.

En la estética más de lo mismo donde esté un buen motor compacto con su depósito transparente viéndose el nivel del combustible, el colector azulado por la temperatura y una bufanda protegida por fibra de carbono más un escape Akrapovic que se quite ese trozo de metal llamado batería por favorrrrrr

 

LuisFe, hablar de estética es como si ahora dices qué color o qué música es la mejor: no tiene sentido. A mí por ejemplo el motor y bufanda de una 2T estéticamente me parece horrible... pero no por ello el motor y bufanda de una 2T tiene que ser feo: es mi opinión, subjetiva como la de todos

Respecto al sonido, el compañero creo que al decir que "la mayoria de los que nos encontramos por el monte, también" se refiere a que en el monte no hay solo gente montando en moto... 

En todo caso,  hablar de estética y sonido como punto a favor o en contra como para valorar una moto es totalmente subjetivo y por eso solo válido para cada uno cuando vaya a comprar la moto, no como punto "científico"

hace 36 minutos, endu1999 dijo:

 

LuisFe, hablar de estética es como si ahora dices qué color o qué música es la mejor: no tiene sentido. A mí por ejemplo el motor y bufanda de una 2T estéticamente me parece horrible... pero no por ello el motor y bufanda de una 2T tiene que ser feo: es mi opinión, subjetiva como la de todos

 

Respecto al sonido, el compañero creo que al decir que "la mayoria de los que nos encontramos por el monte, también" se refiere a que en el monte no hay solo gente montando en moto... 

 

En todo caso,  hablar de estética y sonido como punto a favor o en contra como para valorar una moto es totalmente subjetivo y por eso solo válido para cada uno cuando vaya a comprar la moto, no como punto "científico"

Hola, si te entiendo en cuanto a lo de la estética que cada uno tiene su opinión pero estéticamente una moto eléctrica es FEA... mi opinión obvio.

En cuanto a la gente por el monte caminando o montando en bici que no paga impuestos por hacerlo y los que vamos en moto si los pagamos (impuesto de matriculación, IVA, etc) pues la verdad si no les gusta el sonido de mi moto me resbala... 

hace 26 minutos, LuisFe dijo:

Hola, si te entiendo en cuanto a lo de la estética que cada uno tiene su opinión pero estéticamente una moto eléctrica es FEA... mi opinión obvio.

En cuanto a la gente por el monte caminando o montando en bici que no paga impuestos por hacerlo y los que vamos en moto si los pagamos (impuesto de matriculación, IVA, etc) pues la verdad si no les gusta el sonido de mi moto me resbala... 

LuisFe, el impuesto de matriculación lo pagamos por poder montar por carretera, no por campo. El IVA también lo pagan los ciclistas con sus bicis (algunas más caras que las motos), y los andarines en sus mochilas, zapatillas, etc.

Además nosotros tenemos por ley prohibido montar por monte. Creo que entonces no está de más considerar la opinión del resto de usuarios

hace 22 minutos, endu1999 dijo:

 

LuisFe, el impuesto de matriculación lo pagamos por poder montar por carretera, no por campo. El IVA también lo pagan los ciclistas con sus bicis (algunas más caras que las motos), y los andarines en sus mochilas, zapatillas, etc.

 

Además nosotros tenemos por ley prohibido montar por monte. Si encima no te importa la opinión de los que sí lo tienen permitido y también pagan sus impuestos, menudo delincuente que estás hecho 

Hola, el IVA de los impuestos de carburantes también lo pagan los ciclistas?

Una moto de campo está diseñada para poder ir por el campo obvio...

NO está prohibido ir por campo en una moto (en algunas zonas si claro).

No me importa que me miren mal por ir con mi moto por el campo... repito me resbala y lo de delincuente estás muy equivocado.

Delincuentes los del PSOE con sus tramas.

Volviendo al tema de la STARK, 

El 16/12/2024 at 23:32, alvaro73 dijo:

 

Este vídeo demuestra, una vez más, que lo importante es el indio. Eddie Karlsson quedó tercero (tuvo que cambiar de batería creo que en la cuarta vuelta), pero hubiera quedado más o menos igual con cualquier moto de combustión

1 hour ago, endu1999 dijo:

Volviendo al tema de la STARK, 

 

Este vídeo demuestra, una vez más, que lo importante es el indio. Eddie Karlsson quedó tercero (tuvo que cambiar de batería creo que en la cuarta vuelta), pero hubiera quedado más o menos igual con cualquier moto de combustión

Hola, la Stark ésta yo no lo veo... pesa 15kgs más que mi Husqvarna 250te 2023 y es 5 cms más alta además de que cuesta 5000€ más, por no hablar de autonomía, tiempo de recarga vs llenar depósito, depreciación, sonido, estética, etc.

Todo muy subjetivo pero para mi fundamental en una moto.

Antes me pillo una Ultra Bee por poco más de 7000€ (lo que me costó mi TRS One R 300cc Xtrack) y para hacer trial excursión y enduro "light" ahí si tiene que ser muy divertida como comenta endu1999 que tiene una y habla muy bien de ella...

hace 3 horas, LuisFe dijo:

Hola, la Stark ésta yo no lo veo... pesa 15kgs más que mi Husqvarna 250te 2023 y es 5 cms más alta además de que cuesta 5000€ más, por no hablar de autonomía, tiempo de recarga vs llenar depósito, depreciación, sonido, estética, etc.

Todo muy subjetivo pero para mi fundamental en una moto.

Antes me pillo una Ultra Bee por poco más de 7000€ (lo que me costó mi TRS One R 300cc Xtrack) y para hacer trial excursión y enduro "light" ahí si tiene que ser muy divertida como comenta endu1999 que tiene una y habla muy bien de ella...

Jajaja, y con los 5.000€ de diferencia tienes para dos baterías, en el caso de que te hicieran falta en el futuro 

Yo hago trial excursión pero le tiro a los escalones. Llevo cientos de ellos, con decenas de caídas (las caídas no salen en las fotos )pero en los foros yankis las utilizan más para senderos y saltos. Yo no le saco más fallos que la autonomía (si no te basta con 3 horas de enduro lento) o si eres un tipo de más de 1,85 

A mi me encantaría probarla, tiene que correr de miedo, lo que no termino de ver en una eléctrica es la resistencia al machaqueo del enduro, como se comportara el recubrimiento de la batería al dar porrazos con piedras, troncos etc... ??? si lo pensáis bien, podría explotar la batería??? Para mi, sin haberla probado, los inconvenientes que le veo serian:

-duración batería.

-demasiada potencia para hacer enduro "aunque la puedes configurar a tu gusto según el video presentación".

-durabilidad frente a los golpes del enduro.

-el sonido, sin sonido me resultaría demasiado raro salir por el campo.