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Hola. Ami el dinojet ese no me valió para nada. As probado leer post de carburaciónes de la 2017? Yo como consejo , no lo compres , para mí fue tirar el dinero.  Cuál es tu moto 250 o 300?

Con alguna carburacion que hay en el post del mikuni deberia de funcionarte bastante bien la moto   El kit de juntas que pasa Maltesse tambien es importante que este bien para que quede lo m

Eso si merece la pena. Lo demás pamplinas porque esas juntas fallan en todos.

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hace 7 minutos, Ouzina dijo:

Hola. Ami el dinojet ese no me valió para nada. As probado leer post de carburaciónes de la 2017?

Yo como consejo , no lo compres , para mí fue tirar el dinero. 

Cuál es tu moto 250 o 300?

Hola!

 

no es un dynojet, es JD jetting, en el post que comentan lo ponen muy bien.

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A mí me va genial el carburador con un par de cosas sencillas que le hice, y las láminas pues con las alemanas ha quedado bien y ajustan bastante mejor que las de serie, eso sí el diseño de la caja de láminas de KTM es bastante peor que el de VFORCE, pero como te digo mi moto va bien con cuatro cosas ajustadas, claro que el motor lo hice entero jajajajajajajajajaja. 

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hace 2 minutos, Maltesse dijo:

A mí me va genial el carburador con un par de cosas sencillas que le hice, y las láminas pues con las alemanas ha quedado bien y ajustan bastante mejor que las de serie, eso sí el diseño de la caja de láminas de KTM es bastante peor que el de VFORCE, pero como te digo mi moto va bien con cuatro cosas ajustadas, claro que el motor lo hice entero jajajajajajajajajaja. 

Que le hiciste? Tambien he pensado en pillar el kit de carburacion de ktm, supongo que tirando de sus tablas de carburación del manual taller tambien tendra que ir bien

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Con alguna carburacion que hay en el post del mikuni deberia de funcionarte bastante bien la moto

 

El kit de juntas que pasa Maltesse tambien es importante que este bien para que quede lo mas redonda posible de carburacion

  • Mola 1
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