Verdades incómodas sobre KTM

hace 48 minutos, urolahusky dijo:

Igual en proporción el que mas gana es el Gobierno que se lleva 5€, No es por hablar de política eeeeee, solo es una observación del porcentaje de costo. que lo que vale el tornillito en cuestión son 23€

El que mas gana es el tendero, minimo tiene un 35 % de ganancia.

hace 42 minutos, Noguerol dijo:

Que digo yo, que el tendero no trabajará  a perdidas.

 

El del centro de mecanizado, los venderá  a peso.

Dale el color ese negro iberico

Paga al de la fulloneta.

Metele la torica que imagino que llevara

Carton de colores y retractila

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Iva

Pues eso, que si te pones a repartir.

Y claro todos pensamos que lo hacen en China y que se j.... los chinos. Pero, ¿y si se hacen aquí?  Como otras cosas de los powerparts que son Made in Spain..

Queremos cobrar un buen jornal que si no no nos da para las motos... y si pagamos jornales altos los precios....

hace 30 minutos, urolahusky dijo:

Pues eso, que si te pones a repartir.

Y claro todos pensamos que lo hacen en China y que se j.... los chinos. Pero, ¿y si se hacen aquí?  Como otras cosas de los powerparts que son Made in Spain..

Queremos cobrar un buen jornal que si no no nos da para las motos... y si pagamos jornales altos los precios....

Hay algún Power Partes Made un Spain???

hace 6 minutos, bubba dijo:

 

Hay algún Power Partes Made un Spain???

 

Los discos Galfer, por ejemplo. 

hace 17 minutos, bubba dijo:

 

Hay algún Power Partes Made un Spain???

 

Los cubre cárter de aluminio..

hace 1 hora, Noguerol dijo:

El que mas gana es el tendero, minimo tiene un 35 % de ganancia.

Métete a tendero ya verás los margenes. Igual vuelves a lo que hagas

hace 10 minutos, PEDROCOSLADA dijo:

Métete a tendero ya verás los margenes. Igual vuelves a lo que hagas

Depende de lo que vendas, si es un producto exclusivo, se gana dinero. 

hace 1 hora, bubba dijo:

 

Hay algún Power Partes Made un Spain???

 

y las bombas Braktec = J.Juan

De todas maneras, en todas las marcas hay fallos y está claro que los precios actuales son una locura pero las KTM en general van bien. Lo puedo decir por experiencia pues he tenido 6 KTM´s y 2 Husaberg KTM de 2t que son KTM pintadas de azul, y he tenido casi todas las marcas de motos y todas fallan, pero de las KTM aunque no las defiendo y alucino con el que se compra 1 y ya dice que son lo mejor.., al menos yo no puedo hablar mal pues en general me han ido muy bien, gripé una 300 y me la repararon en garantía, y la fiabilidad de las motos ha sido muy buena, tampoco soy muy pijo con las suspensiones y me adapto bien a lo que hay, mi Husaberg actual del 2013 tiene 6.000 km y no la he abierto el motor, mantenimiento muy riguroso eso sí, pero el mecánico miró la compresión e iba la moto perfecta, ahora lo cambiaré por previsión pero el motor funciona como un reloj y anda bien en todos los regímenes, así que en mi experiencia no puedo hablar mal de la marca sino todo lo contrario.

Jo der!!!!!

Ahora resulta que las KTM son españolas y no Hindus .

Ahora que lo habeis puesto,así es.

Hace mucho que no veo un Catálogo de P Partes,y no sabía lo que se hacía aquí.

Lo mismo con todas esas piezas hacen una GasGas y la pueden poner Made in Spain

Las Gas Gas tienen base KTM con los componentes de Ali Express 

La única que lleva materiales nobles, es la Husqvarna serie limitada, como la mía. 

Pues van a tener que cambiar lo de "made in Austria" por "assembled in Austria"

El 1/5/2022 at 10:33, Gavanenc dijo:

 

 

Perdonad todos, tienes razón al pensar eso, ya que no lo he explicado todo todavía.

 

Hablo mal de la política de la marca en las motos de enduro de 4t desde la creación de las 350.

 

Me parece muy bien que hayan seguido desarrollando las 2t, pero su política en los últimos años ha sido frabricar un motor de cross, supongo que muy enfocado al mercado USA que es muy grande, y luego han adaptado el motor al enduro como han podido.

 

Motores de carrera corta, con faldas de pistón muy cortas, nada de pistonada larga y lenta para el enduro, que puedas subir lento, a pistonada que no se cala.......¿ahora?, ahora eso es una mierda acelerada, que si pones primera tira de tí a saco y se acelera enseguida, y si pones segunda, si vas subiendo lento, muerte súbita del motor y se cala de golpe, porque no soporta las bajas vueltas, por eso venden tantas 2t, porque el 350 NO Vaaaaaaaaaa.

 

De las motos que he tenido y tengo.........eran y son de ENDURO, no esta mierda moderna inconducible por trialeras.

 

También, de unos años para acá, han bajado la calidad de las suspensiones, quitando piezas con la excusa de aligerar peso, y ahorránose dinero ellos. Quien quiera que vaya bien, que pague una preparación. Y no se les cae la cara de veguenza de hacer las 4CS y demás mierdas, que bien es sabido que son un mierda que compra gustósamente el personal.

 

También han ahorrado peso y dinero poniendo una mierda de embrague de diafragma sin progresividad y duro, que todavía hace más difícil la conducción por trialeras, eso sumado a la mierda de 350 y a la mierda de suspensiones...da como resultado una mierda de moto muy bonita que la gente paga a precio de oro.

 

¿Cómo han intentado parchear el problema del poco endurero motor de 350?, pues con una solución barata, con electrónica, le han puesto un control de tracción para intentar medio arreglar la rápida subida de vueltas que te jode vivo en una trialera que no tenga mucha tracción.

 

He dicho

Buenas...he estado desconectado y no habia visto este post......interesante.....

Como antiguo usuario de una 350, puedo decirte que, ¿te has planteado que esta moto no es para hacer hard enduro?, creo que, a menos que seas un tipo grande y fuerte, esta moto no es la ideal para ti para hacer enduro técnico, yo la sufrí hasta que pase al 2t y desde entonces encantado de la vida.

Tambien te digo que, un compañero de los que sale conmigo, lleva una 350 del 2021 y cualquiera lo pilla, eso si, 1,95 cm y 95 kg de gimnasio.......

Te has jartao de rajar de KTM para no ser un hater... pero bueno, cada opinion es respetable.

Yo no es que sea de KTM o no, para mi todas las motos tienen pros y contras.

Si no te va bien, plantéate cambiar a una 250 4t o incluso al 2T.

La 350 es una moto que corre demasiado para mi y agota físicamente con enduro lento y técnico....... estoy harto de oir "caballo grande ande o no ande" y en el enduro a veces menos es mas.

hace 1 hora, El_17 dijo:

Buenas...he estado desconectado y no habia visto este post......interesante.....

Como antiguo usuario de una 350, puedo decirte que, ¿te has planteado que esta moto no es para hacer hard enduro?, creo que, a menos que seas un tipo grande y fuerte, esta moto no es la ideal para ti para hacer enduro técnico, yo la sufrí hasta que pase al 2t y desde entonces encantado de la vida.

Tambien te digo que, un compañero de los que sale conmigo, lleva una 350 del 2021 y cualquiera lo pilla, eso si, 1,95 cm y 95 kg de gimnasio.......

Te has jartao de rajar de KTM para no ser un hater... pero bueno, cada opinion es respetable.

Yo no es que sea de KTM o no, para mi todas las motos tienen pros y contras.

Si no te va bien, plantéate cambiar a una 250 4t o incluso al 2T.

La 350 es una moto que corre demasiado para mi y agota físicamente con enduro lento y técnico....... estoy harto de oir "caballo grande ande o no ande" y en el enduro a veces menos es mas.

Como usuario de KTM 350,comparto tu exposición.

Para mí  Enduro,es "La Moto".

Hago un Mix de trialeras nivel Medio de Dominguero,pisteo y senderos varios 

Si fuese para hacer Hard Enduro,aunque sea Hard De Domingo,no me la compraba.

Es súper equilibrada,pero para uso variado.