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Me llaman Wheelie Boy! No sé porqué! ​​​​​​​

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davidnavarro

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Maltesse

Anda ACM, alguna moto he comprado a Angel, un buen amigo. Pues a mí la 2007 es la que más me ha gustado, aquella 93 era un pepino de moto, en aquellos años la potencia era la moda, pero la 07 es con la que más a gusto me he sentido en el campo. Recuerdo como gripó una el primer día que la estrenó un colega subiendo el Mondalindo por lo malo, debía ser una 97 de las primeras del chasis de aluminio. 

Lo dicho que envidia eso de los caballitos Carlos12, pero ya se ve ahí en la foto que controlas un montón, uffffff curvas en S. Yo a lo más que me atrevo es a levantarla en parado un poco tirando de embrague cuando hay una piedrecilla o escalón pequeño de no más de una cuarta, no tengo control sobre el gas y el embrague y sobre todo el freno trasero, me da miedo que se me dé la vuelta, ya no te digo en marcha tirando en tercera o cuarta, mucha velocidad y riesgo de que te pases se me dé la vuelta. 

Los caballitos son control de la moto, está muy bien saber hacerlos te da control y técnica, pero siempre en el campo y donde no te vea nadie, bueno los colegas para lo bueno y lo malo. Yo a ver si me pongo un día y aprendo, pero joder es que me tengo que acordar y controlar de tantas cosas que al final lo dejas para otro momento. 

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Pues sinceramente no se como te llamaran pero hacer caballito por ciertas zonas no creo que se la mejor carta de presentación para lo que hacemos todos aqui  

según como está el foro... eres muy valiente de abrir este post..jajaja

Si se habla de CRs falto yo         Freno tras. en el pie y manillar   Desde el manillar con un interruptor desconectaba el motor de la valvula de

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davidnavarro
hace 5 horas, CARLOS12 dijo:

Que no te acuerdas si tuvíste una CR ? .. creo que no la tuviste, eso no se olvida. Yo tuve 2 CR 250, y no.. no hace falta tirar del embrague, yo los hacía en 3-4 y sólo con gas y un ligero tirón del manillar, me hacía hasta curvas en S con la rueda levantada y muchos metros, siempre por el campo, eso sí.  ( Pongo foto de mis 2 CR´s , la 1 del 2007 el último modelo que fabricaron,  y la 2 de 1993 que la compré nueva en ACM y no veas qué pepino era jeje. )

Honda CR 2007.jpg

CR 250 93.jpg

Muy guapas! Mi hermano tuvo una CR250 de cross cuando tenía 16 años, no se de que año seria, imagino que de los 90, y ahora cuando retomé el montar en moto aparte de mi sherco 300 4t cogí una CR250 de cross del 2003, pero lo que me gusta a mi es el enduro, corrí la Bassella 18 con ella y disfruté como un niño, y ya me planteé buscar una matriculada. 

 

Estas son las que han pasado por mi casa: 🥰

 

DSC01688edit.jpg.5c1db3a4dbd031b72c739f9504c8f593.jpg

 

DSC01681.JPG.bf4c200301d6ee2943412dfb4d005f0e.JPG

 

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Un saludo! 

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davidnavarro
hace 2 horas, Maltesse dijo:

Anda ACM, alguna moto he comprado a Angel, un buen amigo. Pues a mí la 2007 es la que más me ha gustado, aquella 93 era un pepino de moto, en aquellos años la potencia era la moda, pero la 07 es con la que más a gusto me he sentido en el campo. Recuerdo como gripó una el primer día que la estrenó un colega subiendo el Mondalindo por lo malo, debía ser una 97 de las primeras del chasis de aluminio. 

Lo dicho que envidia eso de los caballitos Carlos12, pero ya se ve ahí en la foto que controlas un montón, uffffff curvas en S. Yo a lo más que me atrevo es a levantarla en parado un poco tirando de embrague cuando hay una piedrecilla o escalón pequeño de no más de una cuarta, no tengo control sobre el gas y el embrague y sobre todo el freno trasero, me da miedo que se me dé la vuelta, ya no te digo en marcha tirando en tercera o cuarta, mucha velocidad y riesgo de que te pases se me dé la vuelta. 

Los caballitos son control de la moto, está muy bien saber hacerlos te da control y técnica, pero siempre en el campo y donde no te vea nadie, bueno los colegas para lo bueno y lo malo. Yo a ver si me pongo un día y aprendo, pero joder es que me tengo que acordar y controlar de tantas cosas que al final lo dejas para otro momento. 

Está bien, hay en sitios que ayuda el saber levantar la rueda, por ejemplo cuando vas en velocidad y se te cruza una rodera, zanja, piedra, etc, si ves que no la puedes evitar con la rueda delantera, si la levantas no te vas a caer, ya que no es lo mismo meter la rueda delantera en una zanja que la trasera. A baja velocidad también ayuda, en zonas estrechas donde te puede costar más dar la vuelta, para saber el punto de equilibrio de la moto en trialeras...

 

Aquí maniobrando después de quedarme a medias en la piedra.

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Dando la vuelta:

https://www.instagram.com/p/CF78Md3CHVk/?utm_medium=copy_link

 

Un saludo!

 

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Tienes que aprender a hacer caballitos lento y con control, a lo graham jarvis, en mi opinión los caballitos lentos y haciendo ochos sirven para mejorar técnica y control encima de la moto. 

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davidnavarro
hace 15 horas, kolde dijo:

Tienes que aprender a hacer caballitos lento y con control, a lo graham jarvis, en mi opinión los caballitos lentos y haciendo ochos sirven para mejorar técnica y control encima de la moto. 

Sí, es lo primero que intenté, desde parado, a lo Jarvis, al principio soltando el embrague a lo loco 😬, luego viendo que era un descontrol y analizando a algunos pros encontré el santo grial, dar un toquecito al freno para comprimir la moto y aprovechar el rebote para levantar, pasé de necesitar un montón de gas y de metros para levantar la moto, con lo que ganaba mucha velocidad y se me descontrolaba, a poder levantarla en 2 palmos y sin apenas dar gas, teniendo la moto levantada a 2 km/h.

 

Aún me falta mucho, sobretodo de balance lateral, así de parado sacando la pierna me está costando, como soy bajito para poder hacer pié tengo mover el culo al lado del asiento por lo que se me va siempre la moto para la izquierda, y cuando toco freno se me va la inercia para la derecha y me quiere tirar para ese lado.

 

 

 

En marcha la levanto así lento pero también me cuesta, cuanto más lento es más difícil mantener el equilibrio lateral.

 

https://www.instagram.com/dnavarro48/p/B1uVs93iQB6/?utm_medium=copy_link

 

La verdad es que no me he ido ningún día a practicarlo horas, cuando me he puesto no he estado más de 10 minutos seguidos...

 

Un saludo.

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davidnavarro
hace 31 minutos, clopez dijo:

Mucho wherlieboy pero te pasan todos jejejej

Jajaja. Soy Wheelie boy, no Jorge Prado 🤣.

No soy una rata de circuito como me decía @tonigas, soy más endurero, y soy autónomo 😢. No me puedo permitir hacerme daño yendo en moto, salgo a pasármelo bien, pegarme unas risas y volver a casa de una pieza, no a ganar ningún campeonato. 

Editado por davidnavarro
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Si se habla de CRs falto yo

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Freno tras. en el pie y manillar

Imagen0026.jpg.9c855b3467d6e279ee8d786fadec2719.jpg

 

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Desde el manillar con un interruptor desconectaba el motor de la valvula del escape

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lastima de fotos perdidas

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davidnavarro
hace 34 minutos, BLAYA dijo:

Si se habla de CRs falto yo

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Freno tras. en el pie y manillar

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Desde el manillar con un interruptor desconectaba el motor de la valvula del escape

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lastima de fotos perdidas

Oooh, que maravilla de CR. La 2a foto que es un embrague hidráulico? Lo del freno trasero en el manillar es muy de wheelie boy, he visto motos de stunt que llevan hasta 3 pinzas de freno en el disco trasero.

Screenshot_20220301-223539_YouTube.jpg.709cfe4e447773e187cbe27c6cd9fe50.jpg

Como que lo llevabas así, para ayudarte a arrancar la moto en las cuestas? A mi a veces me ha pasado que me quedo al filo en alguna cuesta y al tratar de arrancar la moto me voy para abajo 🤦🏻‍♂️ Sólo con el freno delantero se va la moto, hay que estar con la marcha y apretar el embrague justo en el momento que le das la patada, pero si no arranca con la fuerza de la patada se te ha ido la moto para abajo. Con lo fácil que es cuando llevas botón de arranque...

Y lo de la válvula de escape me parece flipante también. No conocía este post, había buscado algo de endurizar las Hondas cr pero no lo había visto, me lo voy a mirar de arriba a abajo, a ver si aprendo algo, que soy un poco cazurro con todo esto. 

Gracias por el aporte. Un saludo!

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davidnavarro
hace 1 hora, endu1999 dijo:

¿Circulando  sin matrícula?  🙄  O al menos eso parece en muchos vídeos 

Se me partió el portamatrícula hace un par de salidas, he salido de ruta un dia llevando la matrícula en la mochila. 😬 

Tenia uno casero que me estaba durando bastante y fue salir del taller de montar el volante de luces, con el porta nuevo, y lo partí el primer día en un circuito, es lo que tiene mezclar cross y enduro..

Aquí se ve lo que queda del portamatrícula nuevo.

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Tengo que mirar de repararlo o improvisar otro casero que me dure un poco más. 😅

Un saludo.

 

 

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