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Mi gas gas se ahoga en altas por favor es urgente

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Jordienp2

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Jordienp2
El 3/1/2022 at 22:31, Uly35 dijo:

 

 

Altitud?

 

Primera por arriba o por abajo? 

 

Tienes una enciclopedia escrita sobre carburación en el foro gasgas:

 

Ahí tienes referencias sobre chicles y agujas, por ejemplo para la zona mesetaria un 178 era habitual para esa aguja y 2a ranura.

 

Yo te diría ya que has tocado la boya que compruebes si has dejado suficiente sopa en la cubeta.

 

Primera por arriba, pues altitud soy de leo. Sobre unos 1000m

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Bueno pues después de muchas vueltas me ha empezado a tirar aceite del carter por arriba del motor. La he llevado al mecánico y me la ha estado mirando y resulta q se me esta metiendo aceite del carte

Así que un dia en un lugar inaccesible te falle un sensor, o se obstruya el inyector o simplemente te quedes sin batería te acordaras de la bendita carburacion, con carburacion dedicando tiempo y con

La salida que tenías que hacer era el 1 de enero, y era urgente.   ¿Qué pasó con la salida del 1 de enero?

Jordienp2

Le he preguntado a un colega y me ha dicho q si tengo lo otro todo bien y llevo un 35 de bajas y un 172 q pruebe con un 160 para ve q tal vosotros q opináis?

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Uly35

No nos dices cómo llegaste a esa carburación si era tuya o herencia...

 

Con esa aguja y en esa posición irás corto de chicle en alta, saca la bujía y echa un vistazo, antes de cambiar nada prueba a subir a la 2 o 3 ranura ajusta el aire y retintin y si mejora iría pensando en un chicle más generoso.

 

Salu2

  • Mola 1
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Jordienp2
hace 2 minutos, Uly35 dijo:

No nos dices cómo llegaste a esa carburación si era tuya o herencia...

 

Con esa aguja y en esa posición irás corto de chicle en alta, saca la bujía y echa un vistazo, antes de cambiar nada prueba a subir a la 2 o 3 ranura ajusta el aire y retintin y si mejora iría pensando en un chicle más generoso.

 

Salu2

La moto venia con esa carburación 

ya he probado cambiando la aguja pero sigue ahogándose cuando doy gas a topw

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flaco250ec
hace 4 horas, Jordienp2 dijo:

Todo esta bien ya q las he comprobado pero si estuviesen rotas fallaria en bajos yo creo

No tiene por que,no te fies.

Pero bueno si está bien...

Puedes probar con otro escape si dispones de alguna moto de algun amigo o limpiarlo bien,ver cómo está el piston etc...

Pero si te ha fallado tras tocar el carburador...algo no ha quedado bien en un alto porcentaje

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Uly35
hace 22 horas, Jordienp2 dijo:

La moto venia con esa carburación 

ya he probado cambiando la aguja pero sigue ahogándose cuando doy gas a topw

 

Pues si varías la carburación y no notas cambios empieza a mirar otras cosas, como te han dicho...

 

Si puedes pon un vídeo.

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Jordienp2
hace 4 horas, Uly35 dijo:

 

Pues si varías la carburación y no notas cambios empieza a mirar otras cosas, como te han dicho...

 

Si puedes pon un vídeo.

Cuando pueda lo intento subir

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sergio_mdc

Bendita injección!! me pongo en tu piel porque me han pasado cosas de esas muchas veces, al final me acaban volviendo loco y la llevaba al taller con todo el dolor de mi corazón y de mi bolsillo jejeje

Tiene toda la pinta de que te está entrando aire por algún sitio... Suponemos que el filtro del aire le tienes bien limpio... que también puede pasarte eso si le tienes extremadamente sucio.

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hace 58 minutos, sergio_mdc dijo:

Bendita injección!! me pongo en tu piel porque me han pasado cosas de esas muchas veces, al final me acaban volviendo loco y la llevaba al taller con todo el dolor de mi corazón y de mi bolsillo jejeje

Tiene toda la pinta de que te está entrando aire por algún sitio... Suponemos que el filtro del aire le tienes bien limpio... que también puede pasarte eso si le tienes extremadamente sucio.

Así que un dia en un lugar inaccesible te falle un sensor, o se obstruya el inyector o simplemente te quedes sin batería te acordaras de la bendita carburacion, con carburacion dedicando tiempo y con una llave y un destornillador arreglas cualquier fallo de alimentación, en inyección en cambio si que hay que pasar por taller y ademas un tayer que tenga los medios y conocimientos necesarios

  • Mola 4
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Jordienp2
El 11/1/2022 at 16:10, Uly35 dijo:

 

Pues si varías la carburación y no notas cambios empieza a mirar otras cosas, como te han dicho...

 

Si puedes pon un vídeo.

Pues ya no estoy confinado y he montado un chicle 162 y ha mejorado un poco pero sigue faltando un poco. He probado a cerrar la gasolina y andar con ella y así la moto va de bien. Sera q le entra mucha gasolina o algo?

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Uly35

La boya del carburador fue lo que tocaste y lo primero te dijimos revisaras.

 

No me acuerdo bien pero debía tener sobre 175 CC de gasolina, si alguien lo tiene más fresco que lo diga.

 

Si no llevas bien el nivel, la carburación no la llevarás bien, le has metido un chicle más pequeño y puede que si llevas muy alto el nivel de gasolina ese chicle al ponerle su nivel se quede corto... Hay que mirar la bujía.

 

Con la carburación hay que ser metódico o te vuelves loco, un consejo ajusta el nivel de la boya pon carburación standar y empezar a trastear en orden.

 

 

Edito lo he mirado, me he pasado en 100, son  unos 75 CC la capacidad del keihin pkw de 38.

 

Suerte.

Editado por Uly35
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Jordienp2
hace 2 minutos, Uly35 dijo:

La boya del carburador fue lo que tocaste y lo primero te dijimos revisaras.

 

No me acuerdo bien pero debía tener sobre 175 CC de gasolina, si alguien lo tiene más fresco que lo diga.

 

Si no llevas bien el nivel, la carburación no la llevarás bien, le has metido un chicle más pequeño y puede que si llevas muy alto el nivel de gasolina ese chicle al ponerle su nivel se quede corto... Hay que mirar la bujía.

 

Con la carburación hay que ser metódico o te vuelves loco, un consejo ajusta el nivel de la boya pon carburación standar y empezar a trastear en orden.

 

 

si me dijisteis q mirase la boya y ya la ajuste pero me seguía haciendo lo mismo y ahora mejoró con el chicle pero no del todo y la bujia creo q sale un poco seca

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