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Rafajm19

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Buff no te lo tomes a mal pero tienes muy pocos conocimientos de electricidad, si al sensor no llegan cables es como si no lo llevara.  Si por veces arranca dale al boton y mueve los cables haber

Sabía que era eso. Había gente que se iba al inicio de esa manguera y allí los unían y el resto de manguera lo quitaban. Un cable menos.

Seguramente sea el pulsador que se halla estropeado de lavarla y no te haga contacto.  También puedes revisar fusibles porque tiene uno para el arranque electrónico  

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hace 46 minutos, Rafajm19 dijo:

Ya comprobe con el polimetro la piña donde va el boton de arranque y el rele y todo correcto nose que puede ser....

Te vuelvo a repetir ...al rele le llegan 12v a los cables mas finos cuando le das al arranque ?

 

Desconectale uno de los cables gordos no vaya a ser que este derivado y no salte el fusible antes de medir

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hace 6 minutos, boomsss dijo:

Te vuelvo a repetir ...al rele le llegan 12v a los cables mas finos cuando le das al arranque ?

 

Desconectale uno de los cables gordos no vaya a ser que este derivado y no salte el fusible antes de medir

Sii le llegan los 12v y comprobe el mando de arranque que al darle al boton de arranque abria la corriente y todo bien 

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hace 14 minutos, Rafajm19 dijo:

Sii le llegan los 12v y comprobe el mando de arranque que al darle al boton de arranque abria la corriente y todo bien 

desconecta uno de los cables gordos que va directo al motor de arranque , si cuando das al boton de arranque aparecen los 12v y no se activa el rele....el rele esta mal deberia si aparecen los 12v activarse si o si

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hace 5 minutos, boomsss dijo:

desconecta uno de los cables gordos que va directo al motor de arranque , si cuando das al boton de arranque aparecen los 12v y no se activa el rele....el rele esta mal deberia si aparecen los 12v activarse si o si

Buenas el rele lo descarte porque probe con un rele nuevo y seguía sin funcionar

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hace 1 minuto, Rafajm19 dijo:

Buenas el rele lo descarte porque probe con un rele nuevo y seguía sin funcionar

No puede ser , si a el rele le llegan 12v cuando le das al boton se tiene que excitar y dejar pasar 12v en los terminales gordos 

 

2 cables mas finos 12v cuando das al boton

 

2 cables gordos 1 va directo al motor de arranque y el otro entre el chasis y ese cable hay 12v fijos que pasan al motor de arranque cuando se excita el rele

 

Comprueva bien 

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Le he echado un vistazo al esquema electrico.

 

Al relé de arranque, le llegan mas cables ....

 

Veo que la linea que llega al pulsador de arranque, sale de la centralita, cpu, o ECU .

 

Veo que al relé, le llegan mas cables, aparte de los de mas seccion o de potencia para meter tension al motor de arranque.

 

No veo bien la imagen del esquema, sale borrosa al aumentarla.

 

Imagino, que para el arranque, necesite algun condicionante.

 

-Sensor de punto muerto.

 

-Sensor de la pata o caballete.

 

- El interruptor que algunas motos llevan de arranque off accionada.

 

 

 

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hace 17 horas, boomsss dijo:

No puede ser , si a el rele le llegan 12v cuando le das al boton se tiene que excitar y dejar pasar 12v en los terminales gordos 

 

2 cables mas finos 12v cuando das al boton

 

2 cables gordos 1 va directo al motor de arranque y el otro entre el chasis y ese cable hay 12v fijos que pasan al motor de arranque cuando se excita el rele

 

Comprueva bien 

Lo comprobe bien y si llegan los 12v es mas cambie el rele y puse uno nuevo por si acaso y lo mismo osea no es cosa del rele....

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hace 19 horas, Rafajm19 dijo:

 

Un consejo,prueba con una lampara de 21 W o mas ,las pruebas con el polimetro pueden no ser concluyentes,si tienes una caida de tension en algun punto,podrian pasarte 12 V pero sin intensidad suficiente.

Vete al arranque y pones una lampara  ahi y ves si al dar al arranque la enciende.

Si no la tengo enciende,suelta el terminal del arranque y prueba con la lamapara en el terminal suelto.

Y sino llega,ya vas retrocediendo por el circuito punto por punto.

 

Editado por flaco250ec
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1 hour ago, Rafajm19 dijo:

Lo comprobe bien y si llegan los 12v es mas cambie el rele y puse uno nuevo por si acaso y lo mismo osea no es cosa del rele....

 

yo sigo con la mia el rele es una simple bobina que al llegarle 12v se excita y deja pasar la corriente ya en el cable gordo , que debe tener 12v en un tornillo que viene directo de la bateria con un fusible y que pasan al otro tornillo que debe ir directo al motor de arranque cuando el rele se excita....mira el video en cuanto tiene 12v se excita

 

 

 

 

la

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Has mirado si tienes masa? 

Para que se excite el rele y cierre el circuito de potencia tienes que tener 12v en el 85 y masa en el 86 o viceversa 

Algunas motos al pulsar el boton dr arranque mandan 12v y otras tienen 12v continuamente y al pulsar el boton cierran circuito a masa

 

 

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Comprobandolo mi moto tiene 12v y donde el boton de arranque nada y cuando lo pulsas abre 12v osea que si funciona por lo que veo la cosa es que haciendole un puente en el rele de arranque arranca a la primera...

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