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TM 2021


berguño88

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TAL CUAL. Yo tuve la tm 250 2t de 2015 y luego una ktm exc 250 f. Una 2t y otra 4t okey. La Tm siempre te va a hacer que mires los detalles de la conducción, pues son menos permisivas que las Ktm. Dicho lo cual cada una brilla en una cosa, 2 grandes motos. Cuando las cosas empiezan a pasar rápido: Tm . Tiene reacciones más nobles rodando ligero. La Ktm rebota demasiado de atrás por el pds. 

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Buenos días, En breve saldrán los modelos 2021. Abro el post para compartir información relacionada con los mismos. Pocas novedades incorporarán.   Yo estoy valorando cambiar la 250 carburación '19 po

Son una pasada! Por cierto, después de leerlos muchísimo y darle mil vueltas, me paso al lado azul.. Bueno, algo ha tenido que ver que probara la TM300 para decidirme la semana pasada, me quedé alucin

Por si alguien quiere verlo están presentando los modelos 2022 en directo en Instagram 

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vincent black shadow
El 3/9/2020 at 0:01, Prudencia dijo:

En Italia todavía no han hecho la ley y ya han hecho la trampa. Unos fieras.

 

Son italianos. Para ellos eso es tan natural como respirar.

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  • 1 month later...
victor_torres

Menudo debate

 

Las tm aún se pueden elegir carburador o inyección, en o en fi al menos en fábrica.

 

Cada uno puede comprar la qué más le interese, no creo qué sea lo ideal adaptar un carburador a una inyectada

 

También en Italia se pueden elegir con cambio de 6 velocidades, supongo qué el importador podrá traer ambas

Editado por victor_torres
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hace 11 horas, victor_torres dijo:

Menudo debate

 

Las tm aún se pueden elegir carburador o inyección, en o en fi al menos en fábrica.

 

Cada uno puede comprar la qué más le interese, no creo qué sea lo ideal adaptar un carburador a una inyectada

 

También en Italia se pueden elegir con cambio de 6 velocidades, supongo qué el importador podrá traer ambas

 

Creo que estas equivocado....en 2 tiempos enduro solo traen inyeccion ya.

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victor_torres
hace 9 minutos, jeffward dijo:

El día que vea una 2t de MX inyectada significará que la técnica habrá llegado al nivel de prestaciones de un carburador. 

Yo creo qué por costes aún se monta carburador en MX 2t, pero la inyección ha venido para quedarse, y tal y cómo pasó con los 4t más pronto qué tarde todo será inyectado

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vincent black shadow
Ahora, jeffward dijo:

Que llega para quedarse y eliminar el carburador, no existe duda. Pero en rendimiento 100% no está aún a la altura. 

 

En rendimiento 100% si hablamos de MX.

Me da que, si los 2T sobreviven a las normativas medioambientales, los carburadores tienen los días contados. Es una cuestión de tiempo (no mucho) que la inyección sea lo suficientemente "maleable" como para conseguir sensaciones y rendimiento puro y duro similar (cuando no superior) al carburador. 

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