Rieju 2021

Si me pilla ahora en la tienda, me la llevo !!

Hasta le perdono el sexagenario motor que lleva.

Es muy bonita,  lleva componentes de calidad, esta todo muy integrado.

Me gusta esta moto.

hace 50 minutos, Rubioxl dijo:

Pregunto desde el desconocimiento ¿ van evolucionando algo la moto? Porque solo cambiando los colores no se yo que futuro tienen estas enduro de rieju, eso sí, bonita es en rato,ahora si que han dado en el clavo con la decoración

Ni puñetera idea. Pero apostaría a que no. 

Esa moto, con un motor de nuevo (o no tan nuevo) diseño, con eje de equilibrado y cuatro achiperres más... sería como un caramelo a la puerta de un colegio. 

la six days trae arranque con baño de aceite de serie 

Creo que la pro 22 también 

El escape de la six days también es diferente 

Algo más trae pero no me acuerdo ahora mismo

Esa moto tiene un problema,que es muy alta

No estoy de acuerdo.

Esa moto está en la media del resto de 300´s. El problema lo tienes tú que no llegas...

Rieju pone 950 mm en su página para la MR PRO 2022 , si eso es así está perfectamente en la media de las demás. ( ojo que yo soy bajito )

Si siguen con el protecto, si o si tendran que evolucionar, (minarelli inyectado) ???. Si no pegatinas y hasta la pròxima.

Yo creo que cogieron a la gasgas sin intención de meterse en un fregaó gordo de desarrollo. Cuatro mejoras evidentes y sencillas como las del arranque y a tirar millas. Si pudieran hacerse con un motor externo más avanzado sería la caña, pero habría que hacer cuentas de si da o no...

Esta moto es un bellezón y muy bien equipada; el hecho de que monte una mecánica “antigua” en un momento dado casi se puede tomar como un valor añadido.

El único problema serio que le veo es la continuidad del proyecto.  Hace unos años Rieju ya tuvo un fiasco con las GasGas-Yamaha.

Ojalá que no se repita la historia.

En el salón de casa me la ponía yo.

hace 6 horas, Dhubert dijo:

No estoy de acuerdo.

 

Esa moto está en la media del resto de 300´s. El problema lo tienes tú que no llegas...

Tu te has subido a alguna?

hace 1 hora, Noguerol dijo:

Técnica de pilotaje de Enduro. El tamaño importa.

https://www.librodelenduro.es › todo-sobre-enduro › tecn...

 

 

Pilotos bajitos como Stefan Merriman (1'59 m) y Juha Salminen (1'70 m), dos de los mejores endureros de la historia, resultan ser además de los más técnicos ...

 

 

 

Cuando se es muy bueno la altura se palia bastante. 

Recuerdo salir con Merriman y yo atascado en una rodera en una trialera y el venir a ver como iba por el lomo, equilibrio, pregunta como voy y le digo que ok da la vuelta y sube por el mismo lomo. 

Estos son fuera de serie. 

En la 80 aniversario no. Tú tampoco.

MR 300: h=950 mm.

KTM 300: h=960 mm.

SHERCO 300: h= 950 mm.

BETA 300: h= 930 mm.

Insisto esa moto no tiene ningún problema de altura como dices y está en la media. El problema lo tenéis ustedes…

Por cierto, no creo que si Merriman o Salminen hubieran tenido un palmo más de altura hubieran sido peores pilotos...

Es posible (no lo sé porque no me he subido a ninguna GG-Rieju) que la moto sea algo más ancha que las demás? 

Si te obliga a separar más las piernas llegas peor al suelo. 

hace 4 horas, calnegre dijo:

Tu te has subido a alguna?

No hace falta subirse, la altura del asiento de mas de una marca y modelo son de 95, lo que puede variar el es el ancho del asiento e a la altura de los webs y la posición de los reposa pies que hagan que tengas que separar mas o menos las piernas y eso hace que siendo la misma altura del asiento puedas llegar mejor o peor, pero mas de una marca  tiene modelos de 950 de altura del asiento y todas andan entre 930 y 950, con mas altura ahora mismo no recuerdo ninguna