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  • Últimas respuestas

    • jeffward
      Hombre...ya sabes; las 4t siempre son más aplomadas. Eso en todas las marcas.  Las Sachs normales si trabajan una barra en compresión y otra en extensión. Creo que es el punto más criticable de la moto, pero al menos la 200 (cada modelo lleva reglajes específicos de poca consideración) va bien en trialeras. Le daría un 7 u 8. En MX le daría un 5 raspado. No por blandas sino por poco recorrido detrás. En cronos un 8. No le doy el 9 o 10 porque tiene una fea tendencia a rebotar ante un impacto fuerte contra una piedra en medio de la trazada. Es extraño porque en trialeras no ocurre eso. Creo que es la alta velocidad de compresión que no la asimila bien. Luego para mí la moto es estable marchando rápido, todo lo estable que puede ser un 2t. 
    • adrian767
      Seguís teniendo ese grupo de wasap? Yo suelo hacer enduro por la zona de Villatoro, sotopalacios... pero me puedo desplazar a otras zonas. 
    • ruy
      Este finde se ve que no hay público, se ve, porque  no mires ni en la web de la rfme, ni en su instagram, ni en su facebook, ni en su twtter, que no lo pone, el que vaya y no lo dejen entrar, ya veras que contento se va a poner https://ridetwice.com/seccion/mxsx/
    • tonigas
      Es preciosa, tecnología y diseño juntos.
    • tonigas
      Siento si no te gusta. 😀
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