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yuly_ktm

SUZUKI RM 250 Z MATRICULADA - 2009 CANCELADO

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Jarana SG

Apuntame el numero 61

 

Editado por Jarana SG

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dmg

Hola tengo el 17 pero quiero mas, por favor, ponme otro que este libre.

Gracias.

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yuly_ktm

Actualizado!

Disculpar el retraso.

 

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CARLOS12

Buenas, esto ya se está completando, decías que la entregarías con la ITV pasada, ya la tienes ? estarían bien unas fotos con la moto ya homologada y su ITV.

  • Mola 2

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toniro1
hace 13 minutos, CARLOS12 dijo:

Buenas, esto ya se está completando, decías que la entregarías con la ITV pasada, ya la tienes ? estarían bien unas fotos con la moto ya homologada y su ITV.

 
correcto.   👍👍

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yuly_ktm

La moto está en el taller para pasar ITV, como pone en el inicio para pasarla necesita escape homologado y pata lateral (en el taller tienen un kit que montan para pasar itv y despues quedará como está ahora). 
 

Con la moto se entregan ademas de las llantas (dos delanteras 21 y 2 traseras 18/19)Cubrecarter,  kit con intermitentes cableado, careta con faro, etc...que fue lo que entregaste en su dia con esta moto. 
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la moto está así 


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  • Mola 1

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Edu55

Si aun esta libre, apúntame el 29

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sinko

Hola, pero entonces la entregas sin la instalación eléctrica puesta?...

 

Saludos.

Editado por sinko

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roniracing

Si queda algun número llibre, me apuntas. Gracias.

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CARLOS12
hace 14 horas, sinko dijo:

Hola, pero entonces la entregas sin la instalación eléctrica puesta?...

 

Saludos.

No jodas, si le va a pasar la ITV para que se le va a quitar luego. Ha dicho que le pasa la ITV y la entrega sin el escape homologado y la pata de cabra, .. a mi si me tocara te compro la pata de cabra si es posible, que hacer enduro sin ella chungo.

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Edu55

Hombre yo creo que lo lógico es si se pasa la ITV es entregarla con la pata de cabra y el escape homologado y si se queda con algún escape, que sea el  no homologado, sobretodo por que si en el taller la preparan para la itv seguramente la carburen para el escape homologado y si luego se cambia la moto no iría bien carburada. (es solo mi opinión)

Editado por Edu55
  • Mola 1

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sinko
El 6/7/2020 at 15:08, yuly_ktm dijo:

La moto está en el taller para pasar ITV, como pone en el inicio para pasarla necesita escape homologado y pata lateral (en el taller tienen un kit que montan para pasar itv y despues quedará como está ahora). 

 

Esto es lo que dice, y según lo interpreto yo es que en el taller le montan un kit para pasar la itv y después se lo quitan, y como dice quedará como está ahora, y como está ahora es sin instalación eléctrica, ni faros, ni intermitentes, ni cuentakilómetros, etc...

Creo que deberías aclarar esto para que no haya malentendidos.

 

Saludos.

  • Mola 1

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yuly_ktm
1 hour ago, sinko dijo:

 

Esto es lo que dice, y según lo interpreto yo es que en el taller le montan un kit para pasar la itv y después se lo quitan, y como dice quedará como está ahora, y como está ahora es sin instalación eléctrica, ni faros, ni intermitentes, ni cuentakilómetros, etc...

Creo que deberías aclarar esto para que no haya malentendidos.

 

Saludos.

Disculpar el retraso, ando super liado y no he podido entrar antes.

 

Como pone en la primera hoja y en las ultimas fotos que subí la moto se entrega con 2 juegos de llantas, una instalación eléctrica la cual va preparada para conectar con una batería (lleva marcador, luces, intermitentes...) y resto de cosas que se ven en las imágenes.

 

La tengo en el taller porque como decía antes, para pasar ITV necesita caballete y pata lateral (la cual no se si hicieron lo mismo cuando la matricularon o en otras comunidades cambian las normativas) porque cuando se sorteó en este foro no lo traía.

 

Asique la instalación eléctrica se entrega con la moto lo que no tiene es CABALLETE Y ESCAPE HOMOLOGADO, por eso la pasa el mecánico la ITV y vale algo mas que si la pasara yo directamente. y le montan el kit que tienen ellos.

 

Malentendidos ninguno, en la primera pagina se explica el dia que se puso en marcha y de nuevo ahora, espero que queden resueltas las dudas.

 

gracias.

 

 

  • Mola 1

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sinko
hace 25 minutos, yuly_ktm dijo:

Disculpar el retraso, ando super liado y no he podido entrar antes.

 

Como pone en la primera hoja y en las ultimas fotos que subí la moto se entrega con 2 juegos de llantas, una instalación eléctrica la cual va preparada para conectar con una batería (lleva marcador, luces, intermitentes...) y resto de cosas que se ven en las imágenes.

 

La tengo en el taller porque como decía antes, para pasar ITV necesita caballete y pata lateral (la cual no se si hicieron lo mismo cuando la matricularon o en otras comunidades cambian las normativas) porque cuando se sorteó en este foro no lo traía.

 

Asique la instalación eléctrica se entrega con la moto lo que no tiene es CABALLETE Y ESCAPE HOMOLOGADO, por eso la pasa el mecánico la ITV y vale algo mas que si la pasara yo directamente. y le montan el kit que tienen ellos.

 

Malentendidos ninguno, en la primera pagina se explica el dia que se puso en marcha y de nuevo ahora, espero que queden resueltas las dudas.

 

gracias.

 

 

 

A ver que no es por molestar ni desconfiar, y no digo que mientas ni nada por el estilo, pero sigues sin aclarar mis dudas, ya veo en las fotos que das intermitentes, faro , cuentakilómetros, cableado, llantas, etc, etc.... perfecto, pero a lo que me refiero es que si una vez que pasen la itv se lo quitan todo o dejan algo puesto, como los cables de la instalación de los intermitentes y faro, el cuentakilómetros, portamatrícula y matrícula, etc... o se lo vuelven a quitar todo y la entregas en pelotas para motocros que es como la tenias, porque imagino que para pasar la itv tendrán que poner el cableado de los intermitentes, faro y pilotos traseros, además de la bocina, de los interruptores de las luces y el cuentakilómetros, y una vez que pase la itv se lo vuelven a quitar todo?, esa es mi pregunta.

Y no te enfades que no pasa nada, es solo por saberlo... por si me toca 😉.

 

Saludos.

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    • Gus
      Si. A mi también se me quemó.   Dos causas:   1- No llevar pegado en el plástico por el interior un trozo de aluminio con aislante (viene de serie, y si no lo tienes compralo) Pieza número 21.   2- Justo en esa zona el colector lleva un soporte en el que se pone un "tetón" de goma para que mantenga el plástico a distancia y no toque y no se queme. Es bastante pequeño y se suele perder con facilidad.....o que no venga montado de fábrica.  Pieza número 44   Con esas dos cosas bien, ya no tendrás ningún problema.   Un saludo 
    • Juez
      Buenos dias,   Tengo una Husqvarna FE450 2019 y por el calor del escape se derrite el plastico que esta en ese lateral. ¿Alguien sabe si esto se soluciona cambiando el silencioso o el colector?   Ocurre mas o menos en la union entre el colector y el silencioso. Adjunto imagen   Gracias, un saludo.
    • pepehuelamo
      Buenas aquí os presento mi nueva CRF 450 que después de 8 años si burra y a mis 49 años creo que me e pasado os cuento las cosillas que tiene Tijas but Doble mapa de encendido de dos posiciones X1 y X10 Escape pro circuit titanio Cilindro athena 490 Llantas escel negras Maneta de embrague hidráulica magura Y seguro que se me olvida algo seguro  
    • bulija
      Las 520 flipas de lo que andaban  525 y 530 son más suaves  , anda más una exc 520 que una usa 570 
    • masmacho
      Montar un piston nuevo, en un cilindro usado, sin medir este, es una imprudencia.   Y si lo hace un taller, es de no ser profesional.   Un micro Mitutoyo 50-75 cuesta unos 60 euros.   Un juego de alexometros para ese diametro, los tienes por menos de 180   Y un taller de motos, tendrian que tenerlos.   Un usuario, que no va a gastar ese dinero, como es logico, puede ir a un taller de rectificados y que le midan el cilindro, no le van a cobrar nada seguramente. Le das 10 euros para un café y quedas como un señor.   Eso de mirar un cilindro, y segun te pique la oreja, montar un piston u otro, es arriesgarse a romper cilindro y piston.   Hazlo bien, que ganaras tiempo y dinero.
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