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RickyJohnson

VENDIDO BORRAR POST GRACIAS

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ruy

Sube fotos con amotos dentro o un vidrio que se vea bien como es, foto con vehiculo que lo remolca para ver sus dimensiones, en fin, da material que incite a la gente, no seas, seais tan sosones

en la promoción y divulgación

Editado por ruy

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RickyJohnson
hace 4 horas, ruy dijo:

Sube fotos con amotos dentro o un vidrio que se vea bien como es, foto con vehiculo que lo remolca para ver sus dimensiones, en fin, da material que incite a la gente, no seas, seais tan sosones

en la promoción y divulgación

 

No tengo tanto tiempo. Y solo tengo una moto en estos momentos así que es lo que hay. Cuando vuelva el domingo a casa intentaré hacer algo más. 

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RickyJohnson
hace 22 horas, Marco López dijo:

Apuntame el 78 y otro al azar

 

Marco el 78 esta cogido, te he asignado el 88, ya me diras si quieres otro número para apuntartelo

 

Un saludo,

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RickyJohnson
hace 10 horas, Marco López dijo:

Apuntame otro al azar

 

Te te he adjudicado el 3 que me ha dado buena espina.

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    • Yipikayei
      Buenos dias y gracias por anticipado.   Tengo una wr250f y he comprado un cuentakilometros  en una famosa pagina china para pasar la ITV proximamente. Lo tengo a medias conectado y hay cables que no me hace falta conectar y como tengo poca idea de electricidad a ver si alguien me puede echar una mano. He conectado cable verde y negro y ya tengo corriente en el cuenta pero cuando paro el motor no se me guarda ni la hora. Mi duda es si tengo que conectar ese cable rojo que me marca y donde tengo que hacerlo. Os dejo el mapa de los cables y la descripcion. A ver si algun manitas me echa una mano.    Muchas gracias.   Descripción: Nombre del producto: odómetro de motocicleta Negro: positivo amarillo Rojo: Batería positiva azul/rojo Azul: Haz alto, 12 V controlado verde/negro Azul y blanco: línea de señal de combustible Blanco y Negro: señal del sensor Voltaje de funcionamiento: 10 V-15 V Calibración de velocidad: 42,5Hz corresponde a 60 KM/H Verde: negativo de sensor Calibración de velocidad: 166Hz corresponde a 10 * 1000r/min Pantalla LCD: luz de fondo de 7 colores pulsar para cambiar Voltaje: parpadeos con el símbolo de subtensión de menos de 11,3 V, no se muestra el símbolo de subtensión de más de 11,7 V Combustible de calibración: E punto 98Ω F punto 8Ω Naranja: giro a la izquierda, control positivo de 12 V Amarillo/blanco Azul claro: gira a la derecha, 12 V está controlado verde/rojo
    • Andreesillo
      Pero y por que pasa eso, por que se dilata todo? No no llevo electro, pero yo antes de esta tube una 300 del mismo año y no le pasaba, no tiene por que llevar electro
    • Andreesillo
      Si, es 2T, y si el nivel de anticongelante esta correcto y los radiadores no estan atorados, por eso, no entiendo que pasa
    • CARLOS12
      más quisieras, pero a eso no me quejaría. jejej
    • r35
      Consigues una entrega más directa de la potencia. El motor va más "destapado"   La mía (WR250X) está en el taller aún. Le están haciendo el motor entero y después he pedido que la suban a un banco de potencia para ver un poco en la gráfica el antes y el después. Cuando esto suceda, subo fotos para que podáis comparar con datos.
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