Husqvarnas 2020

hace 44 minutos, Gus dijo:

 

@salvanavarro  el cambio grande ha sido este año. El año que viene seran iguales con los tipicos cambios de graficos y settings de suspension, jajaja.

 

Este año las 2020 de enduro son nuevas, ya vienen con el chasis y plásticos que estrenaron sus hemanas de cross el año pasado. Ademas de cambios importantes en el motor/escape.

 

 

+1

El 30/7/2019 at 16:19, Gus dijo:

 

@salvanavarro  el cambio grande ha sido este año. El año que viene seran iguales con los tipicos cambios de graficos y settings de suspension, jajaja.

 

Este año las 2020 de enduro son nuevas, ya vienen con el chasis y plásticos que estrenaron sus hemanas de cross el año pasado. Ademas de cambios importantes en el motor/escape.

 

 

Correcto gus. Antiguamente los cambios los hacía en cada cuatro años ahora es cada tres.

Los motores de cuatro tiempos que yo también estuve a punto de coger la 350. Cambian bastantes cosas, la culata es completamente nueva ,no llevan el ápice para instalar pedal de arranque , son más bajos un poco más ligero y están más comprimidos de relación de compresión.

Buenas, necesito el despiece de la 2020 para saber el codigo y  donde va el filtro de aceite en la TPI. Tengo una 2019 y se lo quiero poner.

 

Saludos.

hace 5 minutos, Alejandro65 dijo:

Buenas, necesito el despiece de la 2020 para saber el codigo y  donde va el filtro de aceite en la TPI. Tengo una 2019 y se lo quiero poner.

 

Saludos.

No tienes el manual de la moto?

Eso es lo que he leído. además tiene sentido ya que el problema de que las bombas haya que cambiarlas tan pronto es por por el polvo que cogen. 

Sí las tpi y demás llevan un microfiltro se aceite!

Parece que es el  n. 7 y no va a servir para las 18/19

 

¿Filtro de aceite en la TPI?.

En el sistema de aceite de mezcla, no en el del cambio/embrague

Pues como la gasolina, todo lo que se rellena es susceptible de llevar porquería que es mala para los inyectores de aceite o gasolina

Ni la boca del bote está limpia como un quirófano ni la boca del depósito tampoco, al contrario.

 

Y la bomba no es como las de gasolina o aceite de 4t ni mezcla antiguas, es de pulsos, pero después lleva un inyector y ahí cualquier porquería es mala.

 

 

 

 

 

 

Pero habrás visto un tapón y un bote que se rellena, ya tienes ahí el punto sucio

Siempre, siempre, siempre limpio la boca del depósito y el tapón después de lavar la moto. Nunca relleno el depósito de aceite en mitad de una ruta (no son tan largas para necesitarlo) y cuando lo hago en casa siempre uso una jeringa para evitar ponerlo todo perdido. Así minimizo la entrada de suciedad al circuito.

Editado 3 de Agosto de 2019 por vincent black shadow

Yo hago exactamente lo mismo, mucha limpieza y jeringa gorda, el depósito completo me da para muchas salidas, también llevo un aro de espuma protectora, pero la suciedad existe y a veces ni se ve, abrir el tapón ya es un riesgo porque encima es una mierda.

el tapon lleva un respiradero y por ahi algún polvo tambien entra

mi bomba tiene mas de 400 horas y algun dia de estos habra que mirarla que no cambiarla y revisar la suciedad del bote. Yo creo que si funciona bien y no se aprecian sedimentos en el bote no hace falta cambiarla. Seguramente quitandola y con un macarron metiéndole alcohol haciendola funcionar se puede ver si hay suciedad. Estoy harto de leer por todos lados que son las mismas de las scooters y nunca se estropean. Lo mas engorroso es que hay que desarmar media moto para quitar el bote.