Husqvarnas 2020

hace 1 minuto, GhotRider dijo:

te sacan el estandar que va bien para lo que ellos deciden que vaya bien, no esperaras que el concesionario la ponga a pinto para cada cliente que se lleva una moto, acaso te ¿hacen eso en los coches?, si quieres personalización tienes que pagarlo en las tiendas vender configuración estandar si te vale bien sino ya sabes ...

 

Si te vendieran las motos como dices te sumarían (con o sin razón) mil o dos mil eurines y te tocaría esperar la moto 2 o 3 meses por que todos las querrían personalizadas, eso de tener las motos en junio o julio nada  hasta diciembre esperando la moto...

Yo no he dicho que el concesionario te tenga que personalizar nada, ya sabía que no se me iba a entender.... Lo que digo es que con lo que valen estás mierdas de motos ya podían salir con unas suspensiones que "funcionasen" porque la mierda que han montado algunos años (cualquier marca) no van bien ni para nosotros, los simples aficionados y a los hechos me remito, por más que nos las pinten y nos las vendan como la panacea...

Cuando compro un coche los amortiguadores van "bien" para el uso que le vas a dar, no compro un coche para entrar en circuito... Estás motos "nos las venden" supuestamente, para competir tal cual.

El padre de un chaval que ha estado muy galante este año en el nacional y en el mundial de 125 me dijo que corrían co  las suspensiones de serie preparadas, que consulto con verdaderos especialistas de los que hacen las motos para los mundialistas y le dijeron que no iba suficientemente rápido para unas cone, que si le sobraba la pasta que las comprase, pero que no nos hacían falta.

Y ya te digo que si a el no le hacen falta, hay muy pocos a los que se la haga.

Si hacer falta lo único que necesitas es muelles para tu peso que eso varia para cada uno en función de su peso y el del equipo que lleve hay quien lleva camel quien no lo lleva quien lleva mas herramientas menos, quien lleva botas o casco mas pesado, menos, vamos que dos tíos de 80 kilos con el equipo puesto pueden tener algunos kilos de diferencia subidos en la moto y después los gustos, hay quien prefiere unas válvulas mas progresivas otros mas secas, pero básicamente es muelles para el peso de cada uno y las válvulas acordes con los muelles que se monten y  el gusto de cada uno en cuanto a suavidad/progresividad/sequedad y nada mas para el usuario normal  e incluso normal /bueno

El cambio de pistones en los amortiguadores de alante y detrás mejora la suspensión?

hace 39 minutos, Pedro007 dijo:

El cambio de pistones en los amortiguadores de alante y detrás mejora la suspensión?

Mucho. Si Le pones pistones de compresión y extensión en ambas barras, se nota mucho. Yo Le puse pistones racetech en la horquilla y dupliqué hidráulicos, luego Le metí en la suspensión trasera, y era otra moto. La mejor inversión. Con 1200 euros lo haces todo. 

hace 6 minutos, crinet dijo:

Mucho. Si Le pones pistones de compresión y extensión en ambas barras, se nota mucho. Yo Le puse pistones racetech en la horquilla y dupliqué hidráulicos, luego Le metí en la suspensión trasera, y era otra moto. La mejor inversión. Con 1200 euros lo haces todo. 

Gracias!!

Hablando de suspensiones yo en la Yamaha wr del 2010 las hice en DMX y mejoraron mucho, pero las que probé en la Husqvarna del 2019, sin hacer SAG para mí, tan como las tenia mi amigo , me encantaron para el uso que hago yo,  que es un enduro de dominguero, son muy cómodas y rodando a mí velocidad la moto va muy bien, no me quiero imaginar si las llevas a un preparador, 

Estoy totalmente de acuerdo que el mejor dinero invertido en una moto de campo es mandar hacer las suspensiones a tu forma de andar en moto , sin duda hay una gran diferencia.

He salido despejado. Sin chubasquero y al final he llegado empapado. Jajaja

Bueno pues yo hoy he salido unas horas y parece que voy cogiendole poco a poco el truquillo a la moto , cada vez voy más deprisa y hay zonas donde voy más rápido que con la 350 en cambio en las zonas de subidas fuertes o en las que no se puede dar mucho gas porque está muy roto es donde no puedo me voy quedando quedando quedando.

He cambiado la moto para probar con una 2019 tanto KTM después con una husqvarna,la verdad es que he notado que tiene mucha más patada el motor 2019 parece que el mío tiene algo más de bajos pero el otro motor anda mucho más no sé si será porque está muy nuevo el mío o porque, esto me mosquea algo.

1 hour ago, morant550 dijo:

Bueno pues yo hoy he salido unas horas y parece que voy cogiendole poco a poco el truquillo a la moto , cada vez voy más deprisa y hay zonas donde voy más rápido que con la 350 en cambio en las zonas de subidas fuertes o en las que no se puede dar mucho gas porque está muy roto es donde no puedo me voy quedando quedando quedando.

He cambiado la moto para probar con una 2019 tanto KTM después con una husqvarna,la verdad es que he notado que tiene mucha más patada el motor 2019 parece que el mío tiene algo más de bajos pero el otro motor anda mucho más no sé si será porque está muy nuevo el mío o porque, esto me mosquea algo.

No se como estará de nueva tu moto, pero esta claro que un motor nuevo va mucho mas agarrado que uno con unos cuantos km, para eso esta el rodaje para que el motor se vaya ajustando y "SOLTANDO", aunque haya gente que diga que vienen rodados y que no hace falta rodaje eso no es cierto, con las tolerancias y materiales que se trabaja  hoy en día es cierto que los rodajes no son tan críticos, pero los motores necesitan un mínimo de horas de rodaje para soltarse y dar su máximo rendimiento, si tu motor tiene muy poco tiempo de funcionamiento, puede que esa sea la causa de las diferencias que notas.

hace 2 horas, tonigas dijo:

He salido despejado. Sin chubasquero y al final he llegado empapado. Jajaja

Esa es parte de la emoción ...  

Ahora tengo 4 horas .

Bienvenido a la tierra !

estan bien de amortiguacion los pañales ???