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Husqvarnas 2020

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Por cierto, una ayuda por favor. He ido a poner el piñón del 13 delante y he visto que el 14 que lleva puesto la moto lleva una especia de arandela de goma por delante y por detrás. No he podido quitarla para ponérsela al piñón del 13. Sabéis eso como se llama??? No veo donde se puede comprar y creo que debe ponerse. Gracias.
Nada, olvidala, que yo sepa no se vende ni hace falta, jamás la he puesto y llevo ya unos cuantos piñones cambiados.
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Primer video.  

Lo de ktm es curioso (yo tuve una y bien, como las demás, con sus cosas buenas y malas) El otro dia me dice un chaval que está buscando moto de enduro de segunda mano, pero que tiene que ser ktm,

A raíz de vuestros comentarios y con la inminente llegada de dos tpi 2020 que habían encargado un par de amigos empecé a darle vueltas a una posible solución para el tema de los escapes. Todos comentá

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hace 1 minuto, crinet dijo:

Por cierto, una ayuda por favor. He ido a poner el piñón del 13 delante y he visto que el 14 que lleva puesto la moto lleva una especia de arandela de goma por delante y por detrás. No he podido quitarla para ponérsela al piñón del 13. Sabéis eso como se llama??? No veo donde se puede comprar y creo que debe ponerse. Gracias.

 

El piñón de 14 es el que trae con el desarrollo de "homologacion", por eso lleva esas gomas. Ese no sirve.

 

El piñón bueno es el de 13 como el que vas a poner. Móntalo tal cual, no tiene que llevar ninguna goma. Sólo el piñón.

 

Saludos. 

 

Pd. @Lestat da gusto leer opiniones fundadas, razonadas, con educación y respeto. Gracias. 

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hace 10 minutos, Lestat dijo:

Quiero decir que si le llevas una suspensión no regulable de esas chungas de un armario ropero, él te hace un invento, la mejora y hace que funcione mucho mejor. O una Marzzocchi de cartucho cerrado con los pistones partidos cuando la marca ya ha cerrado y ni hay recambio y él te adapta material de otras y te la recupera y así unas cuantas cosas que le he llevado.

Y conocimientos tiene y muchos. Y material y medios como el que más. Y experiencia. A mucha gente le encanta como deja las suspensiones de enduro, a mi no, pero no digo que sea malo, simplemente no me gusta su "estilo" ni algunos de los materiales que utiliza pero nada más.

Quizá nos estamos yendo mucho del tema y esto habría que tratarlo en el post correspondiente qeu seto que hay varios hablando de los preparadores.
 

 

Ábrelo que nos vamos a reír todos.

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Ábrelo que nos vamos a reír todos.
Que va tío, no estoy aquí para reírme, para eso suelo ir a forocoches y el mundo today y me parto en dos. Seguro que ya hay muchos temas sobre eso pero viendo el ambiente que hay, ya me imagino como habrán acabado.

Creo que todo es criticable pero siempre desde el respeto, sin ganas de hacer leña ni de desprestigiar ni perjudicar a nadie y menos aún a un profesional, pero aquí rápidamente se toma todo por lo personal, se hacen bandos y te funden por dar tu opinión, y es una pena porque muchas veces nos callamos para evitar malos rollos y se pierde pluralidad y experiencia que son la base de cualquier foro.
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Pd. [mention=44724]Lestat[/mention] da gusto leer opiniones fundadas, razonadas, con educación y respeto. Gracias. 

 

Gracias a ti Gus, el sentimiento es mutuo y la zona de recreo creo que a veces también (GU)

 

Saludos

 

 

 

  • Mola 1
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hace 19 minutos, Lestat dijo:

Que va tío, no estoy aquí para reírme, para eso suelo ir a forocoches y el mundo today y me parto en dos. Seguro que ya hay muchos temas sobre eso pero viendo el ambiente que hay, ya me imagino como habrán acabado.

Creo que todo es criticable pero siempre desde el respeto, sin ganas de hacer leña ni de desprestigiar ni perjudicar a nadie y menos aún a un profesional, pero aquí rápidamente se toma todo por lo personal, se hacen bandos y te funden por dar tu opinión, y es una pena porque muchas veces nos callamos para evitar malos rollos y se pierde pluralidad y experiencia que son la base de cualquier foro.

 

Tu definición y la mía respecto a un profesional creo que distan bastante visto lo visto. 

 

 

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Referente al tema "cartuchos" diría que estais mezclando 2 conceptos diferentes, uno el "kit pistón" que es el que transforma las xplor o las 4cs en horquillas convencionales de cartucho abierto (compresión abajo y rebote arriba), los hay de diferentes preparadores (racetech-hrg-dmx) y el cambio de cartuchos que ya cambias todo el interior de la horquilla....

 

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hace 3 minutos, Palmer1 dijo:

Referente al tema "cartuchos" diría que estais mezclando 2 conceptos diferentes, uno el "kit pistón" que es el que transforma las xplor o las 4cs en horquillas convencionales de cartucho abierto (compresión abajo y rebote arriba), los hay de diferentes preparadores (racetech-hrg-dmx) y el cambio de cartuchos que ya cambias todo el interior de la horquilla....

 

 

La compresión la lleva aunque pongas eso palmer. Lo único que hace eso es poder abrirlo o cerrar esa "regulación" de compresión. 

Para que sea de cartucho abierto normal tendría que llevar cada hidráulico compresión y extensión. 

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En el kit pistón que monté en las 4cs, las horquillas quedaban como las 4860 mxma de cartucho abierto, las dos barras trabajaban simetricamente, en las xplor nunca he puesto ningún kit, pero tendría de ser lo mismo o parecido !!!

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hace 26 minutos, Palmer1 dijo:

En el kit pistón que monté en las 4cs, las horquillas quedaban como las 4860 mxma de cartucho abierto, las dos barras trabajaban simetricamente, en las xplor nunca he puesto ningún kit, pero tendría de ser lo mismo o parecido !!!

 

Pues es difícil porque las 4cs son diferentes en diseño a una cartucho abierto. Entre otras cosas.

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