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Husqvarnas 2020

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Primer video.  

Lo de ktm es curioso (yo tuve una y bien, como las demás, con sus cosas buenas y malas) El otro dia me dice un chaval que está buscando moto de enduro de segunda mano, pero que tiene que ser ktm,

A raíz de vuestros comentarios y con la inminente llegada de dos tpi 2020 que habían encargado un par de amigos empecé a darle vueltas a una posible solución para el tema de los escapes. Todos comentá

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hace 5 minutos, pableras66975 dijo:

9000 pavetes de moto más 2000€ de horquilla para eso mejor una beta con kayaba ?

Bueno más o menos como tú, no?.?

No me voy a gastar esa pasta.

He hablado con Ricky de TNT y las Xplor se pueden mejorar mucho sin necesidad de hacer estos cambios por Cone Valve.

 

Yo la verdad es que me noto agusto, si que es cierto que si vas muy rápido y por sitios muy rotos, noto la diferencia con mis ex Sachs de cartucho Cerrado.

 

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Ya lo he comentado aquí, es mi tercera Xplor y he visto como han ido mejorando poco a poco.

A mucha gente le encanta según vienen de fabrica y otros la odian. Yo en medio, ni la odio ni me encanta. Eso sí, bien preparada va realmente bien, el año pasado puse la preparación de cartuchos abiertos en ambas barras y queda de lujo, horquilla muy endurera y sensible que se sujeta bien, aunque prefiero la que hacen de mantener la estructura original en cada barra pero mejorando pistones y válvulas para así mantener los reguladores arriba, es la que llevo ahora y va de cine.

 

Mi hermano que compite bastante en serio este años lleva Cone Valve en la misma moto que yo y la horquilla es magnífica pero de nuevo, de serie es intratable más allá del motocross. La hemos mandando hacer tres veces y al fin ha quedado como debe. Aún así en ciertas zonas sigue yendo mejor la mía. Depende mucho del terreno en el que te muevas.

 

El apasionante mundo de las suspensiones y los gustos de cada uno.

 

 

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hace 11 horas, jmt dijo:

 

Yo me refiero a  horquillas de enduro, el funcionamiento de estas Xplor me recuerda a aquellas horquillas Marzocchi Magnum convencionales (con las botellas abajo) que montaban las GasGas de finales de los 90 y que al igual que estas  Xplor tenían la regulación de compresión en una barra y la de extensión en la otra, blanditas y muy  cómodas a ritmo suave pero a medida que incrementabas el ritmo la moto se volvía inconducible y había que trabajar en ellas para hacerlas un poco más versátiles, pero lo que ganabas por un lado lo perdías por el otro.

 

En las Xplor del 2020 han montado, por lo que cuentan,  un setting más firme y  unos muelles más blandos y tal y cual.... pero de donde no hay no se puede sacar. Las Xplor son tecnicamente inferiores a unas normales de cartucho abierto (las de cartucho cerrado están a otro nivel)  y eso siempre condicionara su rendimiento.

 

Que hay gente a la que le gusta y esta satisfecho con ellas me parece perfecto, ojala yo fuera uno de esos  (me habria ahorrado quebraderos de cabeza y dinero)  pero no es así y mi solución ha sido comprar otra horquilla que pueda ir pasándola de moto en moto y fin den (este) problema. 

 

Un saludo.

 

Sobre la valoración de las xplor debo decirte que:

 

Un cartucho abierto de wp muy posiblemente sea más estable con el uso al tener dos sistemas de extensión (uno en cada barra).

 

Qué las xplor pueden dar buen resultado si las llevas adecuadamente, es decir, que la moto no tenga ningún problema más o menos grave de puesta a punto.

 

Todo depende el como quieres y para qué quieres una suspensión. 

 

Y ni estoy a favor ni en contra de unas horquillas u otras. Nadie duda que horquilla puede ser mejor o peor pero eso no dice cuál va mejor o peor... Eso lo dicen entre varios factores, la puesta a punto.

Editado por oskitar_91
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hace 1 hora, Lestat dijo:

Ya lo he comentado aquí, es mi tercera Xplor y he visto como han ido mejorando poco a poco.

A mucha gente le encanta según vienen de fabrica y otros la odian. Yo en medio, ni la odio ni me encanta. Eso sí, bien preparada va realmente bien, el año pasado puse la preparación de cartuchos abiertos en ambas barras y queda de lujo, horquilla muy endurera y sensible que se sujeta bien, aunque prefiero la que hacen de mantener la estructura original en cada barra pero mejorando pistones y válvulas para así mantener los reguladores arriba, es la que llevo ahora y va de cine.

 

Mi hermano que compite bastante en serio este años lleva Cone Valve en la misma moto que yo y la horquilla es magnífica pero de nuevo, de serie es intratable más allá del motocross. La hemos mandando hacer tres veces y al fin ha quedado como debe. Aún así en ciertas zonas sigue yendo mejor la mía. Depende mucho del terreno en el que te muevas.

 

El apasionante mundo de las suspensiones y los gustos de cada uno.

 

 

 

No conozca la preparación de cartuchos abiertos, se les monta el hidráulico de otra wp?

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hace 2 horas, pableras66975 dijo:

9000 pavetes de moto más 2000€ de horquilla para eso mejor una beta con kayaba ?

 

Una vergüenza estas TPI. Las motos más caras de la historia con los componentes más mediocres.

 

Un saludo

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No conozca la preparación de cartuchos abiertos, se les monta el hidráulico de otra wp?
Sí, es la más completa, quitan el sistema xplor y te montan cartuchos abiertos como las WP de siempre hasta que sacaron la 4cs y Xplor, y que era una horquilla que era fácil de poner a punto y se comportaba muy bien. Cuesta unos 500€. El único inconveniente es que pierdes la regulación de la Xplor y, pasas a tener Rebote arriba y Compresión abajo con destornillador como siempre.

En general las de cartucho abierto funcionan muy bien para enduro sin hacerles casi nada y se modifican muy muy fácilmente. Vamos que ojalá las siguieran llevando las KTMs
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hace 3 minutos, Lestat dijo:

Sí, es la más completa, quitan el sistema xplor y te montan cartuchos abiertos como las WP de siempre hasta que sacaron la 4cs y Xplor, y que era una horquilla que era fácil de poner a punto y se comportaba muy bien. Cuesta unos 500€. El único inconveniente es que pierdes la regulación de la Xplor y, pasas a tener Rebote arriba y Compresión abajo con destornillador como siempre.

En general las de cartucho abierto funcionan muy bien para enduro sin hacerles casi nada y se modifican muy muy fácilmente. Vamos que ojalá las siguieran llevando las KTMs

 

Vamos que te clavan 500 euros por los cartuchos cuando tienes horquillas enteras por 500 de cartucho abierto de WP. 

  • Mola 1
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Sí, usadas, arañadas, golpeadas y sin saber como están de casquillos, retenes, aceite, con los shims de los pistones doblados y cedidos, con muelles usados y cedidos que lo mismo no valen para tu peso.

 

Yo prefiero estrenar todo, con muelles adecuados a mi peso y puesta a punto a mi gusto. Y luego se vende mejor.

 

Si un simple mantenimiento ya cuesta 120-150€ y un juego de muelles otros 150€, por 200 más tienes cartuchos nuevos con todo lo que conlleva.

 

Ya sabes, cada uno malgasta su dinero como quiere [emoji1787][emoji108]

 

 

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hace 7 horas, tonigas dijo:

Estas son más nuevas.


Suspension delantera WP Cone Valve
http://p.wallapop.com/i/378665399?_pid=wi&_uid=60459145&_me=s_android

 

Toni, si te lo puedes permitir, ni lo dudes !!!!

He mirado la etiqueta de setting y veo que es praticamente lo que llevo yo, muy curioso que con mi peso, 90 kg desnudo, lleve muelles de 4.0....

Las tengo ya desmontadas de la 19, pero aun no se las he puesto en la 20.....

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hace 6 minutos, Lestat dijo:

Sí, usadas, arañadas, golpeadas y sin saber como están de casquillos, retenes, aceite, con los shims de los pistones doblados y cedidos, con muelles usados y cedidos que lo mismo no valen para tu peso.

 

Yo prefiero estrenar todo, con muelles adecuados a mi peso y puesta a punto a mi gusto. Y luego se vende mejor.

 

Si un simple mantenimiento ya cuesta 120-150€ y un juego de muelles otros 150€, por 200 más tienes cartuchos nuevos con todo lo que conlleva.

 

Ya sabes, cada uno malgasta su dinero como quiere emoji1787.pngemoji108.png

 

 

 

Doy por hecho que si compras una horquilla siempre hay que abrirla cambiar casquillos y desmontarla al 100% más UE nada aporque tienes que verificar que es apta para lo que tú haces, ni más ni menos, los muelles igual.

Y si una arandela dices que está doblada, se cambia que es una arandelita, no un cigüeñal. Y tienes una horquilla entera para ti para quedartela o para vender la otra o lo que quieras.

 

 

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Tu has preguntado como iba y yo te he contestado, a mi no me tienes que convencer de nada porque ya estoy convencido.

 

Argumentos a favor y en contra va a haber siempre en ambos casos. Para ti son válidos esos y para mí no, solo es una opción más que funciona realmente bien.

 

 

 

 

 

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