Sherco 2020

Cudadin con el enganche de la bufanda al Chasis. Cascan rápido. Una y otra vez.

A mí me ha llegado el smart2 este viernes... lo montaré la semana q viene y a ver cómo va... la verdad q la comunicación con la marca espectacular! 
 
El equipo Sherco Factory ONE ya lo usa con varios pilotos... y en breve lo montará Coddy!
 
Están flipando con el tema consumo y el ajuste de la respuesta del tacto de la moto sobre la marcha...
 
a ver...

Hola ks34, ya has probado el sc2?

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hace 48 minutos, Creto390 dijo:

Cudadin con el enganche de la bufanda al Chasis. Cascan rápido. Una y otra vez.

Vale lo tendré en cuenta y lo miraré cada salida

Q vaaa

 

no he tenido tiempo para el cambio... 

 

a ver esta semana q empieza...

Todos los que tenéis las 2020 que aceite les estáis echando?? Full sintético o semisintetico?

hace 24 minutos, DavidSP dijo:

Todos los que tenéis las 2020 que aceite les estáis echando?? Full sintético o semisintetico?

Motorex 1.5%

También motorex al 1,5

Pero el full o el semi? Yo estoy teniendo problemas con el full me perla bujias

Pero el full o el semi? Yo estoy teniendo problemas con el full me perla bujias[emoji17]

Eso es por la carburación que llevas. Las 2019/2020 de casa salen con agujas muy ricas

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La verdad que no entiendo mucho de la aguja en el sentido de cual son más ricas o no. Llevo la que venía de serie porque en el manual pone esa por la temperatura y altitud.

Yo de momento llevo 93km con carburación de serie, el aire abierto 1 1/2 y de momento la bujía aguanta bien... De todos, modos prueba bujía br7eix y ábreme un poco el paso de aire al carburador si sigues igual baja un paso el chicle de bajas o dos, eso es ir probando... Repito yo no he tenido problema todavía. Monto a 700m 1300m.....

hace 8 horas, Creto390 dijo:

Cudadin con el enganche de la bufanda al Chasis. Cascan rápido. Una y otra vez.

Vale lo tendré en cuenta y lo miraré cada salida

Yo en la 125 CC llevo esa bujía , no suelo montar muy alto 500 / 700 MTS mezcla al 2% Gro o Motul y con 30 h me la perla. Y lo de la bufanda de escape también se me mueve y tira aceite . Que e de revisar y o cambiar junta de la tobera del escape O también sinlenblock ? Decir que ante la duda y siguiendo el manual : volví a comprar 2 juegos de la bujía de iridio que recomienda el manual y viene de origen . Tendría que revisar carburación ? Porque antes hacía más sonido a lata y alguna vez se iluminó la luz de motor ( F1) fue cambiar bujía y no la e visto más, Gracias de antemano ,un saludo .

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hace 9 minutos, javieropc dijo:

Yo en la 125 CC llevo esa bujía , no suelo montar muy alto 500 / 700 MTS mezcla al 2% GRO o Motul y con 30 h me la perla. Y lo de la bufanda de escape también se me mueve y tira aceite . Que e de revisar y o cambiar junta de la tobera del escape O también sinlenblock ? Decir que ante la duda y siguiendo el manual : volví a comprar 2 juegos de la bujía de iridio que recomienda el manual y viene de origen . Tendría que revisar carburación ? Porque antes hacía más sonido a lata y alguna vez se iluminó la luz de motor ( F1) fue cambiar bujía y no la e visto más, Gracias de antemano ,un saludo .

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Bajale un poco el porcentaje de la mezcla y cambia chiclés o aguja... Si es Que llevas carburación de serie... Todo es probar y toquetear 

Bajale un poco el porcentaje de la mezcla y cambia chiclés o aguja... Si es Que llevas carburación de serie... Todo es probar y toquetear 

En carburación estoy muy verde!!!! Vengo del 4 t y esa salvo cambio aceite, filtros y lo básico poco más me pedía.... Y yo vivo en Castellón y la moto esta en el pueblo . De todas formas la puedo dejar en el taller , lo curioso es que antes tanto con la iridio Br9 ecmix me sonaba como toda 2t a lata , el sábado tuve algo de tiempo y hice un mantenimiento " más a fondo, desmontar plástica, lavar bien a fondo, engrasar roscas y tornillos , limpiar la caja del filtro aire, purgar amortiguadores, cambio filtro, engrasar etc etc , amén de montarle protecciones : pues bien monte la bujía y la moto funciona de maravilla ,pero ya no suena al soltar gas el típico ta ta ta a lata del 2t . Suena bien pero como algo ahogada pero tirar tira.... Mi mujer que sabe de esto lo mismo que yo de ser cura fue la 1 en decírmelo . Y algo de razón lleva , por eso también estoy en duda de lo del escape : porque vi que se movía bastante al limpiar todo el exceso de aceite que rebosa y sale por la boca de la bufanda , quizás al tener juego y moverse pueda que sea la causa del cambio de sonido ? O ya me hago pajas mentales .... Pero el mismo sonido no tiene eso seguro. Falta repasar los tetones de las plásticas del asiento porque ya me ha marcado el asiento y está haciendo corte. Tengo entendido que es un mal endémico de las Sherco sea cilindrada que sea y del año que sea.. por lo demás contentisssimo con ella . Muchas gracias por tu respuesta en tener una solución la pondré por aqui, Gracias y un saludo.

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hace 10 minutos, javieropc dijo:

En carburación estoy muy verde!!!! Vengo del 4 t y esa salvo cambio aceite, filtros y lo básico poco más me pedía.... Y yo vivo en Castellón y la moto esta en el pueblo . De todas formas la puedo dejar en el taller , lo curioso es que antes tanto con la iridio Br9 ecmix me sonaba como toda 2t a lata , el sábado tuve algo de tiempo y hice un mantenimiento " más a fondo, desmontar plástica, lavar bien a fondo, engrasar roscas y tornillos , limpiar la caja del filtro aire, purgar amortiguadores, cambio filtro, engrasar etc etc , amén de montarle protecciones : pues bien monte la bujía y la moto funciona de maravilla ,pero ya no suena al soltar gas el típico ta ta ta a lata del 2t . Suena bien pero como algo ahogada pero tirar tira.... Mi mujer que sabe de esto lo mismo que yo de ser cura fue la 1 en decírmelo . Y algo de razón lleva , por eso también estoy en duda de lo del escape : porque vi que se movía bastante al limpiar todo el exceso de aceite que rebosa y sale por la boca de la bufanda , quizás al tener juego y moverse pueda que sea la causa del cambio de sonido ? O ya me hago pajas mentales .... Pero el mismo sonido no tiene eso seguro. Falta repasar los tetones de las plásticas del asiento porque ya me ha marcado el asiento y está haciendo corte. Tengo entendido que es un mal endémico de las Sherco sea cilindrada que sea y del año que sea.. por lo demás contentisssimo con ella . Muchas gracias por tu respuesta en tener una solución la pondré por aqui, Gracias y un saludo.

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Los tornillos del asiento tiene fácil solución... Pon unos de cabeza plana y solucionado... La boca del escape si no as tenido una caída es raro, pon juntas de viton si pones otras juntas se romperán en nada... Respecto a la carburación abrele el aire y ponlo a 2 vueltas y la mezcla ponla al 1,5 con bujía nueva y cuéntanos como vas.. Si sigues igual pon la aguja en la 2 posición.... Cuanto tiempo tiene tu moto?? Y horas??