dudas modelos/motores ktm

hola, como ya he puesto otro post en el hilo de husqvarna, ahora el correspondiente de ktm. Estoy buscando una moto para pasarla a sm, y me gustaria saber informacion general sobre la 450/530, que año renuevan motor, los fallos comunes de ese motor a lo largo de los años (por ejemplo tengo entendido que la tanto al 450/530 del 2008 y 2009 se les iba un reten y el aceite del motor se iba a la caja). Este tipo de información es el que me gustaria saber, ya que no saco nada en claro. Cabe decir que me interesa de todos los modelos pero mas sobre el 2008 y años cercanos. Un saludo!

Si puedes permitirtelo busca 2010-2011 que llevan otros segmentos y gastan menos aceite, la 2009 es la misma moto pero consume algo de aceite aunque estando atento antes de salir ningún problema, la 2008 yo la descarte en su dia porque tenia algo diferente en el arbol de levas y le costaba arrancar y porque la horquilla va peor

Si puedes permitirtelo busca 2010-2011 que llevan otros segmentos y gastan menos aceite, la 2009 es la misma moto pero consume algo de aceite aunque estando atento antes de salir ningún problema, la 2008 yo la descarte en su dia porque tenia algo diferente en el arbol de levas y le costaba arrancar y porque la horquilla va peor

Alguien me puede contar más cositas de ktm del 2008?

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Yo tuve una 459 del 2008, hice todo con ella 4 años hasta que la cambie por la 2012, le puse ohlins delante y detrás que fue la mejor inversión, hay que mirarle el,nivel de aceite cada salida pues consume bastante pero yo en 4 años no le hice nada, también recuerdo que le cambiamos el tensor de cadena por uno traído de USA y le guardo un recuerdo fantástico aquella moto, también estaba más fuerte y era más joven.......... saludos 

Yo tuve una 459 del 2008, hice todo con ella 4 años hasta que la cambie por la 2012, le puse ohlins delante y detrás que fue la mejor inversión, hay que mirarle el,nivel de aceite cada salida pues consume bastante pero yo en 4 años no le hice nada, también recuerdo que le cambiamos el tensor de cadena por uno traído de USA y le guardo un recuerdo fantástico aquella moto, también estaba más fuerte y era más joven.......... saludos 

La 2012 ya incluyó la inyección, más ligera menos brusca aunque corre una barbaridad, si puedes claro una 2012 mejor, gasta mucho menos, mejores suspensiones de serie todo mejor.

y las nuevas con la bomba ya ahora tengo una 2017 pero 250 “me tiene enamorado” 

La 2012 ya incluyó la inyección, más ligera menos brusca aunque corre una barbaridad, si puedes claro una 2012 mejor, gasta mucho menos, mejores suspensiones de serie todo mejor.
y las nuevas con la bomba ya ahora tengo una 2017 pero 250 “me tiene enamorado” 

Diría que en el 2010/2011 ya estaba solucionado, a partir del 2012 son otros motores, inyección, menos peso... si te puedes pillar algo a partir del 2012 mejor 

De las que yo conozco o he tenido tanto 2008 como 2009 ninguna ha tenido el problema del reten asique no salgas loco con eso

De las que yo conozco o he tenido tanto 2008 como 2009 ninguna ha tenido el problema del reten asique no salgas loco con eso

De todas las motos del mercado vas a encontrar criticas y puntos debiles en la web, es cierto que hay un reten que si se jode se pasa el aceite del motor al cambio pero que yo los casos que se que ha pasado los he visto aqui en el foro, en la calle los amigos que la tienen llevan rulando 10 años sin problemas con ese reten, y en caso de joderse el reten pues se cambia y listo aunque tampoco es un gran problema que se mezclen los aceites, en la mayoria de motores va todo el aceite en el mismo deposito, lo que te quiero decir es que es una mierdecilla de problema que a mi hace un par de años cuando compre una 530 del 2009 no me importó lo mas mínimo, es mas preocupante los problemas de culata de las gasgas fse por ejemplo, o las válvulas de las crf250x..... Eso si son problemas

Hola , el reten que se jode en esos motores el el del eje balanceador que va delante del cigüeñal, y lo malo que se va el aceite del cilindro a los embragues, hay algunos que le taladran los carteres para que este todo el aceite junto,  tambien tenia un problema con el respiradero del motor, que esta en el eje de arranque se quedaba tapado y cogia precion el lado de los embragues, explunsado el aceite por el macarron, y esta el tema de los tensores de distribución que son hidráulicos y hay mucha gente que los cambia a mecánicos, yo he tenido una del 2008 en 250 y ningun problema ahora tengo una 300 del 2012, un saludo

Hola , el reten que se jode en esos motores el el del eje balanceador que va delante del cigüeñal, y lo malo que se va el aceite del cilindro a los embragues, hay algunos que le taladran los carteres para que este todo el aceite junto,  tambien tenia un problema con el respiradero del motor, que esta en el eje de arranque se quedaba tapado y cogia precion el lado de los embragues, explunsado el aceite por el macarron, y esta el tema de los tensores de distribución que son hidráulicos y hay mucha gente que los cambia a mecánicos, yo he tenido una del 2008 en 250 y ningun problema ahora tengo una 300 del 2012, un saludo

Hola el fallo del reten era en los primero modelos, y los del respiradero  del motor es fallo al desmontar  y no colocarlo bien, al montarlo. un saludo