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  • Últimas respuestas

    • jeffward
      Pues en teoría al poner la aguja en la posición 3 -en el medio- deberías sufrir mas los ahogos que antes y todo el tema de engrase a la salida del escapa. Debería ir peor. La bujía nos ayuda algo, pero no mucho porque depende de por donde circules influye mucho. Y si la tienes a ralentí unos segundos es normal que aparezca engrasada. La segunda foto de la aguja parece casi perfecta, algo seca. Para nada parece una moto que tire aceite por el silencioso. ¿Estás usando gasolina fresca y siempre del mismo proveedor? Recuerda mirar la referencia de esa campana, es importante. A veces, con cambios sutiles moviendo la aguja un solo clip es dificil notar cosas. Si te vas a cambios mas radicales en la posición de la aguja es cuando empiezas a comprender que es lo que sobra y que es lo que falta en la moto. Haz una prueba corta con la aguja en la posición mas baja y comparalo con la aguja en la posición 4 por ejemplo. Ahi ya notarás direfencias y sabrás que te gusta mas. El chiclé de alta no se te ocurra bajarlo por ahora.
    • jmt
      Más vale esperar.....lo digo sin acritud.   Un saludo
    • videbota
      Asi pues, como decis la EXUp va fuera si o si. He visto que por lo que decís la moto va mejor, que no est aclaro la mejora que sq segun yamaha en bajos. Lo que me preocupa es la ITV, supongo que no influye.  
    • pableras66975
      Un conocido por la espera de la factory ha pillado sherco...y me sé más de uno que le pasará igual 
    • Cretino390
      Luego nos acercamos con tu grúa de rescate.     Dedícate a los poemas andá.  Y a los cortos de YouTube. Que se te da muy bien.  Trovador    O vete a terminar la partida de dominó y tomate la pastilla. 
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