4CS golpea en extensión.

Bueno pues en el rebote no aguanta y va golpeando. Desconozco la mecánica de las horquillas en general pero me imagino que puede ser algún tipo de retén interior por donde pasa el aceite o alguna valvula...si alguien tiene claro que puede ser y que tengo que hacer mejor que mejor. En estas horquillas el rebote va solo en una botella ¿no?

Si te la han reparado hace poco y no metieron algo de aceite por abajo, (min 15.22 del vídeo 1) de ahí puede venir el problema.

Después hay que purgarla un poco para que cargue bien el interior del hidráulico.

Hola las dos botellas llevan valvulas de rebote pero solo se puede ajustar exteriormente en la derecha, por cierto estas de fabrica retienen muy poco freno en rebote te tocara llevarlas a preparar

Notas el golpe en el manillar al estirar a tope las barras ?

Si es asi, le falta aceite, y estara haciendo mucha espuma.....

Solo cambié retenes yo mismo hace un par de años. Nadie más las ha tocado. El golpeteo lo noto al salir por ejemplo de los dubies o levantar la rueda. Cambiaré inicialmente el aceite a ver que pasa y echaré un vistazo a ver si se ve algo raro.

A mi me paso algo así, levantaba rueda y sonaba ¨clonk¨ y era una pieza pequeña  en forma piramidal en  punta, rodeada por un muelle, que estaba rota.

Las famosas 4cs, parece que están malditas... ya nos dirás si se solucionó con el aceite

A estas horquillas se las nota mucho cuando el aceite se degrada, dos años con el mismo aceite es mucho tiempo a poco que la uses

Si te cuento a mi lo que me paso en una 2017,,, en la extensión me golpeaba y era que llevaba sin purgarla 5 meses,,, y yo preocupado,, jajaja

fue purgar y solucionado

El ‎25‎/‎03‎/‎2019 at 16:19, cubegas dijo:

A estas horquillas se las nota mucho cuando el aceite se degrada, dos años con el mismo aceite es mucho tiempo a poco que la uses

Una vez desmontadas parecen tener todos sus componentes bien. El aceite efectivamente está muy mal además de haber cogido mucha presión de aire. Entre hoy y mañana pongo el nuevo y a probarla. Ya os contaré.

El 27/3/2019 at 11:46, neo3537 dijo:

Si te cuento a mi lo que me paso en una 2017,,, en la extensión me golpeaba y era que llevaba sin purgarla 5 meses,,, y yo preocupado,, jajaja

 

fue purgar y solucionado

El otro dia 3 dias de enduro y al tercero tuve que abandonar porque no podía con las piedras, quite el aire y era de eso, pa haberme matao jajaja.

Bueno con aceite cambiado ya ha vuelto todo a la normalidad. Pero me inclino mas a no haberla quitado el aire en tiempo como decis algunos.

Joder,yo purgo el aire con cada limpieza y engrase,practicamente cada salida.

hace 17 minutos, Alvaro85 dijo:

Joder,yo purgo el aire con cada limpieza y engrase,practicamente cada salida.

Yo cada salida. Es pillarle el hábito, llego la subo al caballete y purgo: 30 segundos

SI no purgas con la cavitación del aceite pasando por las láminas de los sims y los calibres de los pistones, se forma gas que va aumentando la presión dentro de la botella, es como si según vas montando te fueran endureciendo el muelle, llega un momento que la presión interna es mas de lo que puede frenar la válvula del rebote y aparece el "clack" ademas de rebotar excesivamente la horquilla y llegar a ser incontrolable y peligroso.