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  • Últimas respuestas

    • Joaquín martin
      buenas noches,por casualidad no le quedara alguno o sabrá donde comprar uno?estoy negro no encuentro ninguno por ningún sitio,un saludo y gracias de antemano
    • jeffward
      No te preocupes Drz250, pude entender tu respuesta. Por lo que veo la 2020 viene con la misma configuración de motor que la 2019. Los cambios mas notables (si es que pueden calificarse de ese modo) son el basculante unos milímetros mas largo,  el deposito con mayor capacidad y la plástica, común al resto de la marca. En cuanto a los desarrollos entiendo que deban ser muy cortos, tal y como comentan. Es así porque la caja está pensada para una 125cc, con menor salto entre marchas y una estirada en la 125cc muy larga al subir mucho de rpm. En la 200cc no tiene esa estirada tan acusada como la 125cc y por consiguiente, como alcanza menos rpm el rango de giros es menor. Para colmo, como tiene mucho mas par motor hace que la caja se sienta aún mas corta. Realmente se ha metido un cilindro "250" en una caja de 125cc, para que se me entienda. Tiene dificil solución. El piston agota los cambios en un pis pas. Lo ideal hubiera sido cambiar los piñones del secundario. Por otro lado, jugando con piñones de salida mayores de lo habitual y coronas "pequeñas" se puede disimular un poco, pero no deja de ser un problema de diseño. Saludos y con ganas de tenerla yaaaaa
    • Gallo63
      https://www.amracing.it/catalog/product/view/id/10353/s/commutatore-luci-frecce-08/category/717/   No sé si es 4t ó 2t, pero pudiera ser esta.   Has de echar un ojo en la página.
    • Apata
      Hombre que chille no es muy bueno que digamos.... lo estas sobrecalentando y dura menos de la mitad. Tuve varias Gasgas y ninguna lo hacia, por eso me hice con una campana de modelos anteriores, para haberla cambiado y anular ese problema.
    • konaman
      Jjjjjjj, Anotado el 00 Gracias!!
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