Embrague Gas Gas

Esta semana interare probar a cambiar la varilla y poner el aceite ese a ver si se soluciona...

Qué marcas hay de ese aceite? Imagino que en tiendas de recambios se encuentra??

Esta semana interare probar a cambiar la varilla y poner el aceite ese a ver si se soluciona...
Qué marcas hay de ese aceite? Imagino que en tiendas de recambios se encuentra??

Marcas hay muchas, motorex, CEPSA, motul... cualquiera te vale y lo encontrarás en cualquier tienda de recambios de coche



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Cual es dexrom mas indicado para esto el II, el tres III o IV?

El III


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Por aqui estoy de nuevo... despues de probar todas esas cosas(aceite, varilla nueva) decir que la moto sigue igual... lo unico que he descubierto, es que el eje primario, el que lleva la varilla por el interior roza con el empujador... lo q me hace pensar que el problema esta en la parte interna.... Alguna idea

Y aquí es donde se ve rozado

En la primera foto no se ve bien pero parece que el eje estuviera deformado ( ensanchado) como cuando golpeas un tornillo con un martillo. Puede ser??


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hace 17 minutos, richolo69 dijo:

En la primera foto no se ve bien pero parece que el eje estuviera deformado ( ensanchado) como cuando golpeas un tornillo con un martillo. Puede ser??


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Si esta deformado son una pruebas q estuve haciendo con una varilla vieja... pero con la nueva hace lo mismo

Es que el embrague no está para ese uso, si cuando quieres detenerte o salir funciona correcto está haciendo su función.

Si también has cambiado muelles (además de la campana) no te queda nada que hacer.

Cuando embragamos (desembragamos en realidad) los dicos deslizan por el aceite, si aceleramos generaremos fricción por qué no todo lo puede evitar el aceite por bueno que sea, esa fricción genera calor que dilata los discos y la velocidad alta de la campana girando "empuja" el aceite contra la carcasa.

Por lo que dices el embrague hace su función, no te calientes.

hace 5 horas, rasago dijo:

Es que el embrague no está para ese uso, si cuando quieres detenerte o salir funciona correcto está haciendo su función.

Si también has cambiado muelles (además de la campana) no te queda nada que hacer.

Cuando embragamos (desembragamos en realidad) los dicos deslizan por el aceite, si aceleramos generaremos fricción por qué no todo lo puede evitar el aceite por bueno que sea, esa fricción genera calor que dilata los discos y la velocidad alta de la campana girando "empuja" el aceite contra la carcasa.

Por lo que dices el embrague hace su función, no te calientes.

El embrague funciona normal y bien... pero no es normal que al acelerar con la maneta del embrague apretada la moto ande y a una velocidad considerable... y empuje hasta llegar a patinar la rueda... no es nada normal

Hola buenas.

Una pregunta:

El plato de presión lo pusiste en su posición??? o no te fijaste y lo pusiste tal cual lo cogiste.

Normalmente tiene unas marcas y éstas tienen que estar alineadas.

 

Saludos..

hace 3 horas, serpentin dijo:

Hola buenas.

Una pregunta:

El plato de presión lo pusiste en su posición??? o no te fijaste y lo pusiste tal cual lo cogiste.

Normalmente tiene unas marcas y éstas tienen que estar alineadas.

 

Saludos..

El plato de presion? Es la pieza donde se atornilla los muelle no? 

hace 21 horas, Javi ec dijo:

El plato de presion? Es la pieza donde se atornilla los muelle no? 

 

Si.La pieza que presiona los discos

Hola buenas.
Una pregunta:
El plato de presión lo pusiste en su posición??? o no te fijaste y lo pusiste tal cual lo cogiste.
Normalmente tiene unas marcas y éstas tienen que estar alineadas.
 
Saludos..

Creo recordar que en gas gas no tiene posición


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Creo recordar que en gas gas no tiene posición


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Correcto, en gas gas no tiene posición concreta.

Apretaste los muelles a su par?
Los embragues de las Gas gas arrastran casi todas, y más en frío.
Lo que te hace con la moto subida en el caballete lo hacen todas las motos, es normal.

Puedes arrancar la moto con marcha metida y embrague apretado? Si es así, tú embrague está bien, no le des más vueltas.




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