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KIT ANDREANI XTrainer 2018


masmacho

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Voy a limpiar todo. Continuara.

Yo, es que no me llega pa una ktm, si no fuese por el dinero, compraba una TPI y la donaba para las fallas de Valencia ¡

Si son capaces de ponerme el manos libres en mi vehiculo remolcador, esta noche la subo al remolque y me la llevo a mi aldea.  Mañana os pondre fotos de como va en la nieve el aparato, que por la

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Hola de nuevo,

 

Ayer "estrené" mi horquilla recién retocada por BME

Según me dijo Emilio, habían cambiado ambos muelles (los de 4,4) por otros de 4,2

También había retocado la parte hidráulica, la aguja y el muelle de la válvula.

Respecto al aceite, pone el recomendado (Ohlins) y la cantidad del manual, asegurándose de purgar bien el aire interior.

 

El cambio respecto a como me iba antes la horquilla es verdaderamente notable; mayor precisión en los cambios de dirección sin perder ligereza, la compresión se traga todo, a alta y baja velocidad y lee el terreno mucho mejor que antes, pero sobre todo el cambio viene en el rebote. Antes el rebote era seco y duro y ahora esa sequedad se ha mejorado muchísimo.

Serán cosas mías, pero creo que incluso ahora la moto tracciona mas ...

Todas estas sensaciones son con la configuración que el me puso; aún hay algunas cosas que tengo que poner mas a mi gusto , pero por ahora no puedo estar mas contento con la horquilla. Después de la inversión de comprarla, ahora es cuando verdaderamente vale la pena lo pagado.

 

Seguiremos informando, ...

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Andreani dice que los muelles son 4.4 pero me da que son mas duros.

 

Es lo que pasa cuando las suspensiones las pone a punto un experto en cronos, que sabrá un crio de estos lo que es el enduro de piedra a contrapelo y su puta madre ¡

 

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Según me comentó Emilio, vienen pensadas para el enduro indoor, ese ...

Y también me dijo que si pides el kit de horquilla estándar de la pagina de Boano-Italia (como yo hice), además de pagar tontamente un 1% mas de IVA (Italia va al 26%), te vienen esos muelles estándar de 4,4; pero si la pides mediante un STO autorizado, ellos te lo piden ya con tus necesidades respecto al uso que le vayas a dar, a tu peso, ... etc.

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Ahora, 2mj dijo:

Pues la xtr

La verdad es que esta temporada la cojo poco, temas logisticos, pero en unos meses, estaré dedicado a ella, y la cogeré hasta de noche, que todos los gatos son pardos !! jaja

Esta semana he estado por tu tierra, que bonita es Malaga, y la de montaña que tiene, así un finlandes campeon del mundo de enduro y buen bebedor de cervezas, se quedo a vivir por esas tierras. 

  • Mola 1
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hace 18 minutos, masmacho dijo:

manu50, cuanto pesas ?

Dices que te han puesto muelles de 4.2

Y ya que nos ponemos, cuanto te han cobrado ?

Pregunto mas que una divorciada.

 

Hola

 

Peso unos 80 Kg equipado de invierno, a full de camel y demás cosas

 

Me han cambiado los dos muelles que llevaba de origen (4,4) por otros dos de 4,2 y por suerte este cambio no me han costado nada al cambiarme los muelles suyos por los míos. He pagado por el mantenimiento, el aceite recomendado (ohlins) y "tocado" de valvula, muellecito, aguja y demás un precio muy razonable de mercado. Aparte van los retenes y rascadores (SKF) nuevos y los portes desde Madrid.

En mi primera salida, encontré que iba un poco blanda la compresión y un poco duro el rebote.

Para este domingo he aflojado los tornillos de ajuste como me ha indicado Emilio, a ver si voy mejor así, ... pero esto promete, ...

 

Por otro lado, no te preocupes, que yo como casao, estoy mas que acostumbrado a preguntas, ...

 

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Osea, que esa sequedad ha desaparecido.

Desde luego, la aguja dichosa y el muelle, hacen milagros !! eso, y la jeringa especial Andreani......

Yo sigo con la Ollé toqueteada, en un tiempo, a ver si consigo un muelle un poco mas duro, un 8.4 y un kit de valvulas.

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  • 4 weeks later...

Algo que comentar de los cartuchos Andreani ?

Ya han pasado algunas semanas y tendréis una opinión más detallada? 

Y de paso, contar que cubierta lleváis delantera y la posición de los tornillos de reglaje de compresión y rebote.

Toda la información es bien recibida.

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Buenas, ... ahí van mis impresiones desde mi ultimo comentario

 

La suspensión se va soltando con el uso y eso se va notando. Llevaré unos 400 Km con el kit ya bien regulado a mi gusto y esto va funcionando cada vez mejor. He ajustado con el tornillo de arriba tanto la compresión como el rebote y con solo 1/4 de vuelta de mas o de menos se notan los cambios, cosa que antes no pasaba. El tornillo tiene 4 vueltas de recorrido total, con lo que cada 1/4 de vuelta, viene a ser como unos 3-4 click

 

.- La compresión la llevo ahora con 2 y 1/2 vueltas aflojadas desde todo abierto (desde tornillo todo sacado)

Va muy bien, tanto a alta, como a baja velocidad (de suspensión). Al principio se hundía demasiado en los giros, cerrándose de mas el manillar, pero con los ajustes ya no y ha ganado firmeza.

Si se le acumula el trabajo, lo solventa bien y en terreno suelto y duro consigues ir por donde quieres. Ya me ha salvado de alguna...

 

.- El rebote lo llevo ahora con 2 y 3/4 vueltas aflojadas desde todo abierto (desde tornillo todo sacado)

Al principio iba un poco mas seca, pero ahora va mejor, bastante bien la verdad, aunque creo que voy a probar a soltarla un poco mas, solo por ver como se comporta y por ver si hay margen de mejora.

 

Los muelles de ambas barras, al mínimo de ajuste.

 

Ahora se nota que al amortiguador trasero se le exige mas trabajo, se hunde mas. Aunque tengo que ajustar un poco el SAG, por que va un poco suelto. Lo llevo a 25 mm de recorrido y el manual dice que tiene que ir a 22 mm (por cierto esa diferencia de precarga, como con cuantas vueltas de apriete de las contratuercas del muelle la conseguiría ?).

La compresión la llevo a cuatro clik del tope de duro (H), antes iba mejor si iba mas flojo, pero ahora no.

 

y de rueda delantera una Mitas raya verde en 90/100/21.

 

 

Esto es todo amigos ...!!!

 

  • Mola 1
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Esta Mitas va muy bien para todo tipo de terreno. me gusta para rueda delantera y me dura lo normal (o un poco menos)

En la trasera he vuelto a la Michelin, me dura mas y va muy bien.

 

hace 20 horas, manu50 dijo:

Lo llevo a 25 mm de recorrido y el manual dice que tiene que ir a 22 mm (por cierto esa diferencia de precarga, como con cuantas vueltas de apriete de las contratuercas del muelle la conseguiría ?).

Masmacho, de esto, que me aconsejas. Lo digo por no pasarme ni de aflojar ni de apretar, aunque no quito el amortiguador para apretarlo, claro.

 

Y de tu idilio con los muelles , que se sabe ? Has medido los de 2,4 de origen ?  O es que sigues liao con los K9 de los güevs ... ?

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