Saltar a contenido

Sherco 2019!!!


alvaro73

Recommended Posts

Pensando en el tema de las marchas, tal vez sea eso también lo que la diferencia del resto de 4t.  Son esas marchas 1,2,3 lo que le dan ese carácter más rabioso abajo y ese toque 2t.  

 

 Hace poco estuve con una 350. Largo y tendido, y bastantes días.  La moto es un tractor. Se sube por las paredes.  Pero en ese punto de golpe de gas, la note perezosa demasiado progresiva. Y unas marchas muy largas.  

 

 Un compañero con una 250, dice que no le gusta la mía, por qué dice que es muy nerviosa. Una mañana que hicimos cambio, la tuvo con la rueda arriba toda la mañana, y en cualquier sitio "blando" se ponía a escarbar. 

Editado por Cretino390
Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • Respuestas 104
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • Juha Salminen

    10

  • cebedal

    8

  • Lestat

    8

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Exactamente, para gustos los colores. Porque a mí me parecen preciosas. 

Esta foto, la ha subido Mario Román. Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

B días.  Tengo pagada mi 300 2t factory 2019 y me llegará en julio. Es curioso leer ciertas cosas... Ahora, para alguno montar las KAYABA es un problema... O una contradicción o... Vamos a ver. L

Habeis probado la relación 14/51 ??

Yo actualmente la llevo y va bastante bien, te alarga un poco la 1,2 y bastante la 6, para hacer trialeras, senderos de bici y caminos muy estrechos, te permite ir muy rapido, tambien he aumentado el ralenti bastante para cuando vas con una marcha equivocada no se pare o tengas que ir tirango de embrague.

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 25 minutos, jfornaguera dijo:

Habeis probado la relación 14/51 ??

Yo actualmente la llevo y va bastante bien, te alarga un poco la 1,2 y bastante la 6, para hacer trialeras, senderos de bici y caminos muy estrechos, te permite ir muy rapido, tambien he aumentado el ralenti bastante para cuando vas con una marcha equivocada no se pare o tengas que ir tirango de embrague.

 

Esa no sería mala relación. Pero es casi como poner un 13.  no pierdes fuerza en primera? Como digo, una de las cosas que diferencian a esta de otras 4t, es el "punch" en primera, que te permite salir desde parado de muchos sitios, y tener esa Transición hasta 3 sin tener que agotar la segunda. En detrimento de no poder aprovechar esta... 

 

 Como aumentaste el ralentí?? Reprogramando? 

Editado por Cretino390
Enlace al post
Compartir en otros sitios

yo ando  bastante dudoso en lo  que comprar este año... estoy  entre la sherco 300 2t factory o la 300sef factory... se que son bastante diferentes, pero creo que me haria las cosas bastante mas faciles la 4t, aunque la gente habla maravillas de el mapa soft de la 300 2t, a ver que pensais... y  que opinion me dais...

lo  suyo  seria poder probarlas ambas, pero dificilmete creo que pueda tener esa suerte

Un saludo!

Editado por turbo3pa
Enlace al post
Compartir en otros sitios

Nadie puede elegir por ti, tienes que comprar la que te apetece en este momento sin analizar todo porque si no te vuelves loco. Teniendo la misma base son muy diferentes.

 

Que moto tenías antes? Intenta probarlas antes para no llevarte demasiada sorpresa.

 

En resumen, por si te sirve, para mi:

 

La 300 2t sigue siendo 2t con mapa soft o con lo que la hagas, es muy potente. Va a tener siempre esa respuesta mas viva, más agilidad y tacto de mayor ligereza. En lo más lento y complicado te lo hará más fácil. Si le buscas las cosquillas te machaca.

 

La 4t es más estable, mejor tracción, más suavidad y progresividad, yendo ligero cansa menos si el terreno no es muy complicado y lento.

 

...por decirte algo

 

 

 

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Juha Salminen
hace 8 minutos, Lestat dijo:

En lo más lento y complicado te lo hará más fácil. Si le buscas las cosquillas te machaca

 

 

Y también si no estás en forma se escapa de las manos cuando aparece el cansancio 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
   

Y también si no estás en forma se escapa de las manos cuando aparece el cansancio 

 

Si estás acostumbrado a las 300 y sabes llevarlas no ocurre eso, al contrario, son una madre, una marcha más y a disfrutar casi olvidándote del embrague y el cambio donde con las otras tienes que usarlo como si fuera una metralleta. 

Pero si no las conoces y te empeñas en llevarlas como una 250 o como una 4t cilindrada pequeña, te funden.

 

Por eso pregunto que moto tenía antes, la 300 2t y 300 4t están muy lejos una de otra aunque se llamen igual [emoji848]

 

 

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 21 horas, Lestat dijo:

Nadie puede elegir por ti, tienes que comprar la que te apetece en este momento sin analizar todo porque si no te vuelves loco. Teniendo la misma base son muy diferentes.

 

Que moto tenías antes? Intenta probarlas antes para no llevarte demasiada sorpresa.

 

En resumen, por si te sirve, para mi:

 

La 300 2t sigue siendo 2t con mapa soft o con lo que la hagas, es muy potente. Va a tener siempre esa respuesta mas viva, más agilidad y tacto de mayor ligereza. En lo más lento y complicado te lo hará más fácil. Si le buscas las cosquillas te machaca.

 

La 4t es más estable, mejor tracción, más suavidad y progresividad, yendo ligero cansa menos si el terreno no es muy complicado y lento.

 

...por decirte algo

 

 

 

 

Ahora tengo una gg  ec300 2013

La verdad que el motor tiene muchos bajos y va de maravilla, demasiado incluso  como le exprima alto de rpms

La verdad que por un lado me.tira mas la 300 2t, pero se oyen tantas bondades de la 300sef, que uno siempre duda...

Por otro lado el enduro que hago es mas bien senderos,cortafuegos, trialeras y demás...Pero raro vez estoy en zonas muy muy ratoneras de ir en primera constantemente

Un saludo!

Editado por turbo3pa
Enlace al post
Compartir en otros sitios

Pues te acabas de contestar tu solo [emoji1787]

 

La 300 2t no te va a asustar porque es bastante más progresiva y dulce que tu GG 2013.

 

Pero si no frecuentas sitios muy lentos y haces enduro variado con la 300 4t te lo vas a pasar como un enano y en poco tiempo vas a ir más deprisa por las mismas zonas por estabilidad, tracción y facilidad de conducción. Te va a encantar.

 

 

 

 

 

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
1 hour ago, Lestat dijo:

Pues te acabas de contestar tu solo emoji1787.png

 

La 300 2t no te va a asustar porque es bastante más progresiva y dulce que tu GG 2013.

 

Pero si no frecuentas sitios muy lentos y haces enduro variado con la 300 4t te lo vas a pasar como un enano y en poco tiempo vas a ir más deprisa por las mismas zonas por estabilidad, tracción y facilidad de conducción. Te va a encantar.

 

 

 

 

 

 

La verdad que me dan ganas de pillar una 300 4t de 2017 que dicen que fue cuando pegaron el cambio gordo par probar, y si me termina de convencer esperar a la 2021 para pillarla nueva... Lo único que me echaría un poco para atrás es el tema de la xplor en la 2017,ya que soy de horquillas mas firmes 

 

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 22 minutos, Lestat dijo:

Busca una Factory con KYB si quieres horquilla firme

Si eso seria lo suyo... Pero como nunca he comprado una moto nueva,no quiero equivocarme y de ahí mi duda, si tuviese clarísimo cualquiera de los dos motores ya la tendría en casa.

Por eso digo lo de una 2017, comprar una para probarla una temporada y ya podría comprarla nueva con cierta seguridad en mi decisión ja ja ja... Menudo lío mental jej

Enlace al post
Compartir en otros sitios
El 30/7/2019 at 8:40, Cretino390 dijo:

Esa no sería mala relación. Pero es casi como poner un 13.  no pierdes fuerza en primera? Como digo, una de las cosas que diferencian a esta de otras 4t, es el "punch" en primera, que te permite salir desde parado de muchos sitios, y tener esa Transición hasta 3 sin tener que agotar la segunda. En detrimento de no poder aprovechar esta... 

 

 Como aumentaste el ralentí?? Reprogramando? 

Si, mi amigo se llevo la moto a fabrica y la reprogramaron

 

  • Mola 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...