Moto moderna para ENDURO-TRAIL. ¿Existe?

hace 2 minutos, 2mj dijo:

Misma moto con distinta plástica, no creo haya cambiado mucho más que detalles.

Según dicen el caracter del motor si que ha cambiado bastante (no por ser una ktm y otra husqvarna, si no con los años que han pasado) y creo que también tiene algo más de recorrido de suspensiones.

En cuanto a la xr, si tienes la oportunidad prueba alguna algún dia, es al tran tran como bien dices de la bmw, pero es un autentico tren de mercancias (y a la vez te deja meterte por sitios complicados sin problema, sin ser una 2t evidentemente)

En cuanto al arranque, mientras no esté inclinada, nunca he tenido problemas para arrancar (cuesta arriba o cuesta abajo no las quiere, comprobado)

Lo que mejora es el motor. Entre otras cosas, las 701 nuevas se van a 70cv y ya no llevan el selector de mapas.

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hace 5 minutos, A_ekis dijo:

 

Según dicen el caracter del motor si que ha cambiado bastante (no por ser una ktm y otra husqvarna, si no con los años que han pasado) y creo que también tiene algo más de recorrido de suspensiones.

 

En cuanto a la xr, si tienes la oportunidad prueba alguna algún dia, es al tran tran como bien dices de la bmw, pero es un autentico tren de mercancias (y a la vez te deja meterte por sitios complicados sin problema, sin ser una 2t evidentemente)

En cuanto al arranque, mientras no esté inclinada, nunca he tenido problemas para arrancar (cuesta arriba o cuesta abajo no las quiere, comprobado)

Tiene mucha electrónica y es fácil de tocar y si le han quitado los 10 mapas que tenían para dejarla en el máximo ya lo tienes.

Cosa que venía bien para apurar cubiertas jeje yo ponía las viejas de las enduro alguna vez y para no salir cruzados.

La 690 también había 2 con distintas alturas creo las 2010 o así.

+1, ni me planteo hacer 300 kms con una enduro, una vez tuvimos que volver desde cerca de Burgos, aprox 160 kms y no recuerdo nada peor en moto.
 
En cambio me he metido mas de 300 solo parando a repostar con una Yamaha TT600E y sin problema

Te detallo lo que lleva, que no es mucho:-Asiento doble gel de Lolo Pámanes
-Deposito Acerbis de 15L
-Tapa embrague Hinson
-Foco Led Dual 5 de EnduroTech
-Potector linea escape de Carbono
-Cubrecarter AXP
-Protectores de encendido, embrague y bomba agua de Acerbis
-Manetas cortas Midwest Mountain
-Espejos tipo RAM
-Puños espuma Rally
-Pedal de freno y cambio forjados
-Soporte Navegacion GZParts
-Toma USB
-Pantalla Aliexpress, que algo de viento quita
 
Me queda pendiente montarle, que ya lo tengo, un marcador para temperatura y rpm. De paso le pondre unos manguitos Samco de silicona. Y estoy en tratos con los americanos de Globetrottin, que no envian a España, a ver si me venden un rack trasero.

 
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Gracias [emoji6]
Llevo un asiento modificado... Esta hecho por Lolo Pámanes. Lleva doble de gel delante y detras, viscolastica, es impermeable y esta rebajado tambien. Esta muy bien, pero reconozco que es carillo. 350 euros me costó con ida y vuelta.



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Gracias [emoji6]
Llevo un asiento modificado... Esta hecho por Lolo Pámanes. Lleva doble de gel delante y detras, viscolastica, es impermeable y esta rebajado tambien. Esta muy bien, pero reconozco que es carillo. 350 euros me costó con ida y vuelta.



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hace 1 hora, botarilo dijo:

 

Estamos hablando de 300kms carretera no?


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Zaragoza-Bilbao, alternando carretera normal-desdoblada-autopista-autovia

hace 2 horas, 2mj dijo:

Misma moto con distinta plástica, no creo haya cambiado mucho más que detalles.

He oido a distintas personas que la husqvarna se nota mas aplomada y estable pisteando que la 690, aparte del tema recorrido de suspensiones y motor (...que son 75 caballos, no 70).

Inicialmente la 690 nacio con dos modelos, enduro mas baja con recorridos de 250 y la enduro R, con 275, bastante mas alta. Creo que en el 2012 las unificaron.

hace 6 minutos, Josebaab dijo:

 

He oido a distintas personas que la husqvarna se nota mas aplomada y estable pisteando que la 690, aparte del tema recorrido de suspensiones y motor (...que son 75 caballos, no 70).

 

Inicialmente la 690 nacio con dos modelos, enduro mas baja con recorridos de 250 y la enduro R, con 275, bastante mas alta. Creo que en el 2012 las unificaron.

Yo como cuando pusieron 2 bujias y decían tenía más bajos, no me creo nada.

 
Zaragoza-Bilbao, alternando carretera normal-desdoblada-autopista-autovia

hace 3 horas, Alkermes dijo:

Te detallo lo que lleva, que no es mucho:

-Asiento doble gel de Lolo Pámanes

-Deposito Acerbis de 15L

-Tapa embrague Hinson

-Foco Led Dual 5 de EnduroTech

-Potector linea escape de Carbono

-Cubrecarter AXP

-Protectores de encendido, embrague y bomba agua de Acerbis

-Manetas cortas Midwest Mountain

-Espejos tipo RAM

-Puños espuma Rally

-Pedal de freno y cambio forjados

-Soporte Navegacion GZParts

-Toma USB

-Pantalla Aliexpress, que algo de viento quita

 

Me queda pendiente montarle, que ya lo tengo, un marcador para temperatura y rpm. De paso le pondre unos manguitos Samco de silicona. Y estoy en tratos con los americanos de Globetrottin, que no envian a España, a ver si me venden un rack trasero.

 

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alkermes muy guapa,pero no llevas ni un rasguño,haces solo carretera y caminos??

las de mi grupo con menos tiempo parece que las hemos aporreado con un martillo

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Lee esto y saca tus propias conclusiones:

http://www.motostrail.com/vb2011/threads/35186-Comparativa-Husqvarna-TE630-vs-701?highlight=husqvarna

No se si te valdrá porque es una comparativa entre una drz 400 E y una 690 del 2010.

Me he dado cuenta que las fotos no están ya y al menos hasta el viernes no las podré volver a poner, pero quizás te de una idea para la compra.

http://cronicasdeunmotero.blogspot.com/2014/08/comparando-una-drz-400-e-con-una-ktm.html?m=1