El precio de las viseras es una pasada teniendo en cuenta lo que son. Lo bueno, que no cumplen ninguna función de proteger, solo de quitar el sol así que la mía la llevo reparada y tan contento...

1 hour ago, IZARUNO dijo:

El precio de las viseras es una pasada teniendo en cuenta lo que son. Lo bueno, que no cumplen ninguna función de proteger, solo de quitar el sol así que la mía la llevo reparada y tan contento...

Con tres puntos de alambre llevaba yo una en el kyt jajaja, y eso q me costó 30 y pco euros cambiarla jajaja

1 hour ago, IZARUNO dijo:

El precio de las viseras es una pasada teniendo en cuenta lo que son. Lo bueno, que no cumplen ninguna función de proteger, solo de quitar el sol así que la mía la llevo reparada y tan contento...

No estoy de acuerdo, la visera cuando llueve, hay barro, nieve, incluso con los ramazos, y chinazos te protege y te quita un montón de peligro. Imagínate un casco sin visera te comerías todo lo que viene tirando el delante o la lluvia, solo tienes que inclinar un poco la cabeza y te protege de muchas cosas, no digo que mires al suelo que te veo venir.

En la mayoría de marcas y modelos el precio de las viseras es abusivo, se aprovechan de nosotros.

90€ la visera de un airoh aviator es una estafa, por 112€ he comprado un kyt strike nuevo en tienda y es un casco similar en peso, materiales y características al aviator, no se puede pagar por una visera de plástico lo mismo que por un casco

hace 2 minutos, clopez dijo:

En la mayoría de marcas y modelos el precio de las viseras es abusivo, se aprovechan de nosotros.

90€ la visera de un airoh aviator es una estafa, por 112€ he comprado un kyt strike nuevo en tienda y es un casco similar en peso, materiales y características al aviator, no se puede pagar por una visera de plástico lo mismo que por un casco

Lo has pillado barato jajajajaja, yo tengo uno igual. Es cierto que las viseras son caras en general pero Airoh es caro, y ya sabes lo que hay. Un casco caro, pues repuestos caros. 

hace 1 hora, Maltesse dijo:

No estoy de acuerdo, la visera cuando llueve, hay barro, nieve, incluso con los ramazos, y chinazos te protege y te quita un montón de peligro. Imagínate un casco sin visera te comerías todo lo que viene tirando el delante o la lluvia, solo tienes que inclinar un poco la cabeza y te protege de muchas cosas, no digo que mires al suelo que te veo venir.

Me extraña que me digas esto cuando sábes lo dura que tengo la cabeza...

Me refiero a que no me importa llevarla rajada o con unas grapitas, no ir sin ella, que también los he visto jajaj

Yo en el Arai los tornillos de plástico que lleva la visera se me han perdido varias veces y harto le he puesto unos metálicos que quedan como el culo pero que no se pierden y ahí están. Eso te lo compro, pero no ir sin visera, amos , amos, amos , válgame el cielo bendito lo que ha dicho. 

Por ahora para mi,y ya llevo dos,es este...

LS2 MX470 suberter 

Muy chulo, lo único algo pesados me quiere sonar no? Estos los llevan Pedrero (Rieju Dakar) y Kiriam (Honda Enduro GP) si no recuerdo mal

hace 2 minutos, IZARUNO dijo:

Muy chulo, lo único algo pesados me quiere sonar no? Estos los llevan Pedrero (Rieju Dakar) y Kiriam (Honda Enduro GP) si no recuerdo mal

1300 gramos, no parece exagerado , claro que lo que venimos hablando , un Airoh, o cualquier casco de carbono pesan menos. 

Ese LS2 esta muy wapo y parece bien ventilado, lo unico que es de plástico en lugar de fibras, quizas sean locuras mias pero tras ver como rompe un casco de plastico y uno de fibras yo descarto el plástico directamente, lo del peso ya 150 gr arriba o abajo para mi no es tan importante.

De carretera tengo un LS2 arrow de fibras y encantado, a la altura de otros el doble de caros

hace 4 horas, Maltesse dijo:

Yo en el Arai los tornillos de plástico que lleva la visera se me han perdido varias veces y harto le he puesto unos metálicos que quedan como el culo pero que no se pierden y ahí están. Eso te lo compro, pero no ir sin visera, amos , amos, amos , válgame el cielo bendito lo que ha dicho. 

Hola Maltesse, entiendo que sabes el motivo por el cual los tornillos son de plástico y no metálicos, correcto?

Lo digo, por lo que comentas del tema seguridad, que veo que para ti es importante....

No sé si se entiende lo que quiero decir!

hace 4 horas, IZARUNO dijo:

Muy chulo, lo único algo pesados me quiere sonar no? Estos los llevan Pedrero (Rieju Dakar) y Kiriam (Honda Enduro GP) si no recuerdo mal

Ya he comento antes que tengo uno, la única pega que le pondría es la comodidad, las espumas son visualmente muy chulas, tipo aviator, pero su ergonomía no esta a la altura, aunque no es un problema, el ajuste no es el de un casco cómodo de llevar, ya no digamos de un shoei que para mi, son los más cómodos...

hace 3 horas, clopez dijo:

Ese LS2 esta muy wapo y parece bien ventilado, lo unico que es de plástico en lugar de fibras, quizas sean locuras mias pero tras ver como rompe un casco de plastico y uno de fibras yo descarto el plástico directamente, lo del peso ya 150 gr arriba o abajo para mi no es tan importante.

De carretera tengo un LS2 arrow de fibras y encantado, a la altura de otros el doble de caros

@clopez esto que comentas es muy relativo, hay cascos de plástico y cascos de plástico, igual que los de fibra, que pueden estar hechos con muchas variables.

El tema que comentas de como parte un casco, sin ser un experto en la materia, si te puedo decir, por poner un ejemplo, que en Formula 1 la implementación de la fibra de carbono incluida en principio en las estructuras por su relación peso/rigidez/tenacidad etc, acabo siendo imprescindible debido a la facilidad que tiene de romperse en caso de accidente. Si ves un impacto de un F1 a cámara super lenta, se puede observar como se va destruyendo el vehículo a medida que va impactando con el obstáculo, esta liberación de energía que produce esta "destrucción" es vital para mantener el cockpit intacto y sin recibir fuerzas G brutales que podrían acabar con la vida del piloto, como ocurrió con Airton Sena en el accidente que acabo con su vida.

Quiero decir con este ladrillo, que no tengo claro hasta que punto puede ser positivo que un casco se rompa en caso de accidente grave, ya que en teoría querrá decir que la energía del impacto la ha recibo el casco y no se ha transmitido a la cabeza del piloto...

Evidentemente hay matices en ello, a Daijiro Kato, se le rompió tanto el casco como el cráneo en el brutal impacto a mas de 200 km/h contra el muro del circuito de Suzuka....