Lanzamiento Yamaha Tenere 700

El 6/11/2018 at 15:15, PartyBoy dijo:

Una horquillita de 43mm para 220 kilos más piloto no sé yo...

Pues es lo que llevan otras trail con casi 250 kilos... 

hace 21 horas, motranqui dijo:

 

Si hacemos trail con ella no habrá problema. Si tratamos de emular a los del "ready to race" está claro que sí. Las horquilla de 48mm (5mm más gruesas que estas) están diseñadas para dar los saltos que dan los de motocross.

 

Pero estamos hablando de una moto trail

Exacto.

hace 21 horas, PartyBoy dijo:

 

Está claro que dependerá del uso que cada uno le dé a la moto y lo que le exija, pero yo lo veo desde mi punto de vista. 95 kilos de tío y endurero de fin de semana desde hace 25 años. Cuando salgo con la trail siempre acabo metiéndome en fregaos o dándole más de la cuenta en las pistas, así que a bote pronto no sé yo..

 

Igual la pruebo y me sorprende, pero sobre el papel no me termina de entrar por los ojos.

ningun problema salvo que te olvides que llevas una Tenere y te creas que llevas una YZF y te líes a pegar saltos gordos

por cierto se me olvidaba, yo creo que antes encontrareis el limite por recorrido de suspensión (en esta, en la ktm y en las demás, que ninguna pasa de los 250mm de recorrido) que en el diámetro de las barras, 

hace 6 minutos, GhotRider dijo:

ningun problema salvo que te olvides que llevas una Tenere y te creas que llevas una YZF y te líes a pegar saltos gordos

Ya la has probado?

hace 12 minutos, PartyBoy dijo:

 

Ya la has probado?

Hay cosas que son pura lógica y no es necesario probar, la Africa Twin, que pesa bastante mas lleva barras de 43 y tengo un amigo que le da bastante caña por campo y según el va fantástica haciendo trail, mucho mejor que su antigua KTM 990 Adventure

Cuando la pruebe te cuento. Hace ya años que me fio poco de lo que cuente el personal..

hace 17 horas, PartyBoy dijo:

Cuando la pruebe te cuento. Hace ya años que me fio poco de lo que cuente el personal..

Bueno es que siempre depende de lo que haga cada uno ... pero sinceramente no creo que los 43mm de horquilla sean problema.

A la áfrica le han metido una de 45 para 2019 al modelo que se supone que es más campero.

De todas formas sobre el papel las veo muy justas. A ver si suena la flauta y puedo probar alguna.

hace 21 horas, GhotRider dijo:

Hay cosas que son pura lógica y no es necesario probar, la Africa Twin, que pesa bastante mas lleva barras de 43 y tengo un amigo que le da bastante caña por campo y según el va fantástica haciendo trail, mucho mejor que su antigua KTM 990 Adventure

La Africa Twin siempre llevó de 45, pero estamos en las mismas....

hace 10 minutos, PartyBoy dijo:

 

La Africa Twin siempre llevó de 45, pero estamos en las mismas....

Tienes razón me despiste... 

La adventure sport 2019 ..

 Showa de 45 mm. Tienen una longitud de suspensión de 252 mm - 20 mm 

Seamos sinceros, al final son motos de cerca de 200kg. Para asfalto y alguna pista.

Yo sigo pidiendo una moto tipo drz400. alrededor de 150kg, sencillez y que no tenga el asiento como una moto de enduro.

hace 2 horas, kamal7 dijo:

Seamos sinceros, al final son motos de cerca de 200kg. Para asfalto y alguna pista.

Yo sigo pidiendo una moto tipo drz400. alrededor de 150kg, sencillez y que no tenga el asiento como una moto de enduro.

Exactamente lo que pasa es que los fabricantes y los que amenazan con vendernoslas nos hacen vídeo pensando que son otras cosas, pero al menos pagando yo la moto no haria algo que no sea caminos abiertos o sendas...... no sé lo que pesará una KTM 690 a lo mejor eso sí es más apropiado para hacer una enduro light

hace 2 horas, kamal7 dijo:

Seamos sinceros, al final son motos de cerca de 200kg. Para asfalto y alguna pista.

Yo sigo pidiendo una moto tipo drz400. alrededor de 150kg, sencillez y que no tenga el asiento como una moto de enduro.

Aquí hay un primer intento de esto que pides. La version italiana y endurizada de la CRF450L https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx

Retoques allí y aquí, para pasar de los 26 CV declarados a unos 40 CV reales dicen.... https://www.motociclismo.it/honda-presenta-crf-450xr-dual-supermoto-2019-71240

Si llega, via Impala como las RX actuales... pinta muy bien.

hace 38 minutos, boomsss dijo:

 

Exactamente lo que pasa es que los fabricantes y los que amenazan con vendernoslas nos hacen vídeo pensando que son otras cosas, pero al menos pagando yo la moto no haria algo que no sea caminos abiertos o sendas...... no sé lo que pesará una KTM 690 a lo mejor eso sí es más apropiado para hacer una enduro light

Con una 690 he hecho algo parecido a enduro, penaliza mucho radio de giro y anchura, tambien he visto a 2 entre las 100 que he visto, ir muy bien con ellas y hacer enduro del que yo llamo light.

El problema siempre esta en que quieres mas y con esta no disfrutas ni un 20% que lo harias en la misma ruta con una enduro.